充電換電基礎設施體系建設先行，銷售服務網絡跟著下沉——

九十九款新能源汽車“駛”向鄉村

　　2024年新能源汽車下鄉活動已拉開帷幕。5月15日，工業和信息化部等五部門聯合發布《關于開展2024年新能源汽車下鄉活動的通知》（以下簡稱“通知”），組織開展2024年新能源汽車下鄉活動。此次活動時間為2024年5月至12月，共計選取99款新能源汽車車型參與活動。

　　在城市市場增速放緩的同時，新能源汽車在農村市場仍然具有較大增長空間。據中國汽車工業協會充換電分會統計，2022年至2023年，農村電動汽車的滲透率從4%上升到17%。雖然距離一線城市30%以上的滲透率還有較大距離，但增幅明顯高于城市市場。

　　為加快補齊農村地區新能源汽車消費使用短板，今年的活動進一步下沉到縣域，選取一批新能源汽車推廣應用比例不高、未來市場潛力大的典型縣域城市，舉行若干專場活動；以此為中心輻射周邊鄉鎮，結合地區實際開展若干場特色活動，形成“1+N”活動布局。

　　在活動形式上，采取“現場+云上”相結合的方式開展。“線下”活動通過典型縣域專場活動與周邊鄉鎮特色活動相結合的方式開展。“線上”活動主要包括線上展銷、直播互動等，通過電商、互聯網平臺配合線下活動開展。

　　在車型選擇上，通知提出，選取適宜農村市場、口碑較好、質量可靠的新能源汽車車型，開展集中展覽展示、試乘試駕等活動，豐富消費體驗，提供多樣化選擇。今年選取的99款車型中，包括紅旗E-QM5、小鵬P5、廣汽埃安Y？Plus、比亞迪元Plus、東風納米BOX、極氪001、五菱宏光MINIEV等多款熱門車型。其中，既有5萬元以下的微型電動車，也有價格超過20萬元的緊湊型SUV；既有自主品牌，也有合資品牌；既有乘用車，也有商用車型，滿足不同需求。

　　縣鄉市場對哪類新能源車需求大？全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，目前鄉鎮市場A00級車的銷售在整個縣鄉市場中占到36%左右，A0級占到32%左右，遠高于城市市場的小微型電動車占比。對于農村消費者來說，小微型電動車具有購置成本低、使用成本低、維護保養成本低的巨大優勢。中國汽車流通協會專家委員會委員章弘表示，農村地區消費者對價格敏感度較高，讓汽車價格降下來，讓農村消費者買得起，是新能源汽車下鄉的突破口。

　　讓新能源車順暢下鄉，充電換電基礎設施體系建設要先行，銷售服務網絡也要跟著下沉。2023年5月，國家發展改革委聯合國家能源局制定的《關于加快推進充電基礎設施建設？更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》指出，目前廣大農村地區仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題，制約了農村地區新能源汽車消費潛力的釋放。經過近一年時間，全國多個農村地區的充電樁建設工作已取得明顯成效。南方電網數據顯示，廣東、廣西、海南、貴州、云南等省份實現充電基礎設施鄉鎮全覆蓋，鄉鎮充電平均服務半徑縮短至20多公里。

　　章弘表示，新能源汽車下鄉，不能只是產品下鄉，更要車企和相關企業形成合力，升級服務模式，提升售后服務保障能力和范圍。通知鼓勵各新能源汽車生產企業、銷售企業、金融機構、充換電設施企業、銷售和售后服務企業積極參加，結合以舊換新和縣域充換電設施補短板等支持政策制定促銷方案，建立完善售后服務體系。（記者 徐佩玉）

　　 轉自：人民日報海外版