鈑金加工通常指的是對6mm以下指的金屬薄板的一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等，其顯著的特征就是同一零件厚度一致。鈑金加工行業與人們的日常生活密切相關，雖然鈑金在金屬加工中占的比重只有20%-30%，但幾乎所有的制造業中都會涉及到鈑金加工。據國際模具及五金塑膠產業供應商協會秘書長羅百輝調研統計，目前我國鈑金加工行業現有企業數量超過3萬家，從業人員超過180萬，年生產鈑金件超過4000萬噸，銷售總額達5000億元人民幣。

　　鈑金加工行業對提升國內的機械制造行業、通訊電子行業、汽車和造船等行業有一定的重要性，隨著國內這些行業的逐步興起，也帶動了鈑金加工行業的快速發展。據羅百輝介紹，目前國內在經濟發展較快的地區或制造業發達地區都出現了鈑金行業集群。在珠江三角洲的深圳、長江三角洲的蘇州和環渤海經濟區的滄州等地，都出現了幾十家甚至上百家的行業集群，已經形成了當地的一個行業鏈。鈑金行業的出現主要是為國內外機械制造企業做配套鈑金加工，內外資機械制造企業培育了鈑金加工行業，而鈑金加工行業又促進了機械制造企業的快速發展。

　　中國作為世界加工制造中心，吸引了大批的國外資本投資，由于鈑金加工應用范圍廣泛，因此一些優秀的國際鈑金企業進入中國，如日本的天田株式會社、村田機械株式社;美國的麥格菲公司、新美亞集團;德國的通快集團、威力公司等，這些企業擁有較好的技術及資本優勢，在國內鈑金加工市場占據著較高的市場份額。與國際優勢企業相比，國內企業尚存在一定的差距，目前國內的一般鈑金企業采用的國產設備，設備嫁動率不高，效率低，加工也存在技術瓶頸，因此處于行業低端水平。但經過多年發展，中國培育了一批規模較大，發展前景較好的企業，如臺灣的富士康集團、晟銘集團、金豐股份、谷崧集團;香港的日東科技;內地的東山精密、從化鈑金、任達集團、中興新、海立美達等。同時隨著中國鈑金加工市場的不斷擴大，未來行業企業的發展將出現兩極分化的跡象，弱勢企業在激烈的競爭中被淘汰出局，而一些優勢的品牌企業將得到進一步發展。

　　目前，我國鈑金加工行業技術發展水平較快，屬于技術型、資本型的勞動密集型行業，鈑金加工行業作為國內基礎行業，隨著經濟的持續發展正處于上升發展通道。目前中國制造業正處在結構調整、產業提升的轉型期，國內的手工鈑金行業將逐步退出市場，而取而代之的沖壓鈑金及數控鈑金將得到較好的發展。隨著全球著名制造業跨國企業紛紛來華發展，我國世界制造中心和消費大國的地位日益突出，技術不斷進步、經濟持續發展，各領域對于鈑金加工結構件的需求將不斷增長，未來五年，行業規模仍將維持10%-15%的增長速度，行業發展前景廣闊。

　　較好的行業前景加劇了行業競爭，力豐(集團)宣布，與意國上市公司Prima及Jinghai成立合資企業，在中國從事制造鈑金加工機械。合資注冊資本5000萬人民幣，公司持股19%，將於兩年內以現金注資950萬人民幣(約1200萬港元)。