30日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)“三連漲”！5月30日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年5月30日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高400元和390元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油價(jià)格上調(diào)0.31元/升、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格均上調(diào)0.33元/升。據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)92號(hào)汽油將進(jìn)入“九元時(shí)代”。那么，油價(jià)上漲將產(chǎn)生哪些影響，影響哪些板塊？未來(lái)油價(jià)將走向何方？記者進(jìn)行了多方調(diào)查采訪。

　　文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 張露

　　圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 李波

　　用油成本增加 選擇新能源汽車(chē)的群體增加

　　“對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，出行成本將增加�！弊縿�(chuàng)資訊成品油分析師徐娜坦言，以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前多花15.5元左右。

　　值得注意的是，隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，截至2021年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到784萬(wàn)輛，較2020年增加了約1.6倍，其替代汽油消費(fèi)量亦隨之上升�！艾F(xiàn)在新能源車(chē)特別多，你看馬路上行駛的綠牌車(chē)就了解了，尤其是開(kāi)新能源汽車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)更是越來(lái)越多。”市民劉女士表示。

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，新能源車(chē)今年4月的市場(chǎng)占有率達(dá)到25.3%，3月市場(chǎng)占有率為21.7%，繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，隨著零售價(jià)支撐上漲，人們出行出現(xiàn)變化，選擇新能源汽車(chē)的群體增加，預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)保有量將繼續(xù)上升。

　　中下游業(yè)者多已在調(diào)價(jià)前完成補(bǔ)貨操作

　　“成品油上漲，會(huì)導(dǎo)致加油站的零售價(jià)格上漲。對(duì)于油品的批發(fā)價(jià)格，還得看國(guó)內(nèi)的供需�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　機(jī)構(gòu)金聯(lián)創(chuàng)分析表示，就近期批發(fā)行情來(lái)看，基本面仍占據(jù)主導(dǎo)，批發(fā)價(jià)格推漲謹(jǐn)慎。資源供需方面，地?zé)捈爸鳡I(yíng)復(fù)工煉廠增加，開(kāi)工率均呈上漲走勢(shì)，國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)提量。但由于部分海域已陸續(xù)進(jìn)入休漁期，盡管夏收夏種柴油農(nóng)業(yè)用油增加但整體需求提升不易。再加上下旬主營(yíng)多側(cè)重積極趕量出貨，故價(jià)格推漲較為謹(jǐn)慎。

　　“臨近端午節(jié)，中下游業(yè)者多已在調(diào)價(jià)前完成補(bǔ)貨操作，價(jià)格上調(diào)之后，料下游觀望情緒將增強(qiáng)，主營(yíng)及煉廠出貨一般，價(jià)格或守穩(wěn)為主�！弊縿�(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞透露，假期結(jié)束之后，下游或?qū)⒓�中入市補(bǔ)貨，煉廠及部分主營(yíng)在出貨增加之下或小幅上調(diào)價(jià)格。綜合分析下預(yù)計(jì)下周期，國(guó)內(nèi)汽柴油批零價(jià)差或呈小幅收窄態(tài)勢(shì)。

　　多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：下一輪成品油零售限價(jià)仍為上調(diào)預(yù)期

　　為了穩(wěn)定市場(chǎng)我國(guó)《石油價(jià)格管理辦法》設(shè)定上限為每桶130美元的“天花板價(jià)”。金聯(lián)創(chuàng)表示，雖然后期處于消費(fèi)旺季，若疊加颶風(fēng)天氣或其他利好支撐國(guó)際原油仍有進(jìn)一步?jīng)_高的空間，但觸頂停調(diào)的概率不大。

　　本輪成品油價(jià)調(diào)整是今年第十次調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)第九次上調(diào)。至此，今年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“九漲一跌”的格局。卓創(chuàng)資訊分析稱(chēng)，下個(gè)周期，國(guó)際原油方面，未來(lái)市場(chǎng)將主要關(guān)注兩點(diǎn)：一是美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策的繼續(xù)收緊，加息預(yù)期和實(shí)際落地之間的區(qū)別；二是美國(guó)之前提出的壓低油價(jià)的計(jì)劃，是否具有壓低油價(jià)的可能性，綜合因素分析，未來(lái)國(guó)際油價(jià)或呈現(xiàn)高位震蕩走勢(shì)。

　　“受此影響，重新計(jì)算后的變化率或仍處正值范圍，新一輪調(diào)價(jià)周期初始為上調(diào)預(yù)期，這意味著國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)存‘四連漲’可能�！弊縿�(chuàng)資訊成品油分析師楊霞表示。

　　金聯(lián)創(chuàng)表示，后市而言，進(jìn)入6月份，標(biāo)志著全球原油消費(fèi)旺季的到來(lái)，原油價(jià)格將維持高位運(yùn)行，國(guó)內(nèi)成品油仍存進(jìn)一步上調(diào)預(yù)期，消息面或維持利好指向，區(qū)域間物流運(yùn)輸及三夏農(nóng)忙等仍支撐柴油消費(fèi)，汽油終端亦存穩(wěn)步向好走勢(shì)。

　　出行成本增加多少？

　　以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（6月14日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加25元左右。

　　物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將增加627元左右。