網上購物已經成為人們日常的消費方式。然而，在行業快速發展的同時，快遞包裝帶來的資源消耗、環境污染等問題也日益突出，給環境保護帶來了一定壓力，尤其是快遞過度包裝問題更是引起社會各界的廣泛關注。

　　近日，《郵件快件包裝管理辦法》(以下簡稱《辦法》)開始施行，明確寄遞企業應當按照規定使用環保材料對郵件快件進行包裝，優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物。

　　快遞包裝市場規模增加

　　據國家郵政局的統計數據，2020年我國快遞業務量完成830億件，同比增長30。8%，業務收入達8750億元，同比增長16。7%。

　　根據PitneyBowes發布的“包裹運輸指數”：全球13個主要國家快遞物流包裹量從2014年的430億件增長至2018年的870億件，增長了104%，呈快速增長態勢。同時其預計到2025年全球包裹總量將達到2，000億件。全球快遞物流行業的迅猛增長，為快遞物流應用材料帶來了龐大的市場需求。

　　“撕掉一層包裝，還有第二層、第三層，直到像剝洋蔥一樣把包裝全部打開，才看到我買的東西……”這樣的場景對很多喜歡網購的買家來說都不陌生，有網友戲稱拆快遞就像玩“俄羅斯套娃”游戲。

　　市民劉女士告訴《中國產經新聞》記者，以前網購了一瓶化妝水，包裹比化妝水本身大幾倍。拆開快遞箱，化妝水外面包裹著一層氣泡膜，箱子下面還墊著厚厚的氣泡枕。“左一層右一層纏得像木乃伊一樣。”

　　不僅如此，大多數用戶在寄快遞時，通常會告訴快遞員“再纏幾圈，以免漏了……”

　　市民王女士準備給一位遠方親戚郵寄一些粉條，擔心包裝不結實，她建議多纏繞幾圈膠帶，郵政快遞員耐心地回復說：“這個快遞屬于小件，應該用免膠帶紙箱封裝，不用再多纏膠帶了，不僅無效且增加重量，您還需要多付錢。”王女士聽從了建議，選擇了“輕裝”郵寄。

　　針對寄遞行業業務量不斷增加，綠色環保、節約的快遞包裝要求日益緊迫，國家郵政局于今年4月正式啟動快遞過度包裝專項治理。

　　“綠色化”趨勢將提升門檻

　　“遇到顧客有需求，我們盡量解釋，杜絕過度包裝。”北京某快遞網點負責人楊先生說。目前新規剛剛實施，下一步隨著大家環保意識的加強以及法規的宣貫深入，會有更多人支持快遞“瘦身”，全社會形成氛圍才能更有利于綠色快遞的推行。

　　市民徐先生對此也表示贊同，最近家里裝修，買了不少家電，大量大體積的包裝盒讓體弱的他開始多少有點擔心。然而令他欣喜的是，“現在快遞員送貨上門后，會幫助分拆，紙箱包裝直接拿走，既省力又省心。”

　　“平時經常網購，在家接收快遞時，通常將拆剩的紙盒積攢到一定數量后當作廢品賣掉。”市民謝女生說，如今，快遞企業回收包裝箱非常實用，既解決了用戶快遞包裝處理難題，又節能環保。

　　當前，行業中廣泛使用的不可再生包裝產品回收利用率低，最終只能被填埋、焚燒，或進入河流、海洋和自然中成為失控垃圾。例如，快遞業包裝垃圾的總體回收率不足20%，其中紙盒回收率不到一半，塑料袋和填充物等回收率幾乎為零。

　　近年來，“綠色化、減量化、可循環化”將成為包裝行業的發展方向，進一步提升快遞包裝門檻勢在必行。

　　快遞物流應用材料中的可變信息標簽、快遞袋等通常具有一次性等特點，快遞行業高速發展的同時，快遞物流應用材料的消耗量也逐年增長。為減少快遞應用材料對環境造成的影響，國家陸續出臺了一系列政策。

　　國家郵政局持續探索與推進快遞包裝綠色化，并選取順豐等4家主要品牌企業開展綠色采購試點，同時組織申通等6家品牌企業開展可循環中轉袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點。

　　隨著行業的快速發展與環保要求的逐漸提高，相關從業企業也積極實施舉措旨在推進環保包裝的使用。

　　在2018年至2019年期間，我國眾多快遞集團開展綠色包裝行動。其中，郵政集團在30個省完成配發綠色包裝箱，在北京和河南試用可降解包裝袋；順豐研發使用生物基材料包裝袋、無膠帶紙箱，推廣使用可循環中轉袋；申通與清華大學合作研發可降解的塑料袋；中通與第三方合作生產氧化和微生物雙降解的綠色包裝袋；菜鳥研發使用生物基材料包裝袋、無膠帶紙箱；京東在生鮮業務上全面推廣全生物降解包裝袋等。

　　包裝變“綠”不會提價

　　我國4月份正式啟動過度包裝專項治理引起了眾多網民的討論，快遞包裝變“綠”會不會提價成為大家關注的重點。

　　《辦法》中規定，寄遞企業使用包裝物不符合國家規定，或者使用有毒物質作為填充材料的，由郵政管理部門責令限期改正；逾期未改正的，處5000元以上1萬元以下的罰款。另外，對郵件快件的包裝操作明顯超出郵件快件內件物品包裝需求的，由郵政管理部門責令改正，并可處1000元以上5000元以下的罰款。

　　記者近期詢問了順豐、京東等快遞公司，京東快遞員賈先生向《中國產經新聞》記者透露，快遞費用并沒有因為新規的實施而有所波動，只是包裝盒回收再利用。

　　有業內人士則認為，單純認為新規將導致快遞成本大幅增加，并不客觀。對于一些集團化的快遞企業來說，包裝物料由集團總部統一采購，由各省分公司申請使用，也可以分攤成本。而部分包材的減量使用，更是為快遞企業節約了成本。此外，快遞包裝的“綠色化”客觀上促進了快遞分揀的智能化，從源頭增加了快遞的流轉效率，進而減少了成本。（記者 劉昱汝）

　　 轉自：中國產經新聞報