中國內燃機工業協會近日表示，2021年8月，受原材料供需矛盾加劇以及局部地區疫情復發、排放標準切換等因素影響，終端市場需求受到一定抑制，具體到內燃機行業，其產銷量均延續上月的下降勢頭，加上同期基數抬高，內燃機行業銷量環比、同比降幅均有所擴大。

　　與今年月度銷量高點相比，內燃機各細分用途有較明顯波動，占比較大的乘用車用、摩托車用銷量回落10%~30%；商用車用、工程機械用回落30%~55%；園林機械用回落12%；農業機械用回落16%；發電機組用小幅增長。

　　1~8月行業總體銷量累計同比增長16.92%，漲幅較前7個月有5.24個百分點的回落，而與2019年同期相比仍有9.55%增長，增幅較前期比略有收窄。

　　細分行業銷量均有下降

　　8月，在分柴、汽油大類中，柴油機、汽油機銷量環比、同比均不同程度下降，累計同比增幅較上月回落近5個百分點。柴油內燃機銷售36.93萬臺 (其中乘用車用1.38萬臺，商用車用15.70萬臺，工程機械用7.78萬臺，農機用9.28萬臺，船用0.24萬臺，發電用2.35萬臺，通用0.20萬臺)，汽油內燃機銷量330.03萬臺。1~8月柴油內燃機銷量441.65萬臺 （其中乘用車用15.17萬臺，商用車用223.00萬臺，工程機械用73.86萬臺，農機用105.68萬臺，船用2.74萬臺，發電用18.90萬臺，通用2.29萬臺），汽油內燃機銷量2820.74萬臺。

　　工程機械用多缸機銷量增長

　　8月，工程機械用多缸柴油機銷量7.71萬臺，環比增長11.43%，同比增長18.14%。1~8月累計銷量73.47萬臺，同比增長28.99%。銷量前十的為新柴、濰柴、云內、全柴、玉柴、廣康、卡特彼勒、東康、上柴、解放動力。前十名銷量占總銷量97.98%。

　　除了工程機械用產品，其他行業銷量均出現下滑。商用車市場8月呈現明顯降幅，帶動多缸柴油機市場也同步下降，累計銷量超過去年部分已由4月的近76萬臺回落至47萬臺。

　　8月，商用車用多缸柴油機銷量15.70萬臺，環比增長-25.39%，同比增長-40.09%。1~8月累計銷量223.00萬臺，同比增長7.70%。銷量前十的為濰柴、江鈴、玉柴、福康、云內、解放動力、東康、全柴、上柴、江淮，其前十名銷量占總銷量88.54%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比22.97%，其后依次為江鈴10.05%、玉柴9.75%、福康9.62%、云內9.58%、解放動力9.21%、東康 4.95%、全柴 4.80%、上柴4.21%、江淮3.40%。

　　主要配套的乘用車市場8月產銷環比、同比均不同程度下降。受其影響，多缸汽油機8月銷量環比、同比也出現了不同程度下降。

　　8月，多缸柴油機企業共銷量32.58萬臺，環比增長-12.36%，同比增長-23.76%；1~8月累計銷量385.91萬臺，同比增長14.05%。濰柴、玉柴、云內、全柴、解放、江鈴、新柴、福田康明斯、東風康明斯、上柴前十名銷量均處于歷史較好水平，占多缸柴油機總銷量的78.53%；市場份額占比中，濰柴19.64%、玉柴10.65%、云內9.25%、全柴7.71%、解放動力6.53%、江鈴5.81%、新柴5.71%、福康5.56%、東康4.08%、上柴3.58%。

　　一汽大眾多缸汽油機排名第一

　　8月多缸汽油機銷量126.01臺，環比增長-9.17%，同比增長-24.45%；1~8月累計銷量1179.15萬臺，同比增長9.73%。在53家多缸汽油機企業中一汽大眾、吉利動力系統、長安汽車、東風有限等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業銷量的54.44%。

　　乘用車用在多缸汽油機占比為96.11%，8月銷量121.97萬臺，環比增長-9.43%，同比增長-24.09%；1~8月累計銷量1133.34萬臺，同比增長9.35%。一汽大眾、吉利動力系統、長安汽車、東風有限、上通五菱、蜂巢動力、奇瑞汽車、上海大眾動力總成、東本汽車、華晨寶馬等銷量排名比較靠前，累計同比增長率普遍較高。

　　濰柴等龍頭企業表現出色

　　今年以來濰柴抓住了行業變革的機會，特別是在國六、輕型動力市場，實現了較大的增長。數據顯示，2021年上半年，濰柴輕型動力銷量較去年同比增長了174%。

　　同時，濰柴目前已經基本形成了全領域發動機的布局。上半年67.1萬臺發動機銷量中，來自非道路的發動機銷量就將近18萬臺，占比超過26%。

　　此外，從濰柴的半年報中可以發現，該公司海外業務呈現了爆發的趨勢。尤其是以凱傲為主的智能物流業務，實現凈利潤2.9億歐元，同比增長了4.8倍。

　　今年1~8月，廣西玉柴機器集團克服新冠疫情導致人員流動減少、出口貿易通過受阻、經濟活動乏力等影響，出口東盟市場發動機產品接近1.6萬臺，同比增長70%以上，其中越南市場超過8000臺，菲律賓市場接近3000臺。截至目前，玉柴在東盟國家市場累計出口量達26萬臺，占玉柴海外累計銷量的半壁江山。

　　云內動力上半年營業收入48.5億元，同比增長10.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約1.66億元，同比增加1.96%。報告顯示，云內動力生產的多缸小缸徑柴油發動機，在國內同行業中處于領先地位，主要產品包括車用柴油發動機和非道路柴油發動機。上半年累計銷售各型柴油機29.5萬臺，同比增長13%，市場份額達9.3%。

　　全柴動力上半年公司營業收入約26.98億元，同比增加24.4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約1.13億元，同比增長14.9%。報告顯示，全柴發動機銷量較去年同期出現增長。自2021年7月1日起全面實施，全柴提前布局國六技術和產品，1~6月車用國六產品銷售2.55萬臺，同比增長628.6%。這是由于產品銷售收入增加、產品銷售結構調整、公司采取的降本增效措施綜合影響，公司經營效益取得了較好成績。

　　上柴股份上半年公司實現營業收入39.44億元，同比增長45.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.92億元，比上年同期增長72.9%。報告顯示，2021年上半年，上柴股份抓住國內商用車、工程機械等行業銷售增長的市場機遇，產銷再創歷史新高，上半年實現柴油機銷售11萬臺。報告期內，上柴股收購上汽集團的發動機和重卡業務相關事項正在有序推進，收購完成后，上柴股份的主營業務將變為重型卡車+柴油發動機兩大產業板塊。（郭宇）

　　 轉自：中國工業報