前11月開行旅游列車1737列，同比增長17.6%

火車“慢”游，一趟集齊沿途風景

　　跨越5900公里，車內溫暖如春，車外雪海茫茫，從林海雪原到“神州北極”，再到滿洲里，一趟列車上盡享冬日風光；

　　全程7天6晚，從中國昆明出發(fā)，一路向南穿過北回歸線，抵達老撾萬象，一站式集齊中老鐵路沿途美景……

　　今年以來，國鐵集團持續(xù)加大特色旅游列車開發(fā)力度，打造了一批各具特色的旅游列車品牌。今年前11月，國鐵集團累計開行旅游列車1737列，同比增長17.6%，掀起火車“慢”游消費熱潮。

　　旅游列車有幾類？

　　有特色列車，也有特色服務

　　這些旅游列車有哪些特點？

　　有的列車精心改裝，變身鐵軌上的“星級酒店”。

　　熊貓涂裝、熊貓頂棚、熊貓帳篷、熊貓抱枕、熊貓餐具、熊貓糕點……這是備受歡迎的“熊貓專列”品牌旅游列車。

　　“‘熊貓專列’是國鐵成都局創(chuàng)建的品牌旅游列車，通過特色列車裝飾、熊貓管家服務，讓旅客享受特色化旅行服務。”國鐵成都局成鐵商旅公司西南鐵旅負責人陳煖說。

　　經過3年多發(fā)展，“熊貓專列”共有3款車型，分別為“安逸號”“什邡號”“成都號”，提供差異化多元服務。“熊貓專列·成都號”采用等聲壓級隔聲技術，以保證旅客良好的休息環(huán)境；車上提供雙人標準客房、親子客房，每間客房均設干濕分離的獨立衛(wèi)浴。

　　“伊春號”旅游列車設有全景式多功能觀光車廂，配備了弧形側天窗，站在窗前，可以沉浸式欣賞雪花飄落的美景；還配有旅拍空間車廂，設置更衣室，供游客打卡拍照。

　　有的列車優(yōu)化服務，提供定制化旅游體驗。

　　8月2日晚約6點半，“京和號”Y201次旅游專列結束了新疆大環(huán)線的行程，緩緩停靠北京西站。

　　“車上餐食由大廚精心烹飪，有新疆特色美食，而且烹飪得較為軟爛，符合老年人需求。”來自北京市海淀區(qū)的退休教師王老師說。

　　原來，這是一趟銀發(fā)經濟旅游專列。“餐食供應符合老年人需求，游覽安排上少走多看、緩行安全，更好地服務銀發(fā)族。”中鐵旅集團經濟師范夢瑋說。

　　而在開往江西井岡山的旅游專列上，旅客則以師生群體為主。

　　“我們安排受過專業(yè)培訓的乘務員擔任講解員。”國鐵南昌局有關負責人介紹，研學專列不僅有紅色課堂，還開展文藝表演、知識競賽和互動游戲等活動，讓學生們在寓教于樂的氛圍中增長知識。

　　旅游列車能去哪？

　　覆蓋大江南北，還可出境游

　　坐著旅游列車，能打卡哪些美景？

　　有的列車，深耕精品線路，提供沉浸式體驗。

　　“星光·瀾湄號”旅游列車沿著中老鐵路走出國門，用7天6晚帶領旅客領略沿途秀美山川，打卡世界自然與文化雙遺產城市老撾瑯勃拉邦及老撾首都萬象。

　　行駛在東北大地的“林都號”，被譽為“開往森林里的家”。伊春紅松原始森林、“神州北極”漠河、滿洲里……旅客可以在列車上飽覽冬日美景，下車后奔赴小興安嶺森林體驗幽靜閑適的慢生活。

　　國鐵哈爾濱局經營開發(fā)部高級經濟師張福生介紹，“林都號”目前一年運行12趟，圍繞撫遠、漠河、伊春、呼倫貝爾運行，每趟10天9晚，行程超5000公里。

　　有的列車，開往天南海北，適時按需開行。

　　比如，乘坐“熊貓專列”不僅可以暢游四川，目前還推出大美新疆環(huán)線游、絲綢之路連線游等主題線路，覆蓋31個省份。

　　再比如，國鐵西安局結合季節(jié)、地域特色，先后推出環(huán)秦嶺休閑游、秦嶺冰雪游、耀州滑雪游等旅游專列。

　　12月6日上午，百余名游客登上Y666/7/6次旅游專列，一路打卡漢江三峽、石泉老街、留壩、獅子溝牧場、鳳凰湖、靈官峽等著名景區(qū)。“一趟火車串聯起秦嶺周邊分散的景點，彌補了日常出游的遺憾。”來自西安的旅客李女士說。

　　穿沙漠、行絲路，駛過“秦月漢關”，一趟趟旅游專列，帶領旅客在中華文明風景線上徜徉。

　　旅游列車怎么開？

　　公開招商，市場化運行

　　開行一趟旅游專列，需要哪些準備？

　　在產品設計方面，提前規(guī)劃線路、安排景點、與相關部門溝通；在列車準備方面，鋪畫線路、準備車體、配備司機和乘務人員；在旅客組織方面，提前宣傳、吸引客流……

　　旅游列車的開行，準備工作繁多復雜。“國鐵集團與社會旅游企業(yè)密切合作，對部分旅游列車市場經營權進行公開招商。”國鐵集團有關負責人介紹。

　　今年6月28日，相關國鐵企業(yè)組織了首批旅游列車市場經營權公開招商競價，河南省中國旅行社有限公司、四川省中國青年旅行社有限公司、浙江華運旅行社有限公司等26家旅游企業(yè)競價成功。

　　公開招商分3個流程：發(fā)布招商公告、審核企業(yè)資質、組織集中競價。競價結束后，國鐵企業(yè)公布結果并與競價成功的旅游企業(yè)簽訂合同。

　　“國鐵企業(yè)提供車體、負責開行，按照統一作業(yè)標準指揮行車、組織乘降、保障安全、開展客運服務等，市場經營由旅游企業(yè)負責，開展沿途景點、酒店、交通接駁等服務，共同打造優(yōu)質旅游產品。”該負責人說。

　　有些品牌旅游列車，鐵旅雙方合作更加緊密。

　　“林都號”“伊春號”旅游專列由國鐵哈爾濱局與伊春森工集團合作打造。從列車改裝開始，伊春森工集團就積極參與，提出個性化需求。“伊春號”因此改裝了一節(jié)雪具超市車，冬季可擺放64套雪具。

　　“星光·瀾湄號”則由中國旅游集團旗下中旅星光公司投資并運營。中旅星光擁有列車經營權，并對列車的設計、布局、設施等進行個性化改造。國鐵昆明局負責列車的開行及客運服務指導。

　　“下一步，國鐵企業(yè)將認真總結公開招商競價的經驗，與旅游企業(yè)緊密合作，進一步提升旅游列車開行品質和服務水平，為廣大游客提供更加美好的旅行體驗。”國鐵集團有關負責人說。（記者 李心萍）

　　 轉自：人民日報