2024廣州國際車展正在舉辦。在中國新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階后，這屆車展展示的內容全面“向新”，集中展示了新一代智能化電動化技術。

　　走進展館可以看到，比亞迪、廣汽兩家廣東的“東道主”車企分別占據(jù)了兩個單獨場館。這種“包館”的做法，讓旗下所有品牌集中亮相，純電、插混等新電動化技術，以及超級駕駛輔助系統(tǒng)等智能化新技術也得到集中展示。

　　新一代智能電動技術不再停留在展示層面，不少新車型已得到應用。吉利的這款新車的動力系統(tǒng)，是全球首個引入了AI大模型技術，插電混動系統(tǒng)的最高熱效率為46.5%，能夠實現(xiàn)3升級的超低油耗。不僅如此，長安的固態(tài)電池，2025年將裝配到量產(chǎn)車上。

　　多家中國自主品牌車企相關負責人同時表示，我國新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階，這一龐大的市場規(guī)模，將帶動新能源汽車市場智能化爆發(fā)，尤其是高級別的智能駕駛將在中國市場快速普及。車展上，自動泊車等多種類型的智能化演示讓人眼前一亮。

　　據(jù)了解，除了聚焦電動化、智能化的新一代技術外，人工智能賦能未來的新汽車也是焦點話題，這將為智能新能源汽車的發(fā)展帶來新機遇。

　　外資及合資車企積極實施智能電動化轉型

　　在2024廣州國際車展上，外資以及合資企業(yè)也開始在智能電動化上積極實施轉型，力求跟上中國的“新”形勢。

　　這家跨國車企負責中國市場的相關人士表示，2024年前10個月，他們在中國市場的銷量近15萬輛，同比增長約3%，電氣化的車型超過一半。在看到了這一成績，他們將緊跟中國新能源汽車轉型的步伐。

　　在現(xiàn)代及北京現(xiàn)代的展位上，記者了解到，2025年合資公司北京現(xiàn)代將推出第一款純電動車型。不僅如此，還將實施智能化轉型。

　　在這次廣州車展上，奧迪、寶馬、奔馳等新能源汽車集中亮相。奧迪與上汽的智能電動汽車合作項目首款車型計劃2025年投放市場。

　　預計2024年新能源車產(chǎn)銷量將超1200萬輛

　　一年一度的廣州車展，肩負起各大車企的“收官重任”。不少參展商借著車展的平臺，展開了新一輪的促消費活動。

　　這兩天，恰逢周末休息日，來廣州車展的人數(shù)明顯增多，不同的促銷費方式吸引著前來看車的參觀者。

　　據(jù)了解，得益于國家促消費的政策指引，越來越多經(jīng)濟實惠的新能源車型開始搭載更高級別的配置。在15萬元級別的車型上，已能看到高階自動輔助駕駛、AI大模型座艙的搭載。

　　中國貿促會汽車行業(yè)分會有關負責人表示，10年前，新能源汽車尚處于發(fā)展的初期階段，現(xiàn)在，新能源汽車已經(jīng)成為車展的“主角”。

　　 轉自：央視網(wǎng)