4月9日，由新湖期貨主辦的第七屆中國大宗商品產業論壇在上海舉行。在其黑色金屬產業閉門論壇上，與會嘉賓就爐料供需及鋼材價格等話題進行了深入交流。

　　此前，工業和信息化部表示，鋼鐵壓減產量是落實習近平總書記提出的碳達峰、碳中和目標任務的重要舉措，需要從各方面促進鋼鐵產量壓減。

　　新湖期貨董秘、研究所所長李強認為，近期碳中和概念火熱，改變了市場對黑色板塊的看法。此前他認為2021年黑色板塊的表現機會并不多，但碳中和、碳達峰的出現讓市場形成了二次供給側的概念，提高了黑色產業利潤預期，盡管尚不確定產能多少，但常態化的高利潤是存在的。

　　“今年以來，黑色品種走勢分化，結構問題明顯，南北價差反常，出現資源倒流現象。”廈門國貿股份有限公司鋼鐵中心投研總監夏君彥說。

　　事實上，近期，受到碳中和概念以及壓縮粗鋼產量政策的加持，黑色板塊表現突出，山東至榮國際貿易有限公司首席分析師劉智強表示，為達成碳達峰、碳中和的目標，既需要減少鐵水產量，又需要增加廢鋼煉鐵比重。他進一步表示，目前電爐煉鋼不具成本優勢，添加鐵水的情況依舊存在，轉爐冶煉周期比電爐冶煉周期短，鋼鐵行業降碳的主要路徑是壓縮鐵水。

　　新湖期貨黑色事業部副總經理陳斌認為，2021年一季度廢鋼價格一度突破3000元/噸大關，隨著制造業復蘇帶來的廢鋼及社會廢鋼數量的增加，考慮到2020年因疫情影響增長趨勢的階段性干擾消除，廢鋼產量年度增量預計達到10%。此外，2020年全年，國內鋼坯進口量超過1800萬噸，廢鋼進口量達到峰值1300萬噸，而2021年一季度，僅進口3萬噸。從鐵元素的角度來看，進口廢鋼帶來的鐵元素增量預計有限，更多是對進口鋼坯的替代。

　　在鐵礦石供應端，劉智強認為，2021年全球供應增量明顯，重點關注流向與節奏。具體看來，四大礦山發運至我國的量預計減少1000萬噸，非主流礦發運至我國的量預計減少500萬噸。2021年一季度的發運量已經超過正常水平，后期需要關注二、三季度的發運情況。

　　陳斌總結道，黑色品種短期在旺季趕工的保障下，需求強度有支撐，但中長期受房地產增速下降、外需訂單流出的影響，不宜過高期望，需求可以說是近強遠弱。從潛在政策及供需邊際角度考慮，圍繞碳達峰、壓產量、促進口，多數品種的潛在需求有下滑風險，供應將決定哪個品種更具價格彈性。

　　 轉自：期貨日報