近日，停靠在浙江舟山六橫鑫亞船廠二號泊位的7.7萬噸級的豪華郵輪“夢想”號開始翻新，近80名工作人員連干兩個半月之后，“夢想”號將重新出海接客。

　　“夢想”號只是今年以來舟山地區承接維修翻新任務的其中一艘豪華郵輪。船舶修理業是浙江舟山的特色產業，修船業務量占全國40%、全球20%。今年1-2月，舟山口岸船修行業呈現生產高峰態勢，共計修理各類船舶380艘次，實現產值14.3億元，同比分別增長46.2%和61.2%。

　　“夢想”號是一艘大型豪華郵輪，其全長261.31米，總重77499噸，載客容量2222人。受疫情影響，國際郵輪旅游產業走弱，“夢想”號停運三年，本次來港目的主要為塢修保養和內部裝修，整裝一新后將重新開啟國際郵輪游航線。

　　數據顯示，受疫情沖擊的郵輪市場正在迅速復蘇。截至2022年11月，全球已有375艘郵輪復航，運力恢復了94%，中國船東正在新購進或者翻新郵輪以迎接國內郵輪市場的復蘇，這也讓船舶維修行業迎來了春天。

　　位于我國長江三角洲和東部沿海要沖的舟山群島毗鄰蝦峙門、條帚門兩大國際航道，綿長的深水岸線和廣闊的腹地條件構成了發展大型船修產業的天然良港。

　　同時，舟山也是我國首個以海洋經濟為主題的國家級新區，具備“一帶一路”“長江經濟帶”“江海聯運服務中心”“自由貿易試驗區”等多重國家戰略疊加效應。船舶修造行業是舟山的傳統特色行業，素有“世界修船看中國，中國修船看舟山”的美譽。目前，僅舟山六橫島上，就坐落著三家全球“前十”的船修企業，此次承接“夢想”號維修業務的鑫亞船廠就是其中之一。

　　這家成立于2002年的民營船廠，經歷了油改散、集裝箱船球鼻艏改裝、脫硫塔改造和雙燃料動力改造等行業風口的快速發展，2020年位列克拉克森全球修船企業修船作業量第一位，2022年修理船舶315艘次，總產值達到22億元。近期，企業積極進軍高附加值修船市場，承接LNG/LPG運輸船、汽車滾裝船等“雙高”船型。“夢想”號是該公司首次承接豪華郵輪維修業務。

　　“船舶修理企業發展的堵點和難點，就是海關監管服務創新的著力點和切入點。針對船舶修理企業高端綠色轉型的迫切需求，我們為大型郵輪、液化氣船、滾裝船等高技術含量和高附加值維修項目'量體裁衣'，提供精準高效的監管服務。”舟山海關監管三科科長凌瓏告訴記者。

　　為做好船修企業生產高峰期間的監管通關服務，舟山海關對入境船舶實施登臨檢查，保障企業及時開工，提升船塢、碼頭周轉利用率。開辟船修配件供船綠色通道，對配送時效要求較高的脫硫塔、壓載水處理設備等配件實施24小時預約通關和船邊驗放服務。針對豪華郵輪等工程量龐大、技術難度高、供退料件繁雜的維修升級業務，嚴密耦合工程進度定制監管方案，采取“集中申報”“提前申報”“無紙化審批”等便利化組合措施，應用AR眼鏡、智能安全帽、AI攝像頭等科技裝備實現嵌入式無感監管，做到“管得住、放得開、通得快”。

　　“海關等口岸部門出臺了一系列保穩提質措施，尤其是對'雙高'船型開辟快速通關通道，幫助企業渡過難關，保持了生機，發掘了新的增長點。”舟山市鑫亞船舶修造有限公司總經理夏松康表示：“當下，修船行業正迎來春天。企業一定要搶抓機遇、聚勢賦能，在實現產業綠色高質量發展和建設'一流強港'的過程中不負春光。”(記者 劉昕)

　　 轉自：國際商報