一季度摩托車行業(yè)持續(xù)低迷降幅明顯

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷494.26萬(wàn)輛和500.65萬(wàn)輛，同比下降8.03%和9.43%，降幅比前兩個(gè)月，擴(kuò)大0.73和0.23個(gè)百分點(diǎn)。其中：二輪摩托車產(chǎn)銷441.86萬(wàn)輛和448.84萬(wàn)輛，同比下降8.35%和9.85%，降幅擴(kuò)大0.61和0.19個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)銷306.14萬(wàn)輛，同比下降10.48%。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量587.36萬(wàn)輛，同比下降5.58%。一季度，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為101.29%，比上年同期下降1.57個(gè)百分點(diǎn)。3月末，全行業(yè)企業(yè)庫(kù)存為62.67萬(wàn)輛，同比下降9.13%。

　　摩托車產(chǎn)銷大幅下降的原因一方面是，由于今年以來(lái)，出口出現(xiàn)了下滑;另一方面，我國(guó)汽車發(fā)展步伐加快，一季度乘用車共銷售486.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.09%。汽車的蓬勃發(fā)展，不可避免的對(duì)摩托車產(chǎn)生了一定的沖擊，尤其是國(guó)產(chǎn)車價(jià)格低廉，對(duì)摩托車有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，部分摩托車用戶轉(zhuǎn)向了購(gòu)買汽車。

　　單從3月來(lái)看，摩托車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷181.81萬(wàn)輛和183.71萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.19%和31.75%，同比下降9.22%和9.85%，產(chǎn)銷量為2007年以來(lái)同期新低。其中：二輪摩托車產(chǎn)銷160.21萬(wàn)輛和162.23萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.32%和30.34%，同比下降9.36%和10.21%;三輪摩托車產(chǎn)銷21.61萬(wàn)輛和21.48萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.96%和43.47%，同比下降8.15%和7%。

　　城市廣泛應(yīng)用推動(dòng)踏板車的發(fā)展

　　一季度，分車型來(lái)看，各車型都呈現(xiàn)不同程度的下降。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，踏板車的降幅最小。這主要受益于城鄉(xiāng)道路的修整完善，逐漸適合踏板車行駛。同時(shí)，踏板車具有操作簡(jiǎn)易、方便的特點(diǎn)，城市交通道路的擁堵也使一部分人轉(zhuǎn)為利用踏板車作為短途出行工具。

　　一季度，跨騎車產(chǎn)銷273.57萬(wàn)輛和276.46萬(wàn)輛，同比下降8.19%和9.54%;彎梁車產(chǎn)銷98.19萬(wàn)輛和100.71萬(wàn)輛，同比下降12.89%和14.36%;踏板車產(chǎn)銷70.11萬(wàn)輛和71.68萬(wàn)輛，同比下降1.85%和4.03%。跨騎、彎梁和踏板三大類銷量分別占二輪車總銷量的61.59%、22.44%和15.97%，與上年同期相比，跨騎車和踏板車份額略有上升，彎梁車略有下降。

　　單從3月來(lái)看，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產(chǎn)銷99.59萬(wàn)輛和100.80萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.35%和34.96%，同比下降6.72%和7.11%;彎梁車產(chǎn)銷33.98萬(wàn)輛和34.50萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.09%和14.78%，同比下降20.30%和22.24%;踏板車產(chǎn)銷26.64萬(wàn)輛和26.92萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.23%和36.57%，同比下降2.60%和3.11%。

　　從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為62.14%、21.27%和16.60%。與上月相比，跨騎車份額提升2.13個(gè)百分點(diǎn)，彎梁車下降2.88個(gè)百分點(diǎn)，踏板車略有提升;與上年同期相比，跨騎車提升2.07個(gè)百分點(diǎn)，彎梁車下降3.29個(gè)百分點(diǎn)，踏板車提升1.22個(gè)百分點(diǎn)。

　　客運(yùn)三輪摩托車出現(xiàn)大幅下滑

　　一季度，正三輪摩托車產(chǎn)銷52.38萬(wàn)輛和51.80萬(wàn)輛，同比下降5.23%和5.56%。受汽車的沖擊，客運(yùn)三輪摩托車降幅明顯。普通客運(yùn)三輪車產(chǎn)銷16.99萬(wàn)輛和16.76萬(wàn)輛，同比下降15.19%和16.32%。貨運(yùn)三輪車雖然也受到了汽車的影響，但與汽車相比，其價(jià)格低廉，載貨量比微車沒(méi)有太大差距，有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在農(nóng)村仍被廣泛的應(yīng)用。普通貨運(yùn)三輪車產(chǎn)銷35.40萬(wàn)輛和35.04萬(wàn)輛，比上年同期微增。

　　一季度，普通客運(yùn)三輪車銷量占正三輪車總銷量的32.35%，比上年同期下降4.16個(gè)百分點(diǎn);普通貨運(yùn)三輪車占67.64%，比上年同期提升4.16個(gè)百分點(diǎn)。

　　3月，在三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產(chǎn)銷21.60萬(wàn)輛和21.48萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.96%和43.47%，同比下降8.12%和6.95%。其中：普通客運(yùn)三輪車產(chǎn)銷6.88萬(wàn)輛和6.73萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.86%和30.55%，同比下降11.75%和12.84%;普通貨運(yùn)三輪車產(chǎn)銷14.72萬(wàn)輛和14.74萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)55.23%和50.22%，同比下降6.31%和3.99%。

　　3月，普通客運(yùn)三輪車銷量占正三輪車總銷量的31.34%，比上月下降3.1個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.12個(gè)百分點(diǎn);普通貨運(yùn)三輪車占68.64%，比上月提升3.08個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升2.12個(gè)百分點(diǎn)。

　　3月，在普通客運(yùn)三輪車中，100ml<排量≤150ml銷售9.25萬(wàn)輛，占客運(yùn)三輪車總銷量的55.23%，比上年同期下降3.23個(gè)百分點(diǎn);在普通貨運(yùn)三輪車中，100ml<排量≤150ml銷售21.21萬(wàn)輛，占貨運(yùn)三輪車總銷量的60.52%，比上年同期下降2.82個(gè)百分點(diǎn)。

　　250ml及以上排量摩托車增幅明顯

　　在中小排量摩托車產(chǎn)銷量下滑的同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以休閑娛樂(lè)為主要用途的250ml及以上排量摩托車正在迅速的發(fā)展。同50ml、125ml排量摩托車相比，250ml及以上排量摩托車車型設(shè)計(jì)更具有運(yùn)動(dòng)性、時(shí)尚性，車輛操縱性、娛樂(lè)性、競(jìng)技性、越野性更加突出，同時(shí)也更適合長(zhǎng)途的旅行、休閑，受到很多年輕用戶的喜愛(ài)。

　　一季度，250ml及以上排量產(chǎn)銷分別是18.03萬(wàn)輛和17.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.19%和4.18%;內(nèi)銷7.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.73%。

　　在跨騎車中，125ml和150ml排量車型，共銷售221.43萬(wàn)輛，占跨騎車總銷量的80.09%，所占份額比上年同期微降;在彎梁車中，110ml排量車型共銷售64.41萬(wàn)輛，占彎梁車總銷量的63.96%，比上年同期提升6.51個(gè)百分點(diǎn);在踏板車中，125ml、100ml和50ml排量車型共銷售62.68萬(wàn)輛，占踏板車總銷量的87.45%，比上年同期略有上升。

　　產(chǎn)銷前十名企業(yè)情況

　　2014年一季度，摩托車銷售前10家企業(yè)(集團(tuán))為大長(zhǎng)江、力帆、隆鑫、北方企業(yè)、銀翔、廣州大運(yùn)、嘉陵、宗申、建設(shè)股份和新大洲本田。與上年同期相比，除大長(zhǎng)江小幅增長(zhǎng)外，其他9家企業(yè)均呈不同程度下降。一季度，上述10家企業(yè)累計(jì)銷售摩托車287.18萬(wàn)輛，約占摩托車銷售總量的57.36%，比上年同期提升1.73個(gè)百分點(diǎn)。

　　出口出現(xiàn)降幅形勢(shì)逐步嚴(yán)峻

　　我國(guó)摩托車出口產(chǎn)品一直具有低廉性和同質(zhì)性，隨著日本逐步加強(qiáng)東南亞地區(qū)摩托車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，以及印度摩托車逐漸向海外市場(chǎng)擴(kuò)張，我國(guó)摩托車傳統(tǒng)出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，出口形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2014年一季度，摩托車企業(yè)產(chǎn)品出口總額12.98億美元，同比下降4.54%。其中摩托車整車出口194.51萬(wàn)輛，同比下降7.97%;出口金額10.77億美元，同比下降5.63%。

　　摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)出口51.09萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.25%，出口金額0.69億美元，同比增長(zhǎng)9.79%。沙灘車出口2.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.17%，出口金額0.65億美元，同比增長(zhǎng)11.42%。摩托車零部件出口金額0.87億美元，同比下降10.47%。

　　3月，出口量位居前五位的系列品種為：110ml<排量≤125ml、100ml<排量≤110ml、125ml<排量≤150ml、排量≤50ml和150ml<排量≤250ml，分別出口28.88萬(wàn)輛、15.94萬(wàn)輛、14.44萬(wàn)輛、5.97萬(wàn)輛和3.87萬(wàn)輛。與上月相比，上述五大系列均呈較快增長(zhǎng);與上年同期相比，110和250系列增速超過(guò)20%，125系列增速略低，其它系列呈一定下降。3月，五大系列品種共出口69.10萬(wàn)輛，占摩托車出口總量的92.55%。

　　3月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，出口金額分別為15343萬(wàn)美元、8101萬(wàn)美元、7226萬(wàn)美元、3832萬(wàn)美元和3195萬(wàn)美元。與上月相比，五大系列品種均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中50系列增速更為明顯。3月，五大系列共出口3.77億美元，占摩托車出口總額的91.95%。　　 利潤(rùn)總額保持增長(zhǎng)

　　1～2月，據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的摩托車行業(yè)95家企業(yè)中，虧損企業(yè)38家，同比增長(zhǎng)2.70%。全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入182.33億元，同比下降0.27%;營(yíng)業(yè)成本159.25億元，同比下降0.82%;利潤(rùn)總額3.64億元，同比增長(zhǎng)28.63%，利潤(rùn)的增長(zhǎng)得益于成本的下降。