“買田陽羨吾將老，從來只為溪山好。”九百年前，東坡先生一葉輕舟來到陽羨 （今江蘇宜興的古稱），豁然灑脫寄情于此。九百年后，山水依舊，“幸福宜興”城市騎游大會4月13日下午正式鳴槍。

　　這是一場跨越時空的對話，是穿過文化理念清洗的向前飛馳。Citywalk被看作 “打開一座城的正確方式”之后，Cityride登臺接場。

　　“自行車、電動自行車已成為綠色出行的重要交通工具，是健身、交友、休閑、出游的用品載體。”中國自行車協會理事長劉素文指出，尤其是騎行熱潮下，自行車中高端化趨勢明顯。相關統計數據顯示，2023年，千元以上自行車產量1215萬輛，同比增長15.1%，高端運動型自行車銷量增長超10%，碟剎公路自行車成為市場主流。

　　兩輪車產業提質擴容

　　自行車是小運動、大產業的典型行業，各類創新要素集聚，與運動、裝備制造等多行業融合，發展空間廣闊。

　　當和煦春風拂過臉頰，宜興景色掠過耳畔，不息的車流被拋在身后，“只要不停地登踩發力，車輪一直轉，自行車就會向前走。”在喀麥隆聯合國中非文化大使捷蓋看來，從便捷出行、強身健體、綠色環保、興趣交友的角度出發，如今自行車被賦予了更多的屬性。作為一種時代變遷下的生活方式，自行車帶領我們駛上的綠色可持續發展之路，只會前進，沒有后退。

　　的確，這一曾經被忘卻多時的傳統交通工具，承載著更多的愿景，卷土重來。“自行車是小運動、大產業的典型行業，各類創新要素集聚，與運動、裝備制造等多行業融合，發展空間廣闊。”中國自行車運動協會副主席、秘書長孫為民介紹，目前全國超1億人經常性騎行，或把自行車作為代步工具，有近千萬人參與自行車運動。

　　李嘉佳不僅是北京廣播電視臺交通廣播 《一路暢通》主持人，也是一位騎行愛好者。將專業與興趣相結合，她策劃組織了多場活動，并進行全程直播。“2023-2024跨年騎行，我們花了16個小時精心設計 '龍'字路書，讓騎友在鍛煉身體的同時，感受北京胡同里的傳統文化，這是很難忘的體驗。”李嘉佳表示，如何讓騎行變得有特色、有意思、有意義，從各方角度打造騎行友好的概念，讓更多人參與進來，還需要更多的嘗試。

　　“騎行風”勁吹之下，帶來的是兩輪車產業提質擴容。中國自行車協會此前發布的《2023兩輪綠色出行研究報告》，對于長三角地區兩輪出行的地方特色及市場需求進行了分析。調查結果顯示，騎行熱潮帶動頭盔、手套、尾燈等騎行裝備市場的繁榮發展，中高端自行車產品需求激增，并席卷青少年市場。

　　青少年騎行市場規模已突破百億元大關，超過60%的青少年自行車價格超過千元，1500-3000元檔山地車成主流。同時，帶有時尚標簽的電動自行車產品或成為長三角年輕群體的購車首選。

　　如今，兩輪車的代步屬性逐漸減弱，運動屬性、社交屬性正在增強，越來越多地融入城市、經濟、文旅之中，而其對輕便和速度的體驗追求，帶來騎行服褲、鎖鞋、心率帶、碼表、眼鏡等裝備發展的同時，也在倒逼行業企業加速發力中高端產品。以國產變速器為代表的傳動部件配套率穩步提升，自主品牌的零部件也憑借成本優勢和技術實力得到消費者的廣泛認可。

　　跨界創新設計賦能時尚品牌

　　不管是自行車還是電動自行車，好的品牌設計是讓這兩個輪子 “滾”進美好的自然環境，“滾”入用戶內心的重要原因

　　雖然不少國產品牌帶有較高的認知度，在傳統代步車領域頻繁刷屏，但不可否認，目前在運動自行車的高端領域，歐美品牌仍然牢牢地占據了主要位置。困擾國產品牌發展的仍是高品質碳纖維、變速器等核心零部件 “卡脖子”技術，而這在一定程度上也限制了國產品牌在消費市場競爭中的發展。

　　當下，隨著時尚設計、跨界融合的提升，兩輪車市場似乎擁有了更多的想象空間。

　　“覆蓋產品創新和工藝創新的技術創新，是兩輪車產業發展新質生產力的源泉。”中國輕工業出版社有限公司黨委書記、董事長王獻新認為，時尚是產品創新和工藝創新的靈魂。全面拓展兩輪車產業時尚的內涵和外延，就是將生活中的時尚元素和騎行中的時尚文化嵌入兩輪車產業發展中，將滿滿的時尚力轉化為蓬勃的新質生產力。

　　將中國的十二生肖元素融入自行車設計之中，金輪集團UPLAND生肖系列蘊含了種種時尚巧思。“子鼠款車身線條流暢、色彩明亮，充分展現了鼠的機智與靈巧；亥豬款則截然不同，它采用了更為圓潤、飽滿的線條，整車涂裝呼應了生肖豬的性格，沉穩低調不張揚。”天津金輪集團總裁楊玉峰介紹，傳統文化元素與現代出行工具的融合，體現了專業性和技術創新，是自行車設計制造和文化體驗的展現。

　　作為中國老字號品牌，“鳳凰牌”經歷過沉淪歲月，“想轉變通勤自行車的固有形象，挑戰很大”，上海鳳凰自行車有限公司品牌總監徐力曾用 “涅槃重生”形容公司近十年的轉變。推出子品牌菲尼仕，主攻山地車、公路車等產品，開設小紅書、抖音賬號，升級以加盟店為主的銷售模式，上海鳳凰自行車正一步步地走進年輕人的生活。

　　“不管是自行車還是電動自行車，好的品牌設計是讓這兩個輪子 '滾'進美好的自然環境，'滾'入用戶內心的重要原因。”中國綠源集團副總裁、首席設計官李鳳朗進一步解釋道，產品設計要基于用戶行為和使用場景，體現的是生活態度和內心世界，要能夠相互交流并引起共鳴。

　　未來，兩輪車市場將呈現出更豐富的應用場景，每一個細分領域都有足夠大的市場體量，比拼的是誰更精準地解決用戶痛點。無論如何，這都是國產兩輪車品牌乘風而起的最好 “紅利期”。（記者 霍悅）

　　 轉自：中國工業報