西康高鐵最新進展

　　3月29日，西康高鐵鐵銅溝1號特大橋10-11跨32米現澆簡支箱梁完成澆筑，這是西康高鐵全線完成澆筑的首孔箱梁，標志著西康高鐵橋梁工程正式進入上部結構施工階段。

　　西康高鐵鐵銅溝1號特大橋位于秦嶺南麓低中山峽谷區，為跨越鐵銅溝，連接燕子坡隧道和白家凹隧道而設計，全長567米，孔跨式樣為17孔32米簡支箱梁，箱梁設計為單箱單室、等高結構，跨度為32.6米，中心梁高3.035米，梁頂寬12.6米，箱梁底寬5.5米，設計混凝土方量為316.1立方米，均采用支架現澆法澆筑。鐵銅溝1號特大橋10-11跨現澆簡支箱梁是西康高鐵全線首孔現澆簡支箱梁，也是全線橋梁上部結構的首次施工。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，計劃建設工期5年。全線新設大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達94%，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。

　　中國國際絲路中心項目最新進展

　　近日，中國國際絲路中心大廈項目迎來重大突破，繼塔樓核心筒第一道伸臂桁架層施工順利完成后，斜墻段第三次混凝土澆筑順利完成。目前，項目主體結構施工至地上50層(215米)，正處于核心筒施工的又一個關鍵階段。

　　項目負責人介紹，根據計劃節點和施工情況，項目部調整了“造樓機”的爬升規劃，有序穿插各項工序，對內外墻一次支模兩次澆筑，多舉措確保項目的順利推進。

　　作為西北第一高的垂直城市綜合體，中國國際絲路中心大廈采用重塑“空間+時間”的價值體系，圍繞五大世界級運營服務體系，引入43項服務業態。項目總建筑面積38.33萬㎡，建筑高度498m，地下4層，地上100層，致力于打造集大型會議中心、國際高端商業、甲級辦公、超五星酒店、漫步云端觀光為一體的大型城市綜合體，預計2024年12月竣工。

　　長安大學城商業中心項目火熱建設中

　　在長安大學城商業中心項目之一——常寧雅居樂花園商業綜合體施工現場看到，一百多名工人正有條不紊地施工，塔吊來回運送物料，焊接聲不絕于耳，現場一派忙碌的景象。

　　據了解，長安大學城商業中心建設項目位于長安大學城核心區域，總投資24.20億元，為市級重點項目。主要進行常寧雅居樂花園H區商業、中南置地商業、佳龍·EMC城市廣場、錦奧汽車4S店建設。

　　據介紹，目前長安大學城商業中心項目進展順利，一季度完成投資2.95億元，占年計劃投資8.8億元的33.52%，超時序進度8.52個百分點。其四個子項目既各有側重又互為補充，建成后將填補常寧新區和大學城周邊區域的商業空缺，活躍大學城板塊的商業氛圍，進一步促進長安區經濟發展。