“我認(rèn)為未來5-10年，我國將會保持在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位。”

　　5月24日，長久物流在北京舉行2022年度業(yè)績說明會暨2023年度戰(zhàn)略發(fā)布會，長久物流董事長薄世久對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來作出了這樣的預(yù)計。

　　他指出，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈長，且具備全產(chǎn)業(yè)鏈的國家不多，我國完備的基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈有巨大優(yōu)勢，此外國內(nèi)市場也還有很大提升空間。

　　基于上述判斷，發(fā)布會上，長久物流宣布將聚焦整車業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)“三駕馬車”。其中，整車事業(yè)部目標(biāo)打造“第三方整車物流整合服務(wù)商”；國際事業(yè)部目標(biāo)打造“國際汽車物流優(yōu)質(zhì)一體化服務(wù)商”。

　　在國際海運、國際鐵路運輸?shù)确矫妫�長久物流預(yù)計，在當(dāng)前市場上運力與出口需求匹配性不足的情況下，相關(guān)業(yè)務(wù)有望實現(xiàn)有較大增長。

　　同時，長久物流宣布發(fā)力新能源業(yè)務(wù)，目標(biāo)成為專業(yè)的動力電池回收綜合利用服務(wù)商及“光儲充檢放”一體化服務(wù)商，將打通從動力電池退役到再制造為儲能產(chǎn)品并銷售的全鏈條業(yè)務(wù)。

　　長久物流副總經(jīng)理、董事會秘書閆超認(rèn)為，新能源汽車銷量大增的同時必然給動力電池回收端帶來巨大需求。

　　2022年，長久物流新能源事業(yè)部完成了業(yè)務(wù)團(tuán)隊與研發(fā)團(tuán)隊的搭建，已經(jīng)承接動力電池及相關(guān)化學(xué)品的運輸工作，具備天然的動力電池回收渠道。

　　據(jù)介紹，目前，退役動力電池轉(zhuǎn)化場景涉及到新車、二手車、零配件、汽車維修美容等交易環(huán)節(jié)。當(dāng)日，長久物流與中國汽車流通協(xié)會、長久集團(tuán)舉行簽約儀式。中國汽車流通協(xié)會會員單位將為長久物流的動力電池梯次利用業(yè)務(wù)提供支撐；長久物流控股股東長久集團(tuán)也將成為長久物流重要的退役動力電池來源。

　　長久物流“光儲充檢放”項目將強化公司獲取動力電池的渠道粘性，并推動公司開拓工商業(yè)儲能業(yè)務(wù)，實現(xiàn)戶用、工商業(yè)儲能雙驅(qū)動。

　　5月19日晚長久物流公告顯示，對外擬以1.26億元的價格，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司51.00%股權(quán)。對此，長久物流在會上進(jìn)一步介紹，迪度新能源在梯次利用及電力儲能領(lǐng)域擁有資源、技術(shù)、渠道優(yōu)勢，已在海外尤其是弱電網(wǎng)地區(qū)建立了銷售渠道。長久物流通過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)積累的境外資源將與儲能產(chǎn)品的銷售渠道形成聯(lián)動優(yōu)勢。（記者 宋宇晟）

　　 轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)