疫情之下，全球產業鏈供應鏈運行不暢，世界經濟衰退、民眾消費疲軟，汽車行業遭遇“滑鐵盧”，汽車運輸市場一度陷入低谷，到2020年年中，典型汽車運輸船、滾裝船期租費率全面探底。此后，在全球疫情形勢總體向好、產業鏈供應鏈重塑運行和世界經濟快速恢復的背景下，汽車行業及汽車運輸業迎來一輪深“V”反彈。截至9月底，6500車位超大型汽車運輸船的1年期租費率突破3萬美元/天，同比上漲173%，并創2008年金融危機以來最高;3500至4000車位滾裝船的1年期租費率升至1.9萬歐元/天，同比上漲36%，基本恢復到疫情前水平。

　　值得注意的是，過去的一年，汽車行業一直處于芯片供給短缺的窘境，造車產能并未全面釋放，未來隨著芯片危機逐步消除，汽車產量與國際貿易量仍存在擴張空間，汽車運輸市場前景猶然可期。