歐盟揮舞關(guān)稅大棒有意阻擋，中國(guó)電動(dòng)汽車在法國(guó)巴黎車展上受到了歐洲企業(yè)的廣泛關(guān)注。中國(guó)電動(dòng)車有哪些優(yōu)勢(shì)？誰(shuí)在為關(guān)稅壁壘買單？來(lái)看相關(guān)報(bào)道。

　　美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》：吸引眾多海外買家

　　歐盟投票通過(guò)對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅，決心捍衛(wèi)本土市場(chǎng)。在最近的巴黎車展上，歐洲汽車制造商有意展示自己的競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛推出了新車型以吸引歐洲消費(fèi)者。但展會(huì)中包括比亞迪和零跑在內(nèi)的中國(guó)品牌展臺(tái)仍然吸引了最多的觀眾。文章稱，無(wú)論是技術(shù)更迭，還是對(duì)人工智能的使用，中國(guó)電動(dòng)汽車快速發(fā)展都不會(huì)因?yàn)槿魏伪Ｗo(hù)主義措施而改變。

　　俄羅斯《生意人報(bào)》：加征關(guān)稅引發(fā)消費(fèi)者焦慮

　　歐盟加征關(guān)稅的舉措實(shí)質(zhì)上是限制公平競(jìng)爭(zhēng)，由此導(dǎo)致的后果將由歐洲消費(fèi)者尤其是低收入人群買單。這不僅會(huì)引起極大的焦慮，還將減輕歐洲內(nèi)部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，扼殺創(chuàng)新和生產(chǎn)力。在本屆巴黎車展上，歐洲汽車制造商都在強(qiáng)調(diào)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，努力縮小與中國(guó)電動(dòng)車在成本上的差距。分析稱，歐洲汽車工業(yè)、特別是新能源車工業(yè)要扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，需要與中國(guó)加大合作。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》：中國(guó)企業(yè)積極開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)

　　中國(guó)汽車海外市場(chǎng)的開(kāi)拓正處于關(guān)鍵階段。巴黎車展被視為汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。中國(guó)車企積極參加巴黎車展，表明對(duì)歐洲市場(chǎng)乃至所有海外市場(chǎng)的重視。中國(guó)車企在巴黎車展上展示新車型，一方面希望更多地了解歐洲市場(chǎng)，一方面也反映了它們?cè)谌�球汽車市�?chǎng)中日益增長(zhǎng)的影響力。分析稱，中歐之間的關(guān)稅博弈還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，雙方繼續(xù)努力探索替代解決方案。

　　路透社：歐盟多國(guó)對(duì)加征關(guān)稅持懷疑態(tài)度

　　這次貿(mào)易爭(zhēng)端顯示了中國(guó)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也暴露了歐洲汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的滯后。歐洲汽車行業(yè)的整體情緒趨于悲觀。德國(guó)總理明確批評(píng)歐盟擬對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的政策。他指出，歐盟內(nèi)部多個(gè)國(guó)家都不支持這項(xiàng)政策，大多數(shù)汽車生產(chǎn)商也反對(duì)這些政策。歐盟應(yīng)更客觀地看待中國(guó)，多從合作共贏而非對(duì)抗的角度來(lái)思考問(wèn)題，否則將給歐洲經(jīng)濟(jì)造成沖擊。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)