海關數據顯示，3月份，中國出口鋼材494.5萬噸，同比下降34.4%。1-3月，中國出口鋼材1317.9萬噸，同比下降25.5%。

　　對于鋼材出口的大幅下降，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析指出，這是在去年同期的高基數、海外需求趨弱以及出口退稅取消下的出口成本上升等綜合因素影響下的結果。未來，這一走勢或將延續。

　　從出口基數看，去年同期海外鋼材的供需缺口為中國鋼材出口放量提供了市場支撐。同時，國內行業減碳控產背景下的供給偏緊預期和對出口退稅政策調整的市場預期，促使企業集中交付，鋼材出口量環比、同比均現明顯增長。海關數據顯示，2021年3月，中國鋼材出口754.2萬噸，同比增長16.5%，創下自2017年4月份以來的新高。

　　國際鋼材市場需求也弱于去年同期。自2021年下半年以來，國外鋼鐵生產逐步恢復至正常水平，供給緊張局面得以緩解，對中國鋼材的需求趨弱。目前，中國鋼鐵業出口訂單處于收縮區間。今年3月份，中國物流采購聯合會鋼鐵物流專業委員會調查的鋼鐵企業新出口訂單指數為42.9%，比2月份回落4.4個百分點；蘭格鋼鐵網調查的鋼鐵流通企業新出口訂單指數在收縮區間略有回升，均顯示鋼材出口訂單需求恢復不足。在國外供給市場，俄羅斯和烏克蘭均是重要的鋼鐵生產國和鋼材凈出口國，俄烏沖突導致海外鋼材市場呈現階段性供需偏緊局面，中國鋼材出口的詢盤數量也明顯增加。但王國清表示，因俄烏局勢及市場價格存有不確定性，且市場對后期出口政策的調整仍有擔憂，中國鋼材出口訂單并未有明顯增長。

　　在出口退稅政策調整方面，國務院關稅稅則委員會分別于2021年4月和7月出臺政策，共計取消了169個鋼材產品的出口退稅。目前中國鋼材產品出口退稅已被全部取消，出口成本的提升使得相關鋼材產品的國際市場價格競爭力有所削弱，抑制了出口。且今年3月份以來，隨著國內疫情散點多發，多個省市的物流管控也影響了部分出口鋼材的集港運輸，對鋼材出口造成一定制約。

　　與此同時，3月份，中國鋼材出口量在同比下降的同時出現了環比增長。海關數據顯示，3月份，中國鋼材出口量環比增長103.7萬噸，增幅達26.6%。對此，蘭格鋼鐵研究中心分析師王靜表示，這主要是基于2月份春節因素影響下的低基數以及地緣沖突導致海外鋼材市場供給產生缺口，價格的大幅上漲帶動出口回升。在王靜看來，3月份，中國鋼材出口的環比回升是階段性的。海外鋼價大漲抑制需求疊加全球經濟增長放緩，后期國際鋼材需求仍存壓力。

　　據中國物流與采購聯合會發布的數據，3月份全球制造業PMI為54.1%，環比下降0.8個百分點，同比下降3.7個百分點。分區域看，亞洲、歐洲、美洲和非洲制造業PMI環比均有不同程度下調。全球制造業增速放緩正加大經濟復蘇的短期壓力。地緣政治、疫情及國際通脹也導致全球經濟復蘇壓力增大，海外鋼價的高位運行亦不利于需求的釋放。王靜還指出，進入4月份，烏克蘭主導的鋼鐵廠陸續恢復生產和出口活動，因地緣沖突引發的海外鋼材供需缺口預計將得到一定程度的修復。

　　近期，中國鋼材出口詢單氛圍趨淡，疊加2021年4月中國鋼材出口量攀至797.3萬噸的新高，蘭格鋼鐵研究中心預計4月份中國鋼材出口量同比將繼續大幅下滑。