“睿控E平臺”覆蓋行業(yè)最全的商用車產(chǎn)品鏈條，具備了“硬件融合集成、軟件在線升級”兩大特征，將引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)加速進(jìn)入軟硬件深度融合的新時代。依托睿控E平臺的強(qiáng)勁實(shí)力，宇通新能源客車等整車產(chǎn)品性能也將實(shí)現(xiàn)全面躍升，為新能源客車行業(yè)的又一次進(jìn)階再添利刃。

“睿控E平臺”究竟是什么?

汽車行業(yè)面臨著百年變革，新能源客車迅猛發(fā)展。當(dāng)市場的野性增長退潮后，未來發(fā)展必然要回歸理性，在能源消耗費(fèi)用高、碳排放量大，生產(chǎn)成本高、集約化程度低，司乘駕乘體驗(yàn)差、交通事故多等問題日益突出的情況下，行業(yè)急需一體化解決方案。

睿控E平臺，具備“硬件融合集成、軟件在線升級”兩大特征。通過對于核心硬件的自研能力和敏銳的市場洞察力，宇通技術(shù)研發(fā)專家對硬件進(jìn)行模塊化集成，搭配基于市場需求形成的獨(dú)有控制邏輯，形成了適用于各細(xì)分市場的軟硬一體化技術(shù)，軟硬件的深度融合在大幅提升產(chǎn)品安全、可靠、高效的同時，滿足各個細(xì)分市場的特殊需求。

以核心技術(shù)為底座，價值體驗(yàn)全面躍升。作為一款電動專屬技術(shù)平臺，讓其成為更具生命力，具備實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化能力的技術(shù)平臺，并適用于全系車型搭載，最有效的方式就是將軟、硬件高度融合。

“因客戶需求而生，為解決痛點(diǎn)而興”。在軟、硬件的高度結(jié)合下，睿控E平臺控制全面自如。睿控能夠?qū)⒏甙踩�高效能電池、多合一動力域控制器、高效高集成電�?qū)動橋、客車多源超低溫?zé)岜谩⒏咝аa(bǔ)能技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)駕駛艙、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺等領(lǐng)域的技術(shù)融為一身，可謂是宇通技術(shù)躍遷成果的集大成者。通過對關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)續(xù)航領(lǐng)先10%以上，運(yùn)營成本降低20%，為客戶提供“更商用、更耐用、更好用”的價值體驗(yàn)。

依托宇通億萬級的數(shù)據(jù)支撐，睿控E平臺致力于解決車輛出行場景中效率低、正向研發(fā)程度低、續(xù)航短、出勤率低、適應(yīng)性差、安全無保證等六大痛點(diǎn)。憑借“睿控E技術(shù)”的強(qiáng)大性能，公交客車能夠?qū)崿F(xiàn)24小時-20°低溫，一分鐘實(shí)現(xiàn)安全啟動;“三電”系統(tǒng)具備極限防水性，實(shí)現(xiàn)2米水深72小時無進(jìn)水;搭載雙橋雙電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)的公路客車持續(xù)爬坡度15%，最大爬坡度達(dá)到20%，最大爬坡能力超越油車，持續(xù)爬坡能力媲美油車。用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價值的大幅躍升。

“睿控E平臺”憑什么實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)?

電動化發(fā)展之初，行業(yè)普遍面臨電池價格高、續(xù)航短、電機(jī)動力不足、電控效率不高等一系列問題。面對這些難題，自1997年著手開發(fā)新能源市場，26年來，宇通在新能源道路上的探索從未止步，率先在資質(zhì)、技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能等方面做足了準(zhǔn)備，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)三電關(guān)鍵部件的平臺化，解決了行業(yè)由傳統(tǒng)燃油車向純電動過度時期所面臨的核心痛點(diǎn)。

特別是在“創(chuàng)新鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“價值鏈”三鏈耦合協(xié)同下，宇通客車實(shí)現(xiàn)了在新能源長跑賽道中篤定前行、加速突圍。面對市場需求的全面升級，宇通客車再次以核心技術(shù)“對癥下藥”，為客戶提供最有效的“止痛良方”。

通過不斷的技術(shù)迭代與規(guī)模化、商用化落地，實(shí)現(xiàn)電池價格下降70%、電池能量密度從85Wh/kg提升至175Wh/kg，續(xù)航里程由最初的100km提升至了如今的500km......宇通致力于用前沿科技，讓綠色交通惠及全球每一個人。

得益于在新能源領(lǐng)域長期的深耕與謀劃，宇通現(xiàn)已掌握了17萬輛車超360億公里運(yùn)營里程的海量運(yùn)營數(shù)據(jù)，其中，搭載睿控技術(shù)平臺產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營350億公里，精準(zhǔn)掌控整車全生命周期的真實(shí)用戶需求，從而為客戶提供更具價值的產(chǎn)品和服務(wù)綜合解決方案，在技術(shù)領(lǐng)跑的過程中更加“有理、有據(jù)”。

“睿控E平臺”如何破解用戶痛點(diǎn)

技術(shù)的價值在于應(yīng)用，創(chuàng)新的價值在于場景落地，衡量創(chuàng)新技術(shù)的價值要看是否解決實(shí)際問題，是否開發(fā)出實(shí)際的應(yīng)用場景，在應(yīng)用場景中是否確實(shí)能夠降低成本、提升效率、優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

在技術(shù)應(yīng)用落地上，宇通打造睿控E平臺，絕對不是紙上談兵。新近發(fā)布的TOP級長續(xù)航超能巴士C11E 2023款，首次在客車行業(yè)應(yīng)用高防護(hù)等級、高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的H1動力電池，體積小、重量輕、安全性高;多合一集中控制器：精準(zhǔn)控制每一度電，綜合續(xù)航提升30%。

此外，C11E 2023款車機(jī)還將支持智能語音控制、手機(jī)互聯(lián)、多向投屏等交互方式，以及車云交互、在線服務(wù)、場景服務(wù)等功能，整車支持OTA智能升級，提升用戶用車、管車、養(yǎng)車便捷度以及效率。

針對公交市場，國內(nèi)首款“0”后懸城市公交，宇通宇光E8 MAX搭載新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋，采用高速電機(jī)+高速變速器+車橋深度集成的平行軸式兩級傳動設(shè)計(jì)，取代了傳統(tǒng)的中央直驅(qū)系統(tǒng)的低速電機(jī)+低速變速器+傳動軸+車橋的三級傳動，系統(tǒng)空間節(jié)約30%，總成重量降低40%以上，制動能量回收效率可提升17%;采用新一代高比能量電芯及高集成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得電池包體積能量密度提升38%，整車空間利用率提升40%以上，電池系統(tǒng)的能量密度、單包電量、空間利用率均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

宇通宇光E8 MAX采用多源超低溫?zé)岜茫�可保證車輛在-40°至60℃環(huán)境仍能安全穩(wěn)定行駛，且采暖制熱能耗低，冬季續(xù)航延長10%以上，有效解決了城市公交在運(yùn)營安全、運(yùn)營效率、能效節(jié)省等問題，且車輛以10.6m²全平地板，0臺階的最大舒適化乘坐空間，以及8.5米公交同級最大載客量，達(dá)到10米公交級別，帶來跨級別的大運(yùn)力，讓用戶買的值、用的值，成本也更低。

放眼智能駕駛領(lǐng)域，基于平臺軟、硬件的高度融合能力，業(yè)內(nèi)首款正向開發(fā)L4級智慧小巴小宇2.0化身智能終端，行駛時能夠?qū)⑽恢谩④嚨赖刃畔⒕�確到厘米級別，并把路端信息實(shí)時傳遞到車上，從而保證其能夠?qū)崿F(xiàn)自主超車、自動避障、超級巡航、精確進(jìn)站、自主泊車、自動充電等功能，提供24小時智能全場景服務(wù)，可滿足全天時、復(fù)雜交通通行需求，適應(yīng)大雨、中雪、大霧等惡劣天氣。

作為全球首個獲得紅點(diǎn)獎的自動駕駛巴士，定位城市“最后一公里”的城市微公交，小宇對各類人群都展示出友好的個性。高度僅為260mm的踏步、寬敞、舒適、平坦的車內(nèi)空間，讓乘車更舒適;超大的全景車窗讓乘車變身城市觀光;實(shí)時的人機(jī)交互，讓旅途更輕松有趣，讓出行更美好。

務(wù)實(shí)篤行，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。睿控E平臺的問世，標(biāo)志著客車科技的一次躍升和突破，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新技術(shù)、整車平臺、車型產(chǎn)品三者之間的完美融合。作為宇通基于數(shù)十年的市場積淀與場景化需求的洞察，以用戶價值為核心打造的新能源商用車解決方案，睿控E平臺為宇通全新的科技戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略按下了加速鍵。

未來，宇通也將堅(jiān)持“致力于以核心科技解決客戶痛點(diǎn)，以科技創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展”本色，構(gòu)建技術(shù)品牌科技引領(lǐng)、產(chǎn)品車型品牌落地的協(xié)同賦能發(fā)展模式，讓市場與用戶能夠更切實(shí)地體會到技術(shù)發(fā)展帶來的行業(yè)紅利。