正在北京舉辦的2025中國電動汽車百人會論壇上，相關負責人表示，我國新能源汽車市場規模邁上新臺階，新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，占全球總產量的65%，連續十年位居全球第一。下一步，我國將從多方面推動新能源汽車高質量發展。

　　完善支持政策 持續鞏固擴大產業競爭優勢

　　工業和信息化部相關負責人表示，將完善支持政策，持續鞏固擴大產業競爭優勢。在技術上，加快動力電池關鍵材料、車用芯片、高效混合動力發動機等關鍵零部件技術研發。在自動駕駛方面，推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，完善標準體系，有條件批準L3級自動駕駛車型生產準入。

　　加快充電領域新技術新業態創新培育

　　國家能源局相關負責人表示，截至2024年底，全國充電基礎設施總量達到1281.8萬臺，同比增長了49.1%；整個行業呈現出爆發式的增長。下一步，國家能源局將持續推動充電設施補短板建設，重點加快充電領域新技術、新業態的創新培育。

　　未來將適當加大換購新能源汽車的支持力度

　　最新數據顯示，今年以來，截至3月28日我國汽車以舊換新補貼申請已超176.9萬份，全國新能源汽車乘用車已累計零售超205萬輛，較上年同期增長約34%。商務部相關負責人表示，未來將深入實施汽車以舊換新，適當加大換購新能源汽車的支持力度，釋放存量消費潛力。

　　中國新能源汽車發展模式值得全球借鑒

　　2025中國電動汽車百人會論壇將于3月30日閉幕。本屆論壇上，記者注意到，在全球新能源汽車的發展藍圖里，整體表現并不均衡。不少嘉賓表示，中國新能源汽車的發展模式值得全球借鑒。

　　在這次電動汽車百人會上，聯合國有關負責人告訴記者，過去四年，全球新能源汽車市場增長了近八倍，2024年新能源汽車銷量占全球汽車總銷量的20%，其中，超過60%的新能源汽車銷量都來自中國。除中國外，亞太地區的其他國家也呈現出強勁的電動化趨勢。泰國過去四年電動汽車銷量增長了10倍，韓國增長了5倍；與中國、泰國、韓國不同的是，歐洲的新能源汽車銷量有所下滑。

　　2024年，銷量同比下降2.2%。此外，截至2025年初，美國新能源汽車保有量仍然較低。

　　為了實現《巴黎協定》的長期目標，聯合國亞太經社會交通運輸處長卡特琳表示，到2030年，全球新車60%的銷量需為新能源汽車，才可以將本世紀全球平均氣溫較前工業化時期上升幅度控制在2攝氏度以內。在去年，聯合國也提出了“亞太電動出行倡議”，旨在成員國間交流知識、協同推進轉型，協助各國制定國家電動出行政策，加快全球交通綠色低碳轉型。

　　 轉自：央視網