近五年來(lái)，在政策推動(dòng)下，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施部署、應(yīng)用服務(wù)推廣、安全保障體系建設(shè)等方面取得了一系列顯著成果。經(jīng)過(guò)不懈努力，產(chǎn)業(yè)界共同探索出一條具有中國(guó)特色的新一代信息通信技術(shù)與汽車、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)踐之路。

　　中國(guó)信通院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2022年）》顯示，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了以信息通信行業(yè)依托5G、C-V2X直連通信、人工智能等技術(shù)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試驗(yàn)證與應(yīng)用示范的發(fā)展階段，“融合創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”基本形成。目前，已經(jīng)進(jìn)入以汽車、交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際應(yīng)用需求和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)為牽引的車聯(lián)網(wǎng)小規(guī)模部署與先導(dǎo)性應(yīng)用實(shí)踐的新階段。

　　當(dāng)前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐取得一定成效�！败嚒�路—網(wǎng)—云”技術(shù)創(chuàng)新能力大幅提升，產(chǎn)業(yè)化全面加速�？缧袠I(yè)聯(lián)合出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立，對(duì)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)效果顯著。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速，典型區(qū)域進(jìn)行規(guī)模部署。5G與C-V2X直連通信融合部署，已完成5000多公里道路的智能化改造；5G基站總數(shù)達(dá)222萬(wàn)，行業(yè)虛擬專網(wǎng)超過(guò)7900個(gè)，電信運(yùn)營(yíng)商積極探索面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的5G網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)解決方案。各類應(yīng)用探索百花齊放，賦能效應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)。

　　我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果是產(chǎn)業(yè)界協(xié)同發(fā)展來(lái)共同推動(dòng)的。首先，建立頂層協(xié)同機(jī)制，打破了跨行業(yè)發(fā)展的壁壘�！盾嚶�(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》等頂層規(guī)劃，促進(jìn)了跨行業(yè)融合創(chuàng)新。其次，協(xié)同推動(dòng)跨行業(yè)組織聯(lián)合，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新與測(cè)試驗(yàn)證。最后，鼓勵(lì)先行先試，打造新模式。構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、雙智試點(diǎn)城市等先行先試發(fā)展環(huán)境，形成了一批典型應(yīng)用。

　　白皮書顯示，智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展是未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略方向。我國(guó)堅(jiān)持以智能化與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同發(fā)展為主線，推動(dòng)跨行業(yè)深度融合創(chuàng)新，推進(jìn)跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)，以多維度、高價(jià)值應(yīng)用的規(guī)�；�部署為牽引，積極搶筑車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展下半程新優(yōu)勢(shì)。

　　未來(lái)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在跨行業(yè)融合方面，技術(shù)路線選擇、基礎(chǔ)設(shè)施部署、應(yīng)用推廣等方面還存在挑戰(zhàn)，應(yīng)加強(qiáng)跨行業(yè)主管部門、跨行業(yè)組織機(jī)構(gòu)之間的協(xié)同，鼓勵(lì)跨行業(yè)企業(yè)之間協(xié)同研發(fā)�？鐓^(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)方面，還存在業(yè)務(wù)連續(xù)性和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互通的挑戰(zhàn)，應(yīng)形成邏輯“一張網(wǎng)”的體系架構(gòu)，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案，建設(shè)與運(yùn)營(yíng)相結(jié)合。應(yīng)用場(chǎng)景價(jià)值方面，還存在場(chǎng)景規(guī)模效應(yīng)不強(qiáng)、場(chǎng)景價(jià)值尚未閉環(huán)、數(shù)據(jù)價(jià)值有待進(jìn)一步挖掘的挑戰(zhàn)，應(yīng)深度挖掘應(yīng)用場(chǎng)景的多維度價(jià)值空間，夯實(shí)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)空間基礎(chǔ)底座，探索汽車與交通、城市等領(lǐng)域的融合應(yīng)用。

　　值得注意的是，當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)要求日益提高，不同企業(yè)的安全保障水平參差不齊。車聯(lián)網(wǎng)安全是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，未來(lái)應(yīng)堅(jiān)持安全與發(fā)展并重，需要政府、行業(yè)、企業(yè)各方積極構(gòu)建以安全監(jiān)管為支撐、以安全技術(shù)為核心的全方位安全防護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)、跨地域的整體聯(lián)防聯(lián)控。（記者 鄧聰）

　　 轉(zhuǎn)自：人民郵電報(bào)