2月16日，2023開思先行者論壇在深圳成功舉辦。本次論壇邀請了來自政府協會、研究院、國際/國內一線品牌件廠家、汽配經銷商、維修企業、二手車、網約車等領域的100多位行業先行者參加，就“數字化服務、新能源售后”話題展開深入討論。

作為汽后行業TOP級峰會，開思先行者論壇旨在匯聚行業精英集體智慧，為行業搭建一個研判發展趨勢、把握市場機會的戰略交流平臺，與行業領袖一起推動產業變革，共同構建健康、有序的汽后產業互聯網生態。我們期望利用這個機會與行業領導者充分互動，從社會需求出發，結合開思的能力，在行業協會及優秀企業的共同支持下，探索如何讓車生活更美好。

當前數字化浪潮正以前所未有的方式改變著中國。中央高瞻遠矚提出“數字中國”建設，最高國家行政機關2021年《“十四五”數字經濟發展規劃》強調：“以數據資源為關鍵要素”。在汽車后市場，數實融合也正向縱深推進，產業鏈各環節企業將迎來新一輪的數據驅動創新;同時，新能源汽車的蓬勃發展，也為后市場注入新動能、新機遇、新格局。

△中國消費品質量安全促進會副理事長 嚴馮敏

△中國汽車維修行業協會會長 張延華

△中國電動汽車百人會副秘書長 馬仿列

會上，中國消費品質量安全促進會副理事長嚴馮敏，中國汽車維修行業協會會長張延華，中國電動汽車百人會副秘書長馬仿列分別為本次論壇致辭，從宏觀角度闡述汽車后市場實現數字化轉型的必要性，以及新能源售后體系建設給售后市場帶來的機遇和挑戰，深刻洞見給汽后企業帶來更多思考和啟發。

△開思創始人&CEO 江永興

汽車后市場小散亂，缺少標準和信用體系，車主極度缺乏信任感和安全感，如何通過數字化手段，建設行業標準和信用體系，攜手推進數字化質量保障體系，需要行業協會、平臺企業、流通渠道、維修渠道等各方共同努力，才能實現“讓車生活更美好”的美好愿景，開思創始人&CEO江永興就此做了《開放創新·共建汽后數字化新生態》的主題分享。

△開思商業分析總監 林露佳

2022年新能源車銷量突破660萬，滲透率突破30%，新能源車將從研發生產轉入服務和使用階段，新能源車發展拐點已經到來。但因現在新能源車企非常分散，隨著車齡逐漸增加，新能源售后市場將面臨大量分散的需求和大量分散的供應。新能源售后是走向封閉還是開放?目前新能源車修車難、修車貴、修車久的痛點十分明顯，如何才能讓車主享受到更優質的服務?開思商業分析總監林露佳透過新能源售后現象和大量數據及行業報告，就新能源售后的機遇和挑戰做了精彩分享。

參會領導和嘉賓從各自專業領域多維度地就“如何共建標準和信任體系”、“新能源售后是走向封閉還是開放”等議題進行了熱烈的探討與交流，現場氛圍熱烈融洽，精彩觀點贏得陣陣掌聲。

△中國汽車工程研究院標準認證中心主任 夏國強

現場，中國汽車工程研究院標準認證中心主任夏國強大家分享了《基于工業互聯網的汽車配件數字化服務》。汽車零配件行業長期存在各種配件質量問題及追溯難題，源頭不可追、流通過程不可溯是阻礙汽車配件行業發展的一塊絆腳石。基于以上痛點，在中國消費品質量安全促進會和中國汽車維修行業協會的聯合指導下，中國汽研聯合開思等優秀企業資源、優勢共享，共同打造權威的國家級第三方汽車配件質控溯源體系“汽車及配件質控溯源平臺”，實現配件來源可查、過程留痕、去向可知、使用放心的新局面。

△從左到右依次為：開思商業分析總監林露佳、開思創始人&CEO江永興

中國汽車流通協會售后零部件分會副理事兼秘書長李彤梅、深略智慧董事長呂燕儀、深略智慧汽后總經理盛化陳

眾所周知，汽車后市場非常復雜，數據多元，一直缺少能描述行業動態、供需變化、生存狀態的基礎數據。為了揭開行業價格迷霧，洞察行業發展趨勢，中國汽車流通協會售后零部件分會、汽后市場頭部交易平臺「開思」、汽后市場數據分析機構「深略智慧」三方聯合發布《汽車后市場零配件流通價格指數(PMPI)》，而且將面向社會和業內免費發布，為汽后行業數據化先行開路。(詳細報道請點擊第三條推文：《填補行業空白!“汽車后市場零配件流通價格指數”正式發布》)

除此之外，為更好凝聚行業力量，推進行業高質發展，我們現場發起行業先行者倡議簽名儀式，希望攜手政府協會以及優秀企業，通過共同的努力，開放創新，攜手推進數字質保，共建行業標準與信用體系，打造合作共建共享的汽后數字化新生態，讓車生活更美好!

本次會議是開思先行者論壇與大家的第一次見面，希望未來能聚集更多行業先行者的智慧結晶，助力汽車后市場迎接波瀾壯闊的數字化新時代!