據官方統計，2020年12月28日潮汕環線高速、懷陽高速懷集至郁南段、河惠莞高速紫金至惠陽段等9條高速公路建成通車，至此，廣東省高速公路通車里程超過一萬公里，成為全國首個高速公路通車里程突破一萬公里的省份，連續七年居全國第一，為廣東社會經濟發展提供了強有力支撐。相繼建成港珠澳大橋、南沙大橋等一批具有“品質工程”特質的世紀工程。樂廣高速公路大瑤山一號隧道、潮惠高速公路、江羅高速公路等17個項目獲得魯班獎、詹天佑獎、國家優質工程獎等國家級榮譽;在建的深中通道、南中高速公路等7個項目入選交通運輸部第一批“平安百年品質工程”示范創建項目。建設效率與工程品質齊頭并進，廣東交通人創下了高速公路建設的“廣東品牌”。

港珠澳大橋是連接香港、廣東珠海和澳門的“超級”橋隧工程

能夠又好又快地完成如此大規模、高標準的高速公路建設任務，背后離不開廣東省多年來大力推行的高速公路建設標準化管理體系。廣東省交通運輸廳緊緊圍繞廣東省委省政府加快高速公路建設戰略部署，大力推行現代工程管理，深入貫徹落實《交通強國建設綱要》，根據交通運輸部提出的公路建設管理“五化”要求，積極轉變公路發展方式，通過不斷摸索、提煉、總結、創新，建立了一套可復制、可借鑒、可推廣的標準化管理體系，涵蓋公路工程設計、施工、安全、造價等各環節，形成了目前全國最系統、最全面的公路工程建設標準化管理指南，為全國同行提供了“廣東標準”。

自2010年開始，廣東省全面推行高速公路建設施工標準化管理、標桿化管理的“雙標管理”，以質量、安全、造價為工作核心，以過程控制和現場管理為工作關鍵，突出設計對工程生命周期質量和本質安全的決定性作用，強化質量管理促安全，嚴格造價管理爭效益，先后制定了一系列標準化管理制度、技術指南和推進標準化的工作措施，經過十多年的不懈努力，高速公路設計標準化、施工標準化、造價管理標準化、安全管理標準化等方面的成績喜人，為廣東高速公路建設實現高質量發展、跨越式發展提供了強有力支撐：

施工標準化：提升工程建設管理理念，規范工地建設與施工管理行為，推進高速公路建設機械化、工廠化、預制化、裝配化，生產環節高度集約、生產工序順暢連接，摒棄“臟亂差”粗放型管理，實現“潔序美”的精細化管理轉變，同時針對質量通病提出有效措施，推廣應用創新技術。公路工程建設管理理念、建設技術和施工工藝、施工工作生活條件、各方面有明顯提升。

2010年，廣東省印發施行了《廣東省高速公路建設標準化管理規定(試行)》(臨建設施、人員管理、材料管理標準化分冊)和《廣東省高速公路建設標準化管理指南》(施工現場指導性規定)，并在博深、樂廣高速項目試點推行，通過規范參建單位管理行為與施工工藝精細化要求，構建了具備廣東特色的高速公路施工標準化體系。以人為本的發展理念在工地建設中得到落實，高速公路建設完成了從“臟亂差”粗放型管理到“潔序美”精細化管理的轉變，施工機械化、工廠化、預制化、裝配化、信息化水平大幅提升，質量通病治理成效顯著，四新技術和“微創新”的應用為工程質量水平提升提供了支撐和保障。

惠清高速—數控鋼筋切割車絲一體機

設計標準化：從2011年開始，歷經前期調研、專題研究、成果編制、推廣應用和成果維護等全過程，廣東省交通運輸廳先后發布《廣東省高速公路設計通用圖(參考圖)》260多冊，總結好成果和經驗，并從設計源頭抓質量通病治理技術措施，實現設計標準化與施工標準化無縫銜接，提高工程品質，降低全壽命周期成本。為規范勘測外業工作管理，出臺了《廣東省高速公路勘測勘察管理規程》;為保證設計標準化研究成果切實得到實施應用，同步出臺了《廣東省高速公路設計標準化管理辦法》《廣東省高速公路設計指南》等文件。

南沙大橋—梁板預制廠

造價管理標準化：堅持“依法管價，科學計價，合理定價，陽光造價”的管理理念。制訂發布《廣東省公路工程施工圖設計工程量編制指南》，突破性解決了設計與實施階段之間造價不對應不連通的“瓶頸”難題;在全國率先構建起自項目立項到竣工的全過程造價管理標準體系，印發施行《廣東省公路工程建設項目估算概算預算編制辦法補充規定》《廣東省執行交通運輸部公路工程標準施工招標文件范本》《廣東省公路工程設計變更編制指南》《廣東省公路工程竣工決算編制指南》等一系列造價管理、技術標準;運用信息化技術，串起公路建設項目設計、招標、合同、計量支付、變更、結算、決算等各個環節，打通自立項到竣工的全過程造價數據流，實現了同一項目的造價“前-后”縱向可朔、不同項目的造價“左-右”橫向可比。

安全管理標準化：自2016年以來，廣東省交通運輸廳貫徹“技術保安全”理念，著力構建“實施有規范，操作有程序，過程有控制，結果有考核”的安全管理化體系，先后出版了《高速公路工程施工安全標準化指南》《高速公路施工組織設計與施工方案標準化管理指南》等系列安全管理標準化成果，并將“平安工地”與“安全標準化建設”有機結合，大大提升了高速公路工程施工安全管理水平和保障能力。其中，2019年獲中國公路學會科學技術獎(科普類)一等獎的《公路工程施工安全視頻教程》(含配套的工種口袋書)為全國首個成體系的公路工程施工安全技術教育培訓視頻教程，2019年研究出臺的全國首部《公路工程施工安全防護設施技術指南》填補了公路工程施工領域安全防護管理技術標準體系的空白。

仁新高速—隧道安全警示標志

正是有這樣一套成體系、可復制、可借鑒、可推廣的高速公路標準化體系，標準化成果均由人民交通出版社有限公司公開出版發行，交流互鑒，共同提高，支撐廣東高速公路建設施工實現了“實施有規范、操作有程序、過程有控制、結果有考核、管理有依據”管理，工程建設推進有規有矩、有依有據、有聲有色。

創新提升無止境。廣東省作為交通強國建設試點省份，深入貫徹落實《交通強國建設綱要》精神，按照新時期公路建設的工作要求，全面總結公路建設標準化的經驗，自2019年以來，廣東省交通運輸廳組織300多名技術骨干參與編寫，召開審查論證會百余次，征求專家、學者、一線技術骨干等反饋意見共計3500余條，歷經三年時間，編制完成廣東省公路施工標準化2.0版(2021版)，并于2021年7月發布。

廣東省公路標準化管理體系已全面系統建立、全面推廣應用，下一階段廣東將繼續探索創新、豐富提升的標準化管理成果，推進公路建設管理高質量發展，為實施“交通強國”“質量強國”戰略作出更大貢獻。

(來源：廣東省交通運輸廳基建管理處)