01.行業(yè)總覽：車機系統(tǒng)類別更新數(shù)量繼續(xù)領先

威爾森·智見OTA監(jiān)測顯示，2022年8月，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過OTA升級更新111項功能，相較上月的136項更新下降了18.4%。內(nèi)容分類來看，車機系統(tǒng)為40項，繼續(xù)領先其他類別——車機系統(tǒng)2022年的8個月里更新數(shù)量均保持領先。

8月份新勢力品牌共有特斯拉、蔚來和AITO三個品牌推送OTA，根據(jù)智見OTA監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前新勢力在OTA升級上逐漸形成兩種模式，一是以特斯拉和蔚來為首的“小步快跑”模式，另一種是降低升級頻率，每次以重大版本形式推送的模式，比如這次的AITO問界M5。(↓趨勢長圖，大圖查看效果更佳)

02.品牌動態(tài)：AITO、特斯拉、蔚來3家新勢力更新概況

AITO問界M5：強化鴻蒙OS無縫流轉(zhuǎn)功能

智見OTA監(jiān)測顯示，時隔四個月后，問界M5再次推送OTA，新版本為V1.0.105SP09，適用問界M5。本次升級重點放在車機系統(tǒng)上，升級內(nèi)容大部分與應用相關，也緊跟新勢力潮流推出了車載KTV功能;智能駕駛方面重點提升泊車輔助體驗。

鴻蒙系統(tǒng)無縫流轉(zhuǎn)功能相較一般車機互聯(lián)，更能將手機應用的內(nèi)容和狀態(tài)一鍵流轉(zhuǎn)至車機，如導航狀態(tài)、播放音樂等，能夠帶來多終端無縫銜接的使用體驗，也是余承東強調(diào)“真正的鴻蒙智能座艙”的一大表現(xiàn)。智見OTA監(jiān)測顯示，相關功能用戶口碑不俗。

賽力斯和華為的深度合作關系讓華為在問界車機系統(tǒng)研發(fā)上既充當了“車企角色”，也充當了“Tier1角色”，具備相當高的自主性，因此鴻蒙無縫流轉(zhuǎn)功能的可塑性必然會高于市面上其它Tier1同類產(chǎn)品。

特斯拉：向本土車企學習提升車載KTV產(chǎn)品體驗

8月份特斯拉推送OTA以優(yōu)化為主，在車機系統(tǒng)方面引入了云聽在線廣播和增加了車輛信息顯示;在動力底盤方面優(yōu)化了牽引力控制系統(tǒng)，讓驅(qū)動力分配更加合理，加強低附著路面的行駛穩(wěn)定性。

這里要單獨聊一下TeslaMic，也就是車載KTV功能，此番OTA性能有改進，降低了延遲。僅就KTV體驗來講，特斯拉和蔚小理的音響都有大廠背書，但在曲庫方面特斯拉和理想的雷石KTV要稍遜于蔚來的全民K歌和小鵬的唱吧。

考慮到目前TeslaMic話筒僅在國內(nèi)發(fā)售，因此它的出現(xiàn)更像是特斯拉為了適應本土化競爭所做的舉措，威爾森·智見OTA認為，進入電動車下半場，本土品牌在服務模式上經(jīng)驗越來越多，特斯拉也在反向借鑒。

蔚來：語音助手進一步深度控制第三方應用

繼上月公測版之后，本月蔚來向ET7用戶推送Banyan1.1.0正式版，該版本對ET7進行全方位升級，涉及座艙體驗(語音交互、娛樂、UI、補能等)、智能駕駛，以及其它車輛控制功能，總計包含35項功能的新增和優(yōu)化。

本月值得關注的是，蔚來新增了“NOMI對愛奇藝視頻的搜索與播放控制能力”。由于蔚來車機屬于半封閉系統(tǒng)，導致第三方應用較少，因此更容易推行語音助手對第三方應用深度控制，一個高度智能的AI助手必然要健全此領域能力。

以上內(nèi)容節(jié)選自威爾森付費報告《OTA監(jiān)測月報》，更多內(nèi)容請查閱相關報告，現(xiàn)在微信搜索“威爾森汽車智能決策”，回復“OTA”即可免費申領精華版報告。

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