去年5月登陸上交所主板市場的青島威奧軌道股份有限公司（簡稱“威奧股份”，股票代碼“605001”）又一次迎來高光時刻。2020年12月，通過自有資金3000萬元成功收購青島金豐元股權投資企業（有限合伙）47.62%的財產份額，并通過青島金豐元間接投資氫陽新能源控股有限公司（簡稱“氫陽新能源”），威奧股份著力加強自主創新，勇于布局能源轉型，開啟了氫能利用的新篇章，有望實現利用液氫技術布局新能源的新突破。

　　公開資料顯示，高新技術企業威奧股份是中國中車、西門子、阿爾斯通等國內外知名軌道交通整車制造廠商的配套產品供應商，在軌道交通車輛配套產品領域處于領先地位。在國內市場上，公司參與了包括軌道交通車輛內裝、衛生間、開閉機構等產品的國產化任務以及標準化高速動車組的配套研發工作，具有較強的自主研發能力；在國際市場上，公司產品已出口并應用于德國、法國等多個國家的軌道交通車輛項目。具有較為雄厚的自主研發和設計能力的威奧股份，目前擁有212項專利，其中18項發明專利，發明專利“《一種軌道車輛用前段開閉機構》 ”榮獲2018年國家知識產權局第二十屆中國專利優秀獎。

　　《經濟參考報》記者注意到，威奧股份此次通過間接戰略投資的氫陽新能源，主要攻克了氫氣在常溫常態下液態存儲和運輸難題。具體通過其開發的常溫常壓下液態有機儲氫技術（LOHC），將特定的有機不飽和化合物（儲油）與氫氣在催化劑作用下發生可逆化學反應生成烷烴類化合物（氫油）來實現氫的儲存和釋放。儲油和氫油在常溫常壓下均為液態，類似于石油和汽油，能夠十分方便地實現儲存和運輸，有效解決了氫能源的儲存和運輸問題，且儲油可重復利用。

　　據了解，氫陽新能源有機液態儲氫技術的各項指標均處于國際領先水平，是解決氫動力汽車、氫儲能、氫燃料電池、氫化工等氫氣應用領域中氫的高效、安全存儲這一瓶頸問題的關鍵。此項技術的推廣和使用對改善能源結構，提高能源利用效率，實現清潔能源的環保效益、經濟效益、社會效益等方面會起到重要的基礎作用。

　　值得一提的是，氫能是一種二次能源，不像煤、石油、天然氣可以直接開采，需通過一定的方法利用其它能源制取；氫能作為一種高效、可持續的清潔能源，正在從低碳能源中脫穎而出，它對我國加速推進低碳環保轉型的戰略有重要作用。行業內人士預測，“十四五”時期將是氫能產業快速發展的時期。公開信息也顯示，多地都在積極布局氫能產業，并計劃打造氫能產業集群。截至目前至少有23個省份發布了氫能計劃。北京市經濟和信息化局今年4月7日發布的《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》（征求意見稿）明確提出到2023年實現氫能產業鏈規模500億元的具體目標。

　　業內專家非常看好氫能源的未來發展前景，認為氫將是未來全球新能源的希望。事實上，隨著化石能源消耗量日益增加，儲量不斷減少，加上解決全球溫室氣體排放問題日益緊迫，能源革命和能源轉型已成當務之急，氫能正是這樣一種不依賴化石燃料的含能體能源。《經濟參考報》記者發現，我國目前氫能的利用已有長足進步，利用液氫代替柴油并用于鐵路機車或一般汽車的研制十分活躍，威奧股份的探索方向也正在于此。