“感謝你們對于柴油價格‘批零倒掛’現(xiàn)象的報道，政策面和國企都在推進(jìn)解決這一問題。從稿件刊發(fā)三天后柴油批發(fā)價格開始回落，而且供應(yīng)比較充足，我們對零售客戶也能保障供應(yīng)，老顧客還能在7.21元/升掛牌價基礎(chǔ)上優(yōu)惠6毛錢。”11月1日，河北省定州市某加油站負(fù)責(zé)人田宇（化名）向《證券日報》記者講述，而這距離記者上次對他采訪已十日有余。

　　10月22日，《證券日報》刊發(fā)了題為《多地零號柴油價格“批零倒掛” 民營加油站呼吁嚴(yán)打惡意炒作》的報道。此后記者注意到，針對我國個別地區(qū)柴油供應(yīng)偏緊的情況，政策面已指導(dǎo)石油企業(yè)增加柴油供應(yīng)，緩解柴油供應(yīng)緊張局面。

　　11月1日，記者聯(lián)系山東、河南、北京、廣東、安徽等地的十余家加油站和多位貨車司機(jī)了解到，各地當(dāng)前柴油供應(yīng)充足，除安徽外，其他地區(qū)并未出現(xiàn)加油“限購”情況。不僅“加油難”問題有所緩解，柴油批發(fā)價也有所下降，田宇將這一變化形容為“倒V型”，“零號柴油批發(fā)價10月19日每噸7780元，10月20日8150元，10月21日8750元，三天就漲了近千元，10月24日開始逐步回落，當(dāng)前已降到7400元左右。”

　　多地零售柴油不再“限購”

　　山東菏澤市某加油站的一名負(fù)責(zé)人向《證券日報》記者介紹，“10月20日下午突然很多人來加柴油，從15時至19時共賣出1萬多升柴油，我很久沒遇到這種情況，因此印象深刻。第二天油罐所剩不多，我們不得不限制購買，大車不能多于500升，小車不多于200升。第三天油罐徹底沒油，也供應(yīng)不上，于是停止售賣。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，即便限購期間，他們也并未漲價，仍按照7.21元/升掛牌價售賣，直至售空。

　　“沒油的情況持續(xù)了兩三天，隨后油庫的供應(yīng)充足了，我們的油罐被補(bǔ)足，一直到現(xiàn)在都沒再缺油。”上述負(fù)責(zé)人言語中透露著興奮，“現(xiàn)在也不限購，加油量大還有優(yōu)惠。”

　　北京市北五環(huán)某加油站的工作人員告訴記者，“現(xiàn)在沒有0號柴油，主要是因?yàn)榻�期根�?jù)溫度換成負(fù)10號柴油，價格是7.79元/升，不限量隨便加。”

　　對于近期是否還遇到加油限購，加不到油的情況，一線貨車司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。廣東佛山的一名貨車司機(jī)陳師傅直言，“近期，我沒遇到排隊(duì)加油和限購情況，之前聽同行說四川那邊會限量加100升至200升。目前的問題是相對于油價運(yùn)費(fèi)偏低，在沒有回貨的情況下，去掉高速費(fèi)和油錢，現(xiàn)在比以往（油價5.8元/升）一單少賺六七百元，因此只能減少接單。”

　　“前兩天我去安徽一個服務(wù)區(qū)加油站，他們規(guī)定柴油零售限購不超過200元，不過不限次數(shù)，跑一圈之后還能繼續(xù)去加，所以供應(yīng)應(yīng)該是充足的。”路歌卡友地帶平臺上的貨車司機(jī)周師傅告訴記者，除了安徽，山東、河北、江蘇等地當(dāng)前已不限購，貨車司機(jī)都能加上油，但都和陳師傅一樣面臨“運(yùn)費(fèi)不抵油價”的困擾。

　　“按當(dāng)前安徽地區(qū)7.25元/升的油價計算，從安徽跑一趟天津，來回要比以往多花費(fèi)1500元，但是運(yùn)費(fèi)沒漲，也不敢漲，因?yàn)槲覀冘囮?duì)有固定貨源，若漲運(yùn)費(fèi)，那我們就會面臨失去顧客的風(fēng)險。所以現(xiàn)在處境比較艱難。”周師傅說。

　　柴油供應(yīng)緊張局面有效緩解

　　記者在采訪中注意到，有觀點(diǎn)認(rèn)為，柴油產(chǎn)能與化工產(chǎn)品需求是“此消彼長”的關(guān)系，國內(nèi)化工產(chǎn)品漲價也在一定程度上加劇了此前柴油供應(yīng)緊張現(xiàn)象。很多既生產(chǎn)柴油又從事化工生產(chǎn)的企業(yè)或許會將目光投放在快速漲價的化工產(chǎn)品上，從而影響柴油生產(chǎn)積極性。

　　事實(shí)上，針對我國個別地區(qū)柴油供應(yīng)偏緊的情況，國家組織石油企業(yè)增加供應(yīng)，目前已有效緩解柴油供應(yīng)緊張局面。據(jù)國家發(fā)改委消息，9月份以來，由于國際市場石油價格持續(xù)走高，加之是我國傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，個別地區(qū)柴油資源供應(yīng)偏緊，國家發(fā)改委、國家能源局組織協(xié)調(diào)中石油等兩大石油公司采取措施，增加成品油供應(yīng)。

　　據(jù)悉，中石油通過增加原油進(jìn)口、提高煉廠負(fù)荷、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、停止成品油出口以及挖潛降庫存等措施，千方百計加大柴油市場投放。

　　此外，據(jù)國家糧食和物資儲備局10月31日消息，經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會、財政部核準(zhǔn)，國家糧食和物資儲備局近日開展年度性國家儲備成品油輪換工作。根據(jù)近期國內(nèi)成品油供需形勢，針對部分區(qū)域保供穩(wěn)價需要，本次輪換出庫的汽油、柴油用于增加市場資源、緩解供應(yīng)緊張，發(fā)揮國家成品油儲備市場調(diào)節(jié)作用。

　　“受到主營單位增產(chǎn)保供、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷等因素影響，柴油價格高位出貨明顯乏力，疊加近日山東地?zé)挷裼蛢r格出現(xiàn)較大幅度回落，華東部分主營單位適度放開銷售政策，引發(fā)貿(mào)易商拋貨避險，華東地區(qū)柴油緊缺局面有一定程度緩解。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠對《證券日報》記者表示。

　　寶新金融首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊表示，除了保證供應(yīng)端，還要留意在流轉(zhuǎn)過程和消費(fèi)終端是否有投機(jī)囤積的行為。

　　高青翠表示，從目前看，區(qū)內(nèi)多數(shù)主營控銷局面改善，但部分單位仍保持控發(fā)節(jié)奏。不過，山東地?zé)捈叭A東煉廠柴油出廠價跌幅較大，在買漲不買跌心態(tài)影響下，貿(mào)易商持幣避險情緒繼續(xù)升溫，終端補(bǔ)貨心態(tài)也有所謹(jǐn)慎，整體市場進(jìn)入理性觀望周期。（記者 朱寶琛見習(xí)記者 楊潔）

　　 轉(zhuǎn)自：證券日報