蘑菇釘在近些年汽車輪胎修理的市場上越來越受廣大車主的歡迎，在市場占有率也屢創新高。那么泰克蘑菇釘到底與市場上其他品牌的蘑菇釘有什么區別?小編在親自測試泰克蘑菇釘，并且采訪了汽修店老板后，大致得到以下幾點：

1.泰克蘑菇釘(整體塞)獨特的產品設計與工藝，支持修復后的輪胎不會降低輪胎速度級別。

2.泰克蘑菇釘塞冠和塞梗的部位覆有泰克獨有的未硫化灰膠層。配合泰克常溫硫化劑，能使整體塞與輪胎融為一體，修理后與輪胎同壽命，永不漏氣、永不脫落。其他品牌同類產品多為半硫化工藝，無灰膠，只是浸膠漿。相當于泰克半成品。硫化效果不如灰膠技術。

3.泰克蘑菇釘塞冠直徑大于其他品牌同類產品，以及加厚的冠部橡膠層，確保修理部位的強度及氣密性。

4.鋼針部位采用搓花工藝，保證塞梗部位的拔出強度更高。

5. 市場上唯一一個通過DOT5個階段，FMVSS 119測試的輪胎修理產品。

使用蘑菇釘修理，大家比較普遍關心的就是：需要先用氣鉆處理傷口，氣鉆處理好傷口之后，孔洞是不是變大了?帶著這個問題，我們采訪了泰克金牌培訓講師，在李老師詳細介紹了蘑菇釘的原理之后，小編對蘑菇釘有了更深層次的理解。

原來蘑菇釘補胎之所以要使用氣鉆處理傷口，是因為輪胎在受傷的同時，孔洞中很容易進入污水、砂礫等雜質，如果這些雜質長時間不處理，很容易腐蝕輪胎內的鋼絲，這樣就導致輪胎壽命會大大減短。碳化鋼切割具(鉆頭)的作用是切割孔洞內部破損生銹的鋼絲、并打磨橡膠表面。傷口內新鮮的橡膠面才能夠和塞梗上的灰膠完全硫化，結合成一個整體。蘑菇釘塞梗強度是輪胎破損處的兩倍，修理完成后能夠對傷口進行全面性修復。因此使用蘑菇釘修理后的輪胎不降低速度級別，可以確保其修理質量，相比其他修補方法來說，蘑菇釘修補是一種尤為安全的修理方法。一次性從根源上修復，不會出現漏氣鼓包和返修現象。并且有效的保護子午線簾布層和帶束層鋼絲，不再受到空氣和油水的侵蝕。使用泰克蘑菇釘修復后的輪胎不會存在安全隱患，尤其在高溫、高速、長途的運行環境中。并且泰克蘑菇釘可以將輪胎還原到破損前的狀態，實現輪胎的保值。

據悉，經過近百年的市場檢驗，泰克在輪胎修理方面已經擁有一套成熟、完整的產品體系，其中包含輪胎修理材料、輪胎修理及工具所需化學品、輪胎修理工具及設備三大產品體系，實現輪胎修理及回收全領域覆蓋式的產品解決方案體系。

截止2021年，泰克攜手國內外各大輪胎知名廠商建立了3000+五星服務中心;泰克攜手國內綜合修理廠和輪胎直營店建立了超過2500+五星服務中心;泰克與主要汽車品牌合作建立了500+家的五星服務中心。

面對行業的數字化轉型，泰克期待與您一起共創，從“客戶匯集” 到“行業垂直整合” 最終轉變為優質的“輪胎修理行業全套解決方案供應商”。您可以通過搜索泰克官方新媒體矩陣：

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