進(jìn)入90年代以來，高新技術(shù)全面促進(jìn)了傳統(tǒng)成形技術(shù)的改造及先進(jìn)成形技術(shù)的形成和發(fā)展。21世紀(jì)的沖壓技術(shù)將以更快的速度持續(xù)發(fā)展，發(fā)展的方向?qū)⒏油怀?ldquo;精、省、凈”的需求，適應(yīng)模具產(chǎn)品“交貨期短”、“精度高”、“質(zhì)量好”、“價(jià)格低”的要求服務(wù)。

　　(1)沖壓成形技術(shù)將更加科學(xué)化、數(shù)字化、可控化�？茖W(xué)化主要體現(xiàn)在對(duì)成形過程、產(chǎn)品質(zhì)量、成本、效益的預(yù)測(cè)和可控程度。成形過程的數(shù)值模擬技術(shù)將在實(shí)用化方面取得很大發(fā)展，并與數(shù)字化制造系統(tǒng)很好地集成。人工智能技術(shù)、智能化控制將從簡(jiǎn)單形狀零件成形發(fā)展到覆蓋件等復(fù)雜形狀零件成形，從而真正進(jìn)入實(shí)用階段。也就是說趨勢(shì)主要是朝信息化、高速化生產(chǎn)與高精度化發(fā)展。因此從設(shè)計(jì)技術(shù)來說，發(fā)展重點(diǎn)在于大力推廣CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用，并持續(xù)提高效率，特別是板材成型過程的計(jì)算機(jī)模擬分析技術(shù)。模具CAD、CAE技術(shù)應(yīng)向宣人化、集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并提高模具CAD、CAM系統(tǒng)專用化程度。

　　(2)注重產(chǎn)品制造全過程，最大程度地實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)全局綜合優(yōu)化。優(yōu)化將從傳統(tǒng)的單一成形環(huán)節(jié)向產(chǎn)品制造全過程及全生命期的系統(tǒng)整體發(fā)展。

　　(3)對(duì)產(chǎn)品可制造性和成形工藝的快速分析與評(píng)估能力將有大的發(fā)展。以便從產(chǎn)品初步設(shè)計(jì)甚至構(gòu)思時(shí)起，就能針對(duì)零件的可成形性及所需性能的保證度，作出快速分析評(píng)估。

　　(4)沖壓技術(shù)將具有更大的靈活性或柔性，以適應(yīng)未來小指量多品種混流生產(chǎn)模式及市場(chǎng)多樣化、個(gè)性化需求的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的快速響應(yīng)能力。

　　(5)重視復(fù)合化成形技術(shù)的發(fā)展。以復(fù)合工藝為基礎(chǔ)的先進(jìn)成形技術(shù)不僅正在從制造毛坯向直接制造零件方向發(fā)展，也正在從制造單個(gè)零件向直接制造結(jié)構(gòu)整體的方向發(fā)展。

　　加入WTO以后，中國(guó)的汽車工業(yè)、航空航天工業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)必將有大的發(fā)展。我國(guó)的沖壓行業(yè)既充滿發(fā)展的機(jī)遇，又面臨進(jìn)一步以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)技術(shù)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)事業(yè)將向沖壓成形技術(shù)的發(fā)展提出更多更新更高的要求。我國(guó)的板料加工領(lǐng)域必須加強(qiáng)力量的聯(lián)合，加強(qiáng)技術(shù)的綜合與集成，加快傳統(tǒng)技術(shù)從經(jīng)驗(yàn)向科學(xué)化轉(zhuǎn)化的進(jìn)程。加速人才培養(yǎng)，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，提高沖壓技術(shù)隊(duì)伍的整體素質(zhì)和生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　我國(guó)沖壓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，使得汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，成本壓力越來越大。褚總深知，汽車企業(yè)一定要通過實(shí)現(xiàn)大批量自動(dòng)化生產(chǎn)來提高效率，以解決這種壓力。另外，汽車企業(yè)對(duì)模具技術(shù)上的需求也越來越高，對(duì)大型自動(dòng)化、智能化、高速模具的需求迅速增長(zhǎng)。一模具雙件甚至一模具四件的大型自動(dòng)化模具的要求將會(huì)更多，這就給模具的技術(shù)開發(fā)和制造提出了新的挑戰(zhàn)。褚總要求模具企業(yè)一定要跟上汽車業(yè)的發(fā)展，提前在設(shè)計(jì)、工藝、材料等諸多方面做好準(zhǔn)備。

　　隨著自主汽車企業(yè)能力不斷提高，汽車產(chǎn)品開發(fā)的平臺(tái)化戰(zhàn)略的實(shí)施，一個(gè)平臺(tái)多種車型的產(chǎn)品會(huì)不斷出臺(tái)，這樣多種車身共用沖壓件會(huì)更多，導(dǎo)致對(duì)模具品種需求也發(fā)生變化，為了滿足汽車平臺(tái)化的需要，大型多工位快速模具、大型級(jí)進(jìn)快速模具的需求也會(huì)迅速增加。對(duì)于這類模具的開發(fā)和制造，我國(guó)與先進(jìn)國(guó)家的差距還是較大的。

　　面對(duì)“十二五”汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車五金沖壓模具產(chǎn)業(yè)要做的事就是要跟上汽車的發(fā)展，以滿足對(duì)汽車五金沖壓模具的需求。褚總指出，我國(guó)是模具制造大國(guó)，更是汽車五金沖壓模具制造大國(guó)，但還不是模具制造強(qiáng)國(guó)，大而不強(qiáng)就是差距，我們汽車五金沖壓模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模之大，裝備之好令世人矚目，低端產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，而高端產(chǎn)品生產(chǎn)不足，專業(yè)化能力不強(qiáng)，仍然是模具行業(yè)發(fā)展過程的大問題。隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動(dòng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的洗禮，這種現(xiàn)象會(huì)改變。