5月以來，受海外進口天然氣(海氣)低價促銷沖擊，山西液化天然氣(LNG)資源銷售半徑持續收窄。截至6月6日，山西主流LNG平均價格在3517元(噸價，下同)，成為2022年以來LNG價格最低點。但近日山西LNG價格隨海氣價格上漲出現變動，截至6月16日，山西主流LNG平均價格在4015元，較6月6日上漲498元。

　　“漲亦海氣，降亦海氣。本次山西LNG價格上漲和前期下降均受海氣價格影響。但是由于下游需求并沒有實質性改變，所以山西LNG后市上漲乏力。”山西地勢坤能源科技有限公司運營總監郭文強分析說。

　　海氣影響明顯

　　據金聯創數據顯示，海氣在國內LNG市場的份額已提升到42%左右，因此海氣價格對國內LNG市場影響明顯。6月16日，海氣現貨到岸價4289元，較6月6日上漲1000多元。

　　“本次國內LNG漲價的誘因更多來自歐洲市場的影響。但需要注意的是，全球LNG供大于求的情況并未出現明顯改善。根據歐洲天然氣基礎設施組織(GIE)發布的歐洲天然氣庫存顯示，截至6月14日，歐洲天然氣庫存為72.91%，大幅高于往年同期水平。由于歐洲LNG接收能力有限，所以未來國際天然氣市場持續上行的底層邏輯依舊不夠扎實。”卓創資訊分析師杜成說。

　　國內LNG主要消費地區在華北、華東和華南地區。海氣接收站多位于此，具有明顯的地域優勢。所以一旦海氣價格回落，消費地區會優先選擇具有價格優勢的海氣資源。

　　“山西作為LNG資源流出省份，省外銷售地區主要有河南、河北、山東、江蘇、安徽等，在遇到特殊行情的時候也會銷售到浙江甚至華南市場。若海氣接收站出站價格相對偏低，海陸價差縮小，區內液廠跨區域套利空間收窄或階段性關閉，就會降低客戶對山西LNG的采購熱情。”杜成說。

　　周邊資源競爭

　　山西LNG氣源以煤層氣為主，低價的煤層氣讓山西LNG在成本上具有一定優勢。但若套利空間收窄，山西貨源流出將受阻。

　　“以5月31日為例，山西主力液廠出廠價格在3700～3850元，而蘇北送到價格在4000～4100元，兩地套利空間縮至-80元附近，套利窗口關閉。因此山西資源只能流至安徽地區，價格優勢減弱。同時山西LNG流至河北石家莊周邊區域窗口關閉，山西區內液廠銷售半徑持續收窄，5月中下旬LNG多在本地及河南區域消化，外流至河北及安徽等地的資源量有縮減。”金聯創資訊分析師楊燕說。

　　雖說山西位于LNG主要消費區域和主產區的“中間”地帶，有一定的區域優勢。但由于周邊陜西、內蒙古兩省接近氣源地，LNG原料氣價格相對較低，因此陜蒙低價資源會流入山西，域內供過于求矛盾凸顯。為保持低位庫存和正常出貨，山西液廠價格只能持續低位震蕩。

　　從消費結構數據分析，山西交通用LNG消費占比較高，超過五成，主要用于煤礦及其他行業的運輸需求。“氣價上漲給貨運帶來壓力，因此LNG長距離運輸量下降，山西LNG“北氣”南下的銷售渠道依然受阻。”郭文強說。

　　目前，山西LNG資源外流受阻，且主銷地河南需求預期減淡，6月下游用戶切換回管道氣，主力以消化合同內氣量為主，對LNG采買大幅縮減。

　　主因供過于求

　　業內人士認為，供過于求的市場氛圍導致LNG價格不斷下行。

　　“1～5月份，西北地區LNG產量為476.47萬噸，同比增長16.22%。在國內供應增加的情況下，每周還會有100噸左右的海氣到岸，而國內每周LNG需求只有70萬～80萬噸，供應遠大于需求。”郭文強說。

　　“山西LNG流向河北、河南等地較多，LNG加氣站、工業點供以及城燃的補庫需求是影響山西LNG價格的主要因素。”杜成說。

　　“隨著天氣回暖，LNG在城燃調峰中失去作用。LNG氣站方面，目前少數氣站產銷情況良好，但大多數氣站銷售還是比較困難。”郭文強說。

　　此外，山西交通用LNG占比超過五成，受制于交通運輸方面限制，LNG市場成交量下降，價格進一步降低。

　　綜合來看，在下游需求沒有實質性改變以及供應過大的綜合壓制下，山西LNG價格后市上漲乏力。（王紅珍）

　　 轉自：中國化工報