“新能源+交通”獲政策力挺 氫能成重頭戲

　　探索可再生能源規(guī)模化制氫利用

　　“可再生能源發(fā)展需要不斷創(chuàng)新發(fā)展模式，與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合發(fā)展和多元化開發(fā)利用，特別是交通行業(yè)與可再生能源融合發(fā)展。”5月12日，在中國石油化工集團(tuán)有限公司舉行的交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會上，國家能源局新能源和可再生能源司副司長王大鵬建議，加快新能源和交通等融合發(fā)展項(xiàng)目的推廣應(yīng)用，探索可再生能源規(guī)模化制氫的利用。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛也在會上透露，下一步工信部將與相關(guān)部門加強(qiáng)統(tǒng)籌，共同施策。其中包括，實(shí)施氫燃料汽車、電池汽車應(yīng)用示范，鼓勵換電模式創(chuàng)新發(fā)展。同時(shí)，開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，以及新能源汽車電網(wǎng)能量互動試驗(yàn)示范等工作，統(tǒng)籌新能源汽車與風(fēng)力、光伏發(fā)電等協(xié)同調(diào)度，提升可再生能源應(yīng)用比例。此外，加快加氫領(lǐng)域的建設(shè)，推出優(yōu)惠政策，并配合相關(guān)部門做好新能源汽車投資的窗口指導(dǎo)，減少盲目投資，避免重復(fù)建設(shè)。

　　截至2020年底，我國可再生能源發(fā)電總裝機(jī)規(guī)模達(dá)9.3億千瓦，占總裝機(jī)規(guī)模42.2%。“十四五”期間，新能源將堅(jiān)持集中式與分布式并舉、就地利用與外送消納并舉的方式，但當(dāng)前土地因素已經(jīng)成為制約新能源發(fā)展，特別是在中東部發(fā)展的重要因素之一，王大鵬認(rèn)為，服務(wù)區(qū)、加油站等區(qū)域具有大量可利用的土地資源，具備開展“光伏+”等新能源分布式開發(fā)和就近利用的有利條件。

　　同時(shí)，推進(jìn)電動汽車的融合發(fā)展，是破解當(dāng)前新能源消納問題的重要措施。王大鵬表示，未來隨著電動車汽車應(yīng)用進(jìn)一步擴(kuò)大，電動汽車功率將十分可觀，通過管理將分散的電動汽車充電設(shè)施進(jìn)行整合，通過市場交易，促進(jìn)可再生能源與電動汽車充換電匹配，實(shí)現(xiàn)車電互聯(lián)，將提高新能源發(fā)展水平，也將大大提高交通領(lǐng)域的新能源占比。

　　氫能是零碳清潔的能源載體，利用可再生能源制氫，不僅是清潔制氫的重要路線，且是促進(jìn)可再生能源消納和大規(guī)模高質(zhì)量發(fā)展的重要措施。王大鵬稱，“十四五”期間，可再生能源發(fā)電成本持續(xù)降低，可以探索可再生能源發(fā)電制氫的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推廣燃料電池在工礦區(qū)、港區(qū)、船舶重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的示范應(yīng)用，提高交通領(lǐng)域的綠氫比例。在現(xiàn)代化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)也可以重點(diǎn)開展能源化工綠氫替代。（記者 王璐）

　　 轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)