上周，碳酸鋰主力合約2505增倉破位下行，周跌幅擴(kuò)大至3%。上周五，該合約擊穿前低支撐，創(chuàng)碳酸鋰期貨上市以來新低，最低價格觸及72420元/噸。現(xiàn)貨電池級碳酸鋰報價為74300元/噸，周跌幅為0.54%，基差由貼水轉(zhuǎn)為小幅升水。在旺季庫存大幅累積以及鋰礦價格下跌共同作用下，市場悲觀預(yù)期進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　新能源汽車產(chǎn)銷增長

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成88.8萬輛和89.2萬輛，同比分別增長91.5%和87.1%，滲透率達(dá)到41.9%。2025年報廢更新和置換更新政策提前下達(dá)，車企價格戰(zhàn)相對溫和，消費者心態(tài)趨于平穩(wěn)。2月份，多家車企發(fā)布新車型，優(yōu)質(zhì)供給增加，使市場對二季度需求存樂觀預(yù)期。

　　從動力電池庫存來看，需求樂觀預(yù)期傳導(dǎo)不暢。2月份，國內(nèi)電池產(chǎn)量為100.3GWh，環(huán)比繼續(xù)下降，但同比增速達(dá)128%；電池銷量為90GWh，環(huán)比增長12%，同比增長141%。盡管產(chǎn)量整體維持在較高水平，且表現(xiàn)好于往年季節(jié)性水平，但銷量相比去年四季度明顯回落，今年累計回落約20%，且幅度大于產(chǎn)量降幅。通過產(chǎn)銷差可以看出，電池企業(yè)成品庫存已達(dá)到37GWh，遠(yuǎn)高于2024年同期水平。正極材料企業(yè)3月份排產(chǎn)雖環(huán)比增加，但產(chǎn)能利用率仍處于較低水平。出于對未來關(guān)稅的擔(dān)憂，2024年四季度已出現(xiàn)搶訂單情況，透支了部分需求，由于長協(xié)訂單和客供比例較高，下游無法出現(xiàn)大規(guī)模補(bǔ)庫行為。

　　從庫存角度來看，據(jù)統(tǒng)計，截至3月20日，碳酸鋰總庫存為126399噸，其中，上游冶煉企業(yè)庫存為49697噸，環(huán)比增加8456噸；下游材料企業(yè)庫存為39891噸，環(huán)比增加5218噸；其他環(huán)節(jié)庫存為36811噸，環(huán)比減少10910噸。上、下游庫存同步大幅累積，從側(cè)面反映出市場需求可能弱于預(yù)期。

　　成本價格持續(xù)下跌

　　上周，鋰輝石6%精礦報價環(huán)比下跌10美元/噸，至845美元/噸。隨著新礦到港，2025年初礦源偏緊的狀態(tài)有所緩解，高價礦失去基本面支撐。春節(jié)后，碳酸鋰價格持續(xù)陰跌，鋰鹽企業(yè)對高價礦源接受意愿較低，澳大利亞礦產(chǎn)貿(mào)易商近期出現(xiàn)大量低價成交，使鋰礦與鋰鹽價格呈現(xiàn)螺旋式下跌，市場氛圍偏悲觀。下游采買原料壓價力度將更加強(qiáng)硬，預(yù)計后續(xù)鋰礦價格仍有一定下跌空間。

　　供應(yīng)增長概率較強(qiáng)

　　春節(jié)后，鋰鹽企業(yè)檢修結(jié)束并正常復(fù)產(chǎn)，部分鋰鹽企業(yè)技改后進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。龍頭大廠超預(yù)期降本，使碳酸鋰周度產(chǎn)量連續(xù)6周攀升，絕對水平處于近5年高位。隨著氣候轉(zhuǎn)暖，鹽湖生產(chǎn)旺季到來，個別大廠新增產(chǎn)能的投放將使供應(yīng)維持高位。此外，1—2月份，國內(nèi)累計進(jìn)口碳酸鋰3.25萬噸，同比增長48%；3月份，鋰鹽面臨較大的到港壓力。1—2月份，累計進(jìn)口鋰礦約9.35萬噸LCE，同比增長2%，對應(yīng)國內(nèi)庫存可用天數(shù)將近4個月，海外項目同步釋放增量。

　　從整體來看，碳酸鋰基本面維持供應(yīng)過剩格局。盡管終端消費市場近期釋放了較多利好，但電池企業(yè)和材料企業(yè)均出現(xiàn)庫存累積情況，側(cè)面反映出市場需求不及預(yù)期。此前市場已計價較多對需求的樂觀期待，但目前成本下移和樂觀預(yù)期未兌現(xiàn)，在4月份供給端仍保持充足的情況下，庫存累積趨勢將延續(xù)，碳酸鋰主力合約或價格延續(xù)弱勢運行，關(guān)注7萬元/噸關(guān)口支撐。（張清）

　　 轉(zhuǎn)自：中國有色金屬報