記者 張楠

　　對(duì)燃油車(chē)占電動(dòng)車(chē)泊位，停車(chē)場(chǎng)可以多收停車(chē)費(fèi)了。作為推薦性北京市地方標(biāo)準(zhǔn)，北京市市場(chǎng)監(jiān)管局近日對(duì)外發(fā)布《停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》。這一新規(guī)范提出，占用電動(dòng)汽車(chē)泊位的燃油汽車(chē)和充電完成后超過(guò)一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動(dòng)汽車(chē)，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)最高不超過(guò)普通車(chē)位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。據(jù)了解，新規(guī)范將于7月1日起正式實(shí)施。

　　應(yīng)在顯著位置明碼標(biāo)價(jià)

　　無(wú)論是停車(chē)場(chǎng)還是停車(chē)庫(kù)，均需“明碼標(biāo)價(jià)”。此次發(fā)布的新規(guī)范提出，停車(chē)場(chǎng)出入口、收費(fèi)地點(diǎn)等顯著位置應(yīng)使用標(biāo)價(jià)牌或電子信息屏等方式進(jìn)行明碼標(biāo)價(jià)。明碼標(biāo)價(jià)內(nèi)容包含收費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)單位監(jiān)督電話、車(chē)位總數(shù)等。

　　停車(chē)場(chǎng)出入口應(yīng)設(shè)置醒目的出入口標(biāo)志/引導(dǎo)牌；停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置顯著的車(chē)行引導(dǎo)標(biāo)志或在地面施劃清晰的車(chē)行引導(dǎo)線；在人行道顯著位置設(shè)置人行引導(dǎo)標(biāo)志或施劃標(biāo)線，并注意與車(chē)行引導(dǎo)的區(qū)分；有電梯的停車(chē)場(chǎng)應(yīng)在顯著位置設(shè)置電梯引導(dǎo)標(biāo)志/引導(dǎo)牌。

　　司機(jī)有需求時(shí)能找到人

　　不停車(chē)?yán)U費(fèi)、輸入車(chē)號(hào)即可智能尋車(chē)、提前預(yù)約鎖定停車(chē)位……如今的停車(chē)場(chǎng)已越來(lái)越“智能”。規(guī)范也對(duì)停車(chē)場(chǎng)提出了“智能化”要求。其中，公共停車(chē)設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配建停車(chē)誘導(dǎo)設(shè)施、進(jìn)出車(chē)輛信息采集及號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)，與所在區(qū)域停車(chē)場(chǎng)誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接。鼓勵(lì)有條件的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位開(kāi)展不停車(chē)收費(fèi)/繳費(fèi)、車(chē)位預(yù)約、場(chǎng)內(nèi)停車(chē)誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)等功能的建設(shè)，鼓勵(lì)借助互聯(lián)網(wǎng)手段發(fā)布錯(cuò)時(shí)共享信息。

　　不過(guò)，在實(shí)行“少人化”“無(wú)人化”式管理的停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)保證在車(chē)輛駕駛者有相關(guān)需求時(shí)，能夠與服務(wù)人員及時(shí)取得聯(lián)系，包括但不限于現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、語(yǔ)音或視頻遠(yuǎn)程服務(wù)。

　　為了避免“數(shù)字鴻溝”為老年人出行造成不便，規(guī)范提出“堅(jiān)持傳統(tǒng)服務(wù)與智能創(chuàng)新相結(jié)合”的要求，在停車(chē)服務(wù)場(chǎng)景中，保留必要的老年人熟悉的傳統(tǒng)服務(wù)方式。

　　電動(dòng)汽車(chē)泊位不少于10%

　　不應(yīng)在場(chǎng)內(nèi)鳴喇叭、長(zhǎng)時(shí)間發(fā)動(dòng)車(chē)輛；不應(yīng)在場(chǎng)內(nèi)吸煙；燃油汽車(chē)嚴(yán)禁占用電動(dòng)汽車(chē)專用泊位；非殘疾人用車(chē)嚴(yán)禁占用無(wú)障礙車(chē)位……規(guī)范提出，停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)采取多種形式向車(chē)輛駕駛者提供告知信息。停車(chē)管理員則應(yīng)對(duì)停放超過(guò)24小時(shí)的車(chē)輛進(jìn)行登記與查詢。

　　隨著技術(shù)迭代和升級(jí)，電動(dòng)汽車(chē)的普及率越來(lái)越高，為了讓電動(dòng)汽車(chē)“有位可泊”，新規(guī)范對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施和泊位提出了明確要求。其中，具備電源條件的既有公共停車(chē)場(chǎng)、P+R停車(chē)場(chǎng)應(yīng)按照不低于10%車(chē)位比例配建公用充電設(shè)施。公共停車(chē)場(chǎng)、P+R停車(chē)場(chǎng)按照不低于10%車(chē)位比例設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)泊位，按照不少于1個(gè)專用泊位的原則劃定電動(dòng)汽車(chē)專用泊位。

　　停車(chē)管理員要對(duì)燃油汽車(chē)和有充電需求的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行分類(lèi)停車(chē)引導(dǎo)。比如，在非充電車(chē)位有空余的情況下，引導(dǎo)燃油汽車(chē)避免占用電動(dòng)汽車(chē)泊位；在非充電車(chē)位無(wú)空余的情況下，可以引導(dǎo)燃油汽車(chē)占用部分電動(dòng)汽車(chē)泊位，但不得占用劃定的電動(dòng)汽車(chē)專用泊位，并提示駕駛者留下聯(lián)系信息；引導(dǎo)已完成充電的電動(dòng)汽車(chē)及時(shí)駛離電動(dòng)汽車(chē)專用泊位。

　　引導(dǎo)燃油汽車(chē)、沒(méi)有充電需求的電動(dòng)汽車(chē)勿占用電動(dòng)汽車(chē)專用泊位，對(duì)多次告知仍不聽(tīng)勸導(dǎo)的，可通知公安交通管理部門(mén)開(kāi)展執(zhí)法。

　　而對(duì)于占用電動(dòng)汽車(chē)普通泊位的燃油汽車(chē)和充電完成后超過(guò)一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動(dòng)汽車(chē)，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)最高不超過(guò)普通車(chē)位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。