■本報記者 徐晶卉 張?zhí)斐?/p>

　　新冠肺炎疫情讓人們的工作和生活發(fā)生了極大的變化，也孕育出新的機遇：暢享未來，元宇宙、類腦智能、NFT（非同質(zhì)化代幣）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域火速躥紅；疫情影響下，新冠疫苗、特效藥都是全球聚焦的熱點；包括氫能、儲能等新能源技術(shù)的落地布局持續(xù)引發(fā)關(guān)注……

　　已經(jīng)到來的2022年，更多賽道崛起，有望成為新的風(fēng)口。

　　暢享未來，抓住機遇開始的地方

　　2021年，人們逐漸熟悉“宅”在家里的生活方式，在“門”內(nèi)徹底帶火了元宇宙。在國外，沙盒游戲平臺羅布樂思成為“元宇宙第一股”，臉書則將母公司更名“Meta”（元宇宙）以表決心。在國內(nèi)，百度推出國內(nèi)首個元宇宙產(chǎn)品“希壤”，一場10萬人的大型會議同一天在希壤內(nèi)舉行，而字節(jié)跳動則以50億元收購虛擬現(xiàn)實（VR）龍頭Pico……

　　在很多人看來，元宇宙“虛實相融”的特征，或許是自移動互聯(lián)網(wǎng)崛起后的再一次重大躍遷，更有可能會帶來經(jīng)濟系統(tǒng)等領(lǐng)域的巨大變革。抓住機遇開始的地方，支撐元宇宙的多種新技術(shù)成為資本追逐的香餑餑。比如，作為區(qū)塊鏈應(yīng)用分支之一的NFT也在2021年備受追捧。在復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院信息系統(tǒng)與信息管理系教授張誠看來，NFT建立了唯一識別的價值體系，并且創(chuàng)造性地將可見、可感知的數(shù)字資產(chǎn)實現(xiàn)捆綁確權(quán)，目前在國內(nèi)，很多企業(yè)已開始探索將其應(yīng)用于知識產(chǎn)權(quán)保護，預(yù)計今年還將繼續(xù)成為風(fēng)口。

　　暢享未來，以類腦智能為代表的腦科學(xué)這個高深的領(lǐng)域也走到了突破點。此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克展示了被植入腦機接口設(shè)備的小豬，并讀取豬腦活動的信號。他曾表示，希望2022年能在人類身上使用腦機接口。而在國內(nèi)，也已經(jīng)有研究所自主研發(fā)了免開顱微創(chuàng)植入式高通量柔性腦機接口，未來幾年的最大用途是用于臨床治療重大神經(jīng)疾病等。

　　除了這些看起來遙遠卻大火的風(fēng)口，還有一些則已呈現(xiàn)出爆發(fā)態(tài)勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就是其中的典型。就在幾天前，上汽5G L4級智能重卡在全球最大集裝箱碼頭——上海洋山港，完成全年第4萬個標(biāo)準(zhǔn)箱的運輸任務(wù)，L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車、與自動化港機設(shè)備有效交互……新技術(shù)正提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運方案。有數(shù)據(jù)顯示，2021年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過4000億元，2023年這一數(shù)字將達到9000億元。

　　與時間賽跑，新冠藥物成全球焦點

　　自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，疫苗研發(fā)始終在“與時間賽跑”。這其中，中國疫苗廠商占據(jù)著重要一席。截至去年12月27日，我國累計報告接種新冠病毒疫苗達27.8億劑次，與此同時，還向世界120多個國家和國際組織提供了近20億劑次疫苗，成為世界上對外提供新冠疫苗最多的國家。

　　國內(nèi)多家生物醫(yī)藥企業(yè)已經(jīng)相繼入局，更有后發(fā)者不斷出現(xiàn)。據(jù)預(yù)測，今年至2025年，每年疫苗市場將維持在200億元左右。

　　面對新冠疫情，“疫苗＋特效藥”的防疫組合手段被人寄予厚望。日前，隨著輝瑞和默沙東新冠口服藥相繼獲得FDA（美國食品藥品監(jiān)督管理局）的上市批準(zhǔn)，全球戰(zhàn)“疫”也由此進入新階段。截至去年12月，國內(nèi)外共有6款新冠中和抗體藥物（含聯(lián)合療法）獲批試用，2種新冠小分子口服藥獲批使用。統(tǒng)計顯示，國內(nèi)已有至少5家企業(yè)加入研發(fā)新冠口服小分子藥物的賽道，包括開拓藥業(yè)、真實生物、君實生物等。

　　“疫苗＋特效藥”能否阻擋新冠疫情？答案將直接決定這一風(fēng)口的成色。

　　能源行業(yè)將迎“大年”

　　在國家“十四五”規(guī)劃綱要中，氫能出現(xiàn)在“前瞻謀劃未來產(chǎn)業(yè)”中，與類腦智能、量子信息、深海空天開發(fā)等前沿科技并列，去年資本和能源巨頭紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)，風(fēng)口已然出現(xiàn)。

　　在上海，氫能的布局正快速落地。10分鐘左右，一輛公交車就可以加滿20公斤氫氣，續(xù)航350公里，可減少280公斤的二氧化碳排放量。

　　臨港新片區(qū)首個油氫合建站已于日前投運，為整個區(qū)域內(nèi)的氫燃料公交車、重型卡車以及未來上線的中運量T6線氫動力列車服務(wù)，為氫能“制-儲-運-加-用”產(chǎn)業(yè)鏈補上一塊重要拼圖。根據(jù)建設(shè)國際氫能谷的目標(biāo)和上海燃料電池汽車“百站、千億、萬輛”計劃， “十四五”期間，這里將完成1500輛氫能車輛應(yīng)用，建成各類型加氫站點14座，年氫氣供給量不低于1.4萬噸。

　　解決新能源大規(guī)模接入、電力系統(tǒng)削峰填谷等問題的儲能技術(shù)，也一并成為風(fēng)口。2021年最后一天，記者走訪上海寶山太平洋貨柜有限公司時看到，這家公司正在快速開辟一條新的業(yè)務(wù)線——儲能集裝箱，一個集裝箱內(nèi)，密密麻麻排列著很多如充電寶般的電池組模塊，猶如一個小型的數(shù)據(jù)中心。公司總經(jīng)理徐進永告訴記者，2021年儲能集裝箱的訂單接近8000萬元，今年可能會達到3億元，“這塊業(yè)務(wù)將迎來大爆發(fā)”。有分析人士指出，通信、電力等行業(yè)可能是儲能等新能源技術(shù)率先應(yīng)用的行業(yè)，也有望迎來估值重塑機遇。