港交所官網顯示,易控智駕科技股份有限公司(簡稱“易控智駕”)已在6月25日向港交所遞交上市申請,擬赴港上市。

招股書數據顯示,2022年至2024年,公司總收入已從人民幣5990萬元增長至9.86億元,復合年增長率達305.8%。

全球礦區無人駕駛龍頭,業績曲線持續向好

公開資料顯示,易控智駕成立于2018年,是國內礦區無人駕駛賽道頭部企業,也是全球領先的L4級無人駕駛解決方案公司。

按照全球知名咨詢機構弗若斯特沙利文統計的數據,以2024年收入計算,易控智駕已在全球L4級無人駕駛公司中排名第一,且截至2024年底,易控智駕也是全球唯一一家運營超1000臺無人駕駛礦卡的公司,目前擁有運營超過1400輛無人駕駛礦卡組成的車隊,是全球最大的礦區無人駕駛解決方案提供商。

值得一提的是,雖然易控智駕尚未能實現完全盈利,但公司2024年毛利已成功扭虧,配合高增長的總收入,展現出向好的業績曲線。

實際上,易控智駕業績改善和高速增長的背后,還有旺盛市場需求的支持。受降本增效與生產安全等實際需求的影響,近年來礦區無人駕駛賽道發展迅速。根據弗若斯特沙利文的數據,在中國市場,2024年中國礦區無人駕駛解決方案的市場規模已達到人民幣20億元,2021年至2024年的復合年增長率為204.7%;預計無人駕駛礦卡的銷量滲透率將從2024年的約6%上升至2030年的突破50%,呈現出爆發式增長。

而全球礦區無人駕駛解決方案的市場規模,預計將從2024年的7億美元增加至2030年的81億美元,復合年增長率為51.0%。僅澳大利亞市場,2030年礦區無人駕駛解決方案按收入計的市場規模就有望突破27億美元。

研發驅動輕資產運營,硬科技實力受產業資本雙重認可

盡管涉足礦區無人駕駛領域,但易控智駕并非是一家重資產公司,從易控智駕在招股書中披露的收入結構變化也能印證這一點。2022年,易控智駕幾乎全部的收入還來自于TaaS持車模式。此后,2023年,公司推出ATaaS模式。至2024年,ATaaS模式貢獻的收入已達到4.53億元,占公司部署礦區無人駕駛解決方案總收入的46%。

目前,礦區無人駕駛解決方案主要分為TaaS(持車)模式和ATaaS(不持車)模式兩種。TaaS持車模式需要企業持有無人駕駛礦卡資產,而ATaaS不持車模式下,客戶通過采購無人駕駛系統或已搭載無人駕駛系統的無人駕駛礦卡實現技術部署,適合具備一定運營能力、追求定制化或希望控制長期成本的客戶。相比之下,ATaaS不持車模式給企業帶來的資產壓力更輕。

與此同時,公司在傾斜更多資源到解決方案端。數據顯示,2024年易控智駕的研發投入已達到2.08億元,相比2022年幾乎翻了一番,占公司當期總收入的比重也達到21%。

這樣的投入收到了回報。目前,易控智駕L4級無人駕駛算法到線控平臺以及定制車輛電子設備均由公司完全自主研發,搭建出了模塊化、可擴展的無人駕駛平臺,目前該平臺可以支持30種車型及多樣化的礦區條件。此外,公司還是無人駕駛賽道中率先實現“視覺中心的多模態融合感知”的公司之一,能夠支持粉塵、霧霾、強光、弱光等各類復雜環境的無人駕駛。

在AI技術領域,公司預測模型在全球無人駕駛行為預測基準——Argoverse 2運動預測挑戰賽的多世界預測排行榜中均位列第一。同時,在過往的部署過程中,易控智駕也在不斷收集及處理大量真實世界的采礦作業場景數據,以完善AI模型及控制系統。

相關的智能化解決方案也已獲得產業界及資本市場的認可。招股書數據顯示,過去3年間,易控智駕在終端客戶集團中始終保持100%的留存率。

此外,近期易控智駕宣布完成超4億元D輪融資。寧德時代通過旗下唯一產業投資平臺溥泉資本(CATL Capital)和自有資金領投,包括同力股份、華測導航在內的多家產業鏈上下游戰略產業方和投資機構聯合投資。此前公司還曾獲得紫金礦業等戰略合作方的多輪投資。

無論是此次計劃在香港上市募集到的資金還是近期的融資,易控智駕都計劃重點投入三大方向:一是推動軟硬件產品持續迭代,開發適應極端工況、更高生產效率的下一代無人駕駛系統;二是推進易控的無人駕駛和線控能力適配更多礦卡車型前裝量產,加速拓展金屬礦、海外礦等場景,提高產品的場景泛化能力;三是加速海外業務落地,實現無人駕駛技術與當地礦山工藝的深度融合。

整體來看,隨著全球礦業智能化浪潮加速,易控智駕當前所掌握的技術與商業化空間,已經助力公司從“技術驗證期”邁入了“規模擴張期”。在政策推動與市場需求雙重驅動下,握有國內近半數市占率優勢的易控智駕也極有可能成功沖擊“礦區無人駕駛第一股”。