近日，運聯智庫《快運行業白皮書》出爐，隨著2020年中國快運行業的各方面數據的披露，中國快運行業的發展形勢也逐漸清晰，根據運聯研究院統計的 2020 年零擔貨量數據，安能貨量首次突破千萬噸，以 1025 萬噸貨量的好成績榮登榜首，貨量年增速漲勢良好，緊隨其后的是順豐。

安能物流從 2018 年起即保持10% 以上穩定的增速，且 2020 年增速激漲到 26%。隨著頭部企業大量資產投入，不斷提升服務能力，建立起極高的行業壁壘，位居零擔高維，未來擴張空間極大。而安能物流能取得如此成績，原因有兩點，一個是所處行業迎合市場需求所以獲得了極大發展，而另一個則是安能物流自身實力過硬，吃下了更多的市場份額。

近幾年，隨著消費市場逐漸下沉、線上消費習慣逐漸養成、國民購買力提升，消費者對于時效性、便捷性的要求日益高漲，而商家需要快速、及時地提供多 SKU 來為了這些要求。為了既滿足消費者多變的需求，又保證現金流活力，長鏈銷售供應鏈逐漸升級為短鏈，渠道日益扁平化、多樣化，柔性供應鏈成主流。越來越多的商家及零售商采用全渠道策略以滿足終端客戶的需求，供應鏈也更為優化。

隨著供應鏈升級，逐漸扁平化、柔性化，小批量、多批次、碎片化的訂單明顯增加。同時在渠道多元化的發展下，中小規模的企業也能打通全國市場，輻射更遠更深的客戶群，對物流網絡的覆蓋率和性價比的要求也隨之提升。

而快運行業，尤其是以安能物流為代表的加盟制快運，不斷深入產地，加大下沉網絡密度，可以基于網絡效應提供高性價比的攬貨送貨、點發全國一體化服務，剛好與企業需求相匹配，直接收割大比例原本屬于整車或專線的貨源，這也是為什么安能物流能在短短幾年內業務增長到如此規模的原因所在。

根據運聯研究院統計數據，全國零擔快運網絡在中國零擔市場的合計市場份額由 2015 年的 2.9%提升至 2020 年的 7%，預計未來這一數字將由過去的不足 10% 提升至 40-50%，安能物流作為擁有超28000家全國網點的行業頭部企業，未來發展不言自明，而這也將成為安能物流今年上市后股價的重要支撐。