2020年9月22日，我國(guó)政府在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出：“中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”作為能耗和碳排放的三大行業(yè)之一，道路交通行業(yè)的低碳發(fā)展勢(shì)在必行。

　　近幾年，我國(guó)道路交通新材料、新技術(shù)、新設(shè)備不斷應(yīng)用于各個(gè)城市的道路工程和市政工程建設(shè)中，如新型防護(hù)涂料和高韌超薄瀝青的研發(fā)應(yīng)用極大促進(jìn)了道路交通領(lǐng)域走綠色低碳發(fā)展，節(jié)能減排的進(jìn)程。在國(guó)內(nèi)道路交通新材料和新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用熱潮中，涌現(xiàn)出不少佼佼者，廣州盛門(mén)新材料科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)盛門(mén)新材)正是其中之一。

　　盛門(mén)新材是一家專(zhuān)注于石墨烯新材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新應(yīng)用的高科技公司，是中國(guó)石墨烯行業(yè)最具影響力品牌和中國(guó)涂料行業(yè)十佳優(yōu)質(zhì)品牌。盛門(mén)新材的技術(shù)團(tuán)隊(duì)及專(zhuān)家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)成員均來(lái)自海內(nèi)外知名產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)，擁有雄厚的科研實(shí)力及全球化視野，研究領(lǐng)域涵蓋了道路科技材料、能源材料、信息材料等多個(gè)領(lǐng)域。

　　針對(duì)碳中和背景下，國(guó)內(nèi)道路交通新材料技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用相關(guān)問(wèn)題，記者采訪了盛門(mén)新材副總經(jīng)理雷敏和渠道事業(yè)部總經(jīng)理陳云華。

　　節(jié)能減排是盛門(mén)新材產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)

　　談及節(jié)能減排和道路交通領(lǐng)域新材料的應(yīng)用，雷敏感觸頗深。作為深扎化工行業(yè)近二十載的老兵，雷敏見(jiàn)證了我國(guó)化工行業(yè)的發(fā)展;對(duì)于傳統(tǒng)涂料的危害，以及新材料，尤其是石墨烯在涂料中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)深有體會(huì)。

　　傳統(tǒng)涂料對(duì)人體和環(huán)境的危害一直受人詬病。傳統(tǒng)涂料用有機(jī)溶劑作為稀釋劑，含有大量的揮發(fā)有機(jī)化合物(VOC)，我國(guó)每年約有220萬(wàn)噸VOC排放到空氣中，相當(dāng)于14億中國(guó)人連續(xù)15個(gè)小時(shí)吸入空氣的總和，并以年均9%的速度遞增。

高速護(hù)欄涂裝效果

　　雷敏認(rèn)為，相比傳統(tǒng)的涂料，近年來(lái)新興的石墨烯涂料除了在防腐性、耐老化、耐高溫和附著力等方面表現(xiàn)更為優(yōu)異外，更重要的是石墨烯涂料在環(huán)保節(jié)能方面表現(xiàn)突出。這也是盛門(mén)新材專(zhuān)注于石墨烯涂料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵所在。

　　節(jié)能減排是盛門(mén)新材石墨烯防護(hù)涂料最核心的優(yōu)勢(shì)。以高速護(hù)欄為例，盛門(mén)新材石墨烯涂料超強(qiáng)防腐性能可延長(zhǎng)護(hù)欄5-8年壽命，提高護(hù)欄使用率，降低折舊回收率，節(jié)約能源，大大提升了社會(huì)效益。從經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)說(shuō)，1km護(hù)欄換新綜合成本約為35萬(wàn)，而采用盛門(mén)新材石墨烯防護(hù)涂料涂裝綜合成本約為1.5萬(wàn)。護(hù)欄涂裝節(jié)省了90%以上的材料成本和大約80%施工人工成本。而從環(huán)境效益出發(fā)，石墨烯防護(hù)涂料能降低護(hù)欄翻新頻率，減少碳排放 30%以上，同時(shí)減少重金屬游離鋅對(duì)水體的污染。

混凝土防撞墩涂裝效果

　　技術(shù)革新、創(chuàng)新應(yīng)用是盛門(mén)新材立足行業(yè)的根本

　　近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)道路建設(shè)全面提速。截至2020年底，中國(guó)公路總里程已達(dá)519.8萬(wàn)公里，其中高速公路里程已達(dá)16.1萬(wàn)公里，道路交通發(fā)展規(guī)模龐大。龐大的發(fā)展規(guī)模，帶來(lái)了巨大的道路養(yǎng)護(hù)需求。

　　我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)主要聚焦在道路護(hù)欄、隧道和路面等三方面。關(guān)于道路養(yǎng)護(hù)，常年奮戰(zhàn)在道路領(lǐng)域一線市場(chǎng)的陳云華有自己一番見(jiàn)解。在他看來(lái)，隨著我國(guó)道路交通發(fā)展規(guī)模提升，道路養(yǎng)護(hù)要解決的不僅僅是道路安全問(wèn)題，更重要的是發(fā)展背后帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題和能耗問(wèn)題。

　　以道路護(hù)欄為例，我國(guó)大部分的道路護(hù)欄都采用了鍍鋅護(hù)欄。鋅屬于有害重金屬，鍍鋅行業(yè)對(duì)自然環(huán)境和人體健康危害重大。那么提升護(hù)欄使用壽命，降低鍍鋅在護(hù)欄中的使用量，便成了道路養(yǎng)護(hù)綠色環(huán)保的有力措施。

　　據(jù)陳云華介紹，盛門(mén)新材是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家掌握無(wú)鋅防腐涂料技術(shù)的高科技企業(yè)，研發(fā)實(shí)力、技術(shù)創(chuàng)新是盛門(mén)新材立足于行業(yè)的根本。盛門(mén)新材防腐涂料除了不含鋅，杜絕對(duì)自然環(huán)境和人體健康造成危害之外;新材料石墨烯的應(yīng)用，極大提升了涂料防腐性能，真正做到零含鋅，少污染，真防腐，節(jié)能減排。

項(xiàng)目案例：重慶雙福北高速

　　據(jù)了解，盛門(mén)新材石墨烯防護(hù)涂料目前已在日照、重慶、昆明、貴陽(yáng)、廈門(mén)、杭州、長(zhǎng)沙和海口等10多個(gè)地市高速實(shí)施，累計(jì)實(shí)施路段1000公里。盛門(mén)新材將把石墨烯防護(hù)涂料推廣應(yīng)用到高速護(hù)欄、橋梁、隧道、鐵路支架和市政設(shè)施等領(lǐng)域。

　　今年是中國(guó)共產(chǎn)黨成立第100周年，同時(shí)也是我國(guó)開(kāi)啟“碳中和”征程的元年。踐行綠色低碳發(fā)展道路，需要社會(huì)各界責(zé)任當(dāng)擔(dān)。盛門(mén)新材將響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，持續(xù)致力于新材料技術(shù)革新，為道路交通綠色低碳發(fā)展提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案。向建黨100周年獻(xiàn)禮，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)!

　　轉(zhuǎn)自：鳳凰網(wǎng)