根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年1月，汽車產銷形勢總體平穩，環比有所下降，同比保持小幅增長，其中新能源汽車表現依然突出，同比繼續保持快速增長勢頭。

　　數據方面，1月汽車產銷分別完成242.2萬輛和253.1萬輛，環比下降16.7%和9.2%，同比增長1.4%和0.9%。其中乘用車產銷分別完成207.7萬輛和218.6萬輛，環比下降17.8%和9.7%，同比增長8.8%和6.7%。

　　備受關注的新能源汽車方面，產銷環比有所下降，但同比繼續保持高速增長，分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，環比下降12.6%和18.6%，同比增長1.3倍和1.4倍。

　　■ 造車新勢力座次再度微調

　　造車新勢力仍舊是最早公布1月銷量的企業。其中蔚來汽車1月共交付新車9652輛，同比增長33.6%；小鵬汽車1月交付12922臺，同比增長115%，連續五個月交付破萬；理想汽車1月共交付12268輛理想ONE，同比增長128.1%。

　　不過這三家造車新勢力代表在1月均出現了環比下滑，小鵬汽車1月環比下滑19.2%，為環比下滑幅度最大的企業，理想汽車1月環比下滑12.9%。蔚來汽車下滑幅度小于以上兩家企業，但也達到了7.9%。“蔚小理”三家的整體表現與市場大趨勢保持一致。

　　此外，哪吒汽車1月交付量達到11009輛，同比增長402%，連續3個月單月交付量破萬。零跑汽車1月交付量為8085輛，同比增長434%。這兩個品牌較高的同比增長，主要折射出在去年同期的銷量表現并不盡如人意。

　　此外，新造車企業的銷量排名在1月又發生了微調，從高到低依次為小鵬、理想、哪吒、蔚來、零跑，其中蔚來汽車再次跌出了前三甲位置。

　　■ 自主大軍銷量持續搶眼

　　自主品牌的代表車企，包括長城、吉利、比亞迪、長安、奇瑞等，在1月仍舊交出了一份令人滿意的銷量答卷。

　　長城汽車方面，1月共銷售新車111778輛，其中，哈弗品牌1月銷量為70228輛，哈弗H6月銷達到35570輛，哈弗大狗月銷7826輛，哈弗神獸月銷售10085輛。歐拉品牌1月銷售13229輛，同比增長28.9%。其中，歐拉好貓1月銷售9020輛，同比增長333.4%。魏牌1月銷售新車5098輛。坦克300交付量達10363輛，同比增長72.2%。長城皮卡1月銷售12860輛，其中長城炮銷售10059輛，已累計19個月銷量過萬。

　　此外值得一提的是，長城汽車在海外市場1月銷量為12750輛，同比增長16.2%，銷售占比達到11.4%。

　　吉利汽車控股有限公司公布的1月銷量數據為146380輛。其中，吉利汽車（含幾何）銷量達122833 輛，領克汽車1月銷量18334輛，極氪智能科技1月交付量為3530輛，睿藍汽車銷量為1683輛。

　　具體到車型方面，1月吉利汽車集團旗下轎車銷量為59159輛，SUV銷量為85598輛。其中，中國星系列（涵蓋星越L、星瑞、星越S）銷售25077輛，新能源車型銷售17928輛，其中純電車型同比增長約641%，創歷史新高。與長城汽車一樣，吉利在海外出口方面1月也實現開門紅，同比增長38.5%至13890輛。

　　主攻新能源車的比亞迪1月全系銷量為95180輛，同比增長126.1%。其中新能源車銷量為92926輛，占比高達97.6%，同比增長367.6%，DM車型銷量為46540輛，EV車型銷量為46386輛。

　　車型方面，漢1月銷量為12780輛，唐家族1月銷量為9060輛，宋家族1月銷量為22449輛，秦家族1月銷量為26542輛，元家族1月銷量為8596輛，e系列1月銷量為4364輛，海豚系列1月銷量為10602輛。

　　1月長安系中國品牌汽車銷量達到226016輛，同比增長12.6%，在長安汽車集團1月整體銷量中占比達到81.5%。其中，長安系中國品牌乘用車銷量達到了158625輛。

　　具體到車型來說，CS75系列銷量達到33590輛；CS55系列銷量達到30316輛，其中CS55 PLUS連續4個月銷量突破兩萬；CS35 PLUS銷量達到3462輛；逸動系列銷量為21883輛；UNI序列銷量為12047輛。此外，長安新能源1月銷量為13600輛，長安歐尚銷量為32514輛，長安凱程銷量達到了36217輛。

　　奇瑞控股集團公布的數據顯示，1月份終端實銷為107710輛，同比增長20%，創歷史同期新高。1月份批售銷量87040輛，同比增長11.8%。其中，海外出口26900輛，同比增長60.9%；新能源汽車銷量20635輛，同比勁增179.6%——出口、新能源均創歷史同期新高。

　　在批售銷量中，奇瑞汽車1月份銷量為67486輛，同比增長34.3%。其中瑞虎8系列1月份銷售16686輛（含出口），同比增長12.3%。

　　■ 日系三品牌表現皆不俗

　　合資品牌中，以本田、日產、豐田為代表的日系品牌，在2022年1月仍舊延續了2021年的整體趨勢。其中本田在國內的兩家合資公司，1月總銷量達到了146641輛。車型方面，雅閣1月終端銷量超過20000輛，繽智、皓影、CR-V、思域、XR-V和英仕派等6款車型的1月終端銷量均超過10000輛，搭載SPORT HYBRID（銳·混動）高效雙電機混合動力系統的車型終端銷量也達到了21206輛。

　　東風日產方面，1月全系終端銷量為111333輛，其中日產品牌終端銷量為100018輛。

　　具體到車型，第七代天籟終端銷量為18739輛，同比增長19.1%；軒逸組合1月終端銷量49982輛；SUV終端銷售34170輛，其中新逍客1月累計終端銷量20486輛，同比增長25.4%。

　　東風日產啟辰2022年1月全車系批發銷售達到14001輛，同比增長126.3%。全車系終端零售達到10008輛，同比增長24.9%，其中EV終端零售同比增長126%。

　　廣汽豐田公布的數據顯示，1月銷量達到99900輛，同比增長11.2%。其中剛上市不久的旗艦MPV賽那1月銷量為5399輛；第四代漢蘭達1月銷量為13189輛，同比增長14.7%；威蘭達銷量為17483輛，同比增長42.5%；雷凌1月銷量達到19581輛，凱美瑞1月銷量28023輛，同比增長39.9%，2.5L雙擎車型占比達到54.2%。 文/張揚