2020年，寧波市以832億千瓦時的全社會用電量，成為浙江省用電量最大的城市。今年1月至2月，寧波全社會用電量達到128.1億千瓦時，再次領跑浙江各地市。

　　用電量第一的背后是寧波星羅棋布的小微企業。目前，寧波市共有小微企業31萬家，占全市企業總數的97%。近年來，國網浙江省電力有限公司寧波供電公司（以下簡稱“寧波供電公司”）在做好小微企業園區能效提升、降低小微企業運營成本的同時，全力推動寧波提前實現“碳達峰”。

　　3月18日，寧波供電公司歷時6個月專項調研后發布《寧波市小微園區能效提升指南》，將寧波市135個省級以上小微園區按照產業特性分為高智裝備制造園區、材料化工產業園區等五大類型，量身定制19項能效提升技術及綜合能源場景，降低園區碳排放。

　　去年9月，寧波智慧能源管理服務平臺上線園區智慧能源管理模塊，實現了園區內企業用能情況和能效水平的數字化、直觀化展現。通過大數據分析，建立企業用能自動診斷分析模型，為企業提供最優用能解決方案。

　　說起智慧能源用能解決方案的應用，寧波旭升汽車技術股份有限公司成為第一個“吃螃蟹”的企業。2020年11月4日，浙江省首個基于“光儲+智慧能源”管理的綠色工廠示范項目在寧波旭升汽車技術股份有限公司建成投運，廠房屋頂上安裝了2.3兆瓦光伏發電系統和1兆瓦磷酸鐵鋰電池儲能系統。“儲能系統在深夜用電低谷時充電，在中午和晚上用電高峰時放電。同時，供電公司還對車間內的空壓機、LED燈進行節能改造，大大降低了用能成本。我們力爭在新能源汽車行業中發揮綠色節能的示范作用。”企業電氣負責人王博說。

　　改造后，寧波旭升汽車技術股份有限公司單位產值能耗低于寧波同行業平均值30.82%。“旭升綠色工廠”預計每年節約電費478萬元，用電成本可下降約18%。

　　不僅服務企業改造，還要服務行業升級。汽車產業是寧波兩個世界級、萬億級產值產業集群建設戰略之一。自2020年5月起，國網寧波市北侖區供電公司每月通過汽車產業電力數據分析，形成汽車產業鏈產能分析報告。報告從汽車產業鏈中的動力裝置類、汽車底盤類、車身及附件類、電器儀表及相關配件類等四大類別，分析了北侖區78家汽車產業鏈企業的區域分布情況、用電趨勢等，為政府分析汽車產業的經營狀況、區域產業發展情況、布局規劃提供了輔助決策支撐。

　　此外，港口也是寧波提前實現“碳達峰”的關鍵，做好港口能源改造刻不容緩。2020年，寧波舟山港集團有限公司完成貨物吞吐量11.72億噸，連續12年居全球港口首位；完成集裝箱吞吐量2872萬標準箱，蟬聯全球第三。

　　3月19日，寧波供電公司客戶服務中心市場拓展班班長何磊杰來到北侖第一集裝箱碼頭，與寧波舟山港討論4兆伏安高壓岸電（岸電電源是專門應對惡劣使用環境而特別設計制造的大功率變頻電源設備）電氣設備進場的時間節點和施工方案等。

　　截至去年底，寧波供電公司已累計投資1.13億元在寧波舟山港建成高壓岸電系統9套，在建2套，共計容量45.4兆伏安，覆蓋20個泊位，集裝箱泊位覆蓋率達70%。據測算，在靠港船舶全面推廣使用岸電后，平均每個碼頭每年可節省燃油530噸，年減排二氧化碳排放1362噸、硫氧化物22噸。

　　“使用岸電后，船上的設備全部使用岸基電源，減少了燃油發電機造成的各種空氣污染。沒有了發電機的噪聲，船員的生活也更加舒適、安靜了。”寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司工程技術部設施主管李將淵說。

　　截至2025年，寧波舟山港寧波港域的北侖、穿山、梅山三大集裝箱港區將基本實現高壓智能岸電全覆蓋。

　　目前，寧波供電公司正積極參與《寧波市推進高水平交通強市基礎設施建設三年行動計劃（2020-2022年）》，努力在源端提升清潔能源供給比例，利用港區周邊倉儲物流類廠房的屋頂資源優勢，建設屋頂光伏電站。在終端加快推進電能替代進程，推動純電動集裝箱卡車代替柴油集卡車，每臺純電動集卡車每年可少排放94.2噸二氧化碳。

　　“我們將在寧波梅山打造高彈性電網市場機制創新示范區，挖掘可再生能源、港口用電、電動集卡等多種資源，組織開展市場化交易試點示范工作，建立基于源網荷儲全互動的常態化市場機制。”國網（寧波）綜合能源服務有限公司董事長應肖磊說。

　　以電為中心的能源供應體系，將為寧波當好浙江建設“重要窗口”模范生、加快建設現代化濱海大都市提供澎湃的綠色動力。