“單程不到3小時，當(dāng)天就能往返，太方便了！”2月4日，農(nóng)歷小年，家住沈陽、在京經(jīng)商的李先生上午9點59分從北京朝陽站上高鐵，到家吃了兩頓團圓飯，當(dāng)晚又乘高鐵返京。1月22日京哈高鐵的貫通，讓東北地區(qū)迎來進出關(guān)的最快高鐵通道，也將沈陽至北京的通行時間壓縮了1個小時。

　　習(xí)近平總書記指出：“一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。”效率更高、服務(wù)更優(yōu)、選擇更多元……“十三五”時期，交通運輸體系不斷完善、服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提高，讓億萬百姓出行更順暢，實現(xiàn)了從“走得了”到“走得好”的轉(zhuǎn)變。

　　——交通大動脈更暢通，出行越來越快捷。

　　公路加快貫通，“說走就走”成現(xiàn)實。

　　“草原森林、沙漠戈壁、河流湖泊、高原冰山……從北京到新疆一路西行，各種自然風(fēng)貌一覽無余！”2017年京新高速公路大通道的貫通，讓自駕游愛好者楊良國激動不已：“這些年，高速公路四通八達，旅游公路直達景點，沿線服務(wù)區(qū)設(shè)施齊全、服務(wù)到位，自駕游越來越火了。”目前，我國公路通車里程約520萬公里，其中高速公路約16.1萬公里，居世界第一，覆蓋近100%的20萬以上人口城市。

　　高鐵覆蓋更廣，“一日千里”不是夢。

　　首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵開通，讓早晨吃西安肉夾饃、中午品成都擔(dān)擔(dān)面成為可能；銀川至西安高鐵建成，將寧夏首次融入全國高鐵網(wǎng)；京雄城際鐵路開通，使北京大興機場至雄安新區(qū)最快19分鐘可達……截至2020年底，我國高速鐵路運營里程達3.79萬公里，在“十三五”期間翻了近一番，穩(wěn)居世界第一，已覆蓋近95%的百萬以上人口城市。鐵路客運量中，高速鐵路動車組承擔(dān)的比例增至65%以上。

　　航空發(fā)展提速，便民服務(wù)更周到。

　　2019年9月16日，我國第五個海拔4000米以上的民用運輸機場——格薩爾機場在四川甘孜藏族自治州建成通航，將甘孜與成都的通行時間一下子縮短至1小時。北京大興國際機場、成都天府機場、青島新機場……“十三五”時期，我國新建續(xù)建機場43個，民航機場已覆蓋92%的地級行政區(qū)，旅客吞吐量千萬級機場達39個，航班正常率超過80%。

　　交通運輸部有關(guān)負責(zé)同志表示，“十三五”期間，以道路運輸為基礎(chǔ)，高鐵、民航為主要發(fā)展方向的出行服務(wù)體系更加完善，客運結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，中長距離客流逐步從公路轉(zhuǎn)向高鐵和民航。

　　——城鄉(xiāng)客運水平再提升，出行越來越方便。

　　“終于盼來這一天！”2020年12月26日，山西首條地鐵線路——太原地鐵2號線一期開通運營，市民王波很開心：“地鐵貫通城市南北，為上班族提供了準(zhǔn)時準(zhǔn)點的出行保障，還能緩解交通擁堵，期待其他線路陸續(xù)開通！”“十三五”時期，我國城市軌道交通運營里程增至7545.5公里，5年翻了一番。“公交都市”建設(shè)也扎實推進，百萬以上人口城市建成區(qū)公交站點500米覆蓋率接近100%。

　　告別“晴天一身土、雨天一身泥”，迎來“出門水泥路、抬腳上客車”，不少農(nóng)村百姓的出行難題在“十三五”時期得到有力緩解。

　　“村里通了班車，到鎮(zhèn)里送孩子上學(xué)、趕集都不愁了，還能經(jīng)常捎些山貨出去賣。”去年陜西渭南市華州區(qū)扶貧客運班線的開通，改變了下李村村民馬軍剛的生活：“當(dāng)天就能往返縣城！”

　　2020年9月，我國提前實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路、100%通客車的“兩通”目標(biāo)，讓城鄉(xiāng)間連接更緊密、往來更通暢。

　　——新技術(shù)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，出行越來越智慧。

　　“您的托運行李已到達，請及時提取。”春節(jié)前夕，旅客劉可剛剛從浙江義烏飛抵北京，就收到了南航微信公眾號的提示信息，“以前乘機很難知道托運行李的動態(tài)。現(xiàn)在，旅客對行李值機、裝機、中轉(zhuǎn)、到達等各節(jié)點情況都能了如指掌，安心了不少。”

　　美好出行靠科技。想打車，不必在路邊等著，通過網(wǎng)約車平臺下單即可；出地鐵，不必一路徒步，舉起手機“掃”輛共享單車，“最后一公里”輕松可達……“十三五”時期，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在交通出行領(lǐng)域的加快應(yīng)用，讓出行越來越舒適愜意——

　　看共享出行，網(wǎng)約車日訂單量超過2000萬單，共享單車日均使用量約4570萬人次，“電子圍欄”等規(guī)范停放技術(shù)逐步落地；

　　看公路，487個高速公路省界收費站全部取消，2億多ETC用戶盡享暢通行駛，車輛平均通行速度提高16%，道路客運省域聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)加快推進，11個省份開展道路客運電子客票服務(wù)；

　　看鐵路，網(wǎng)絡(luò)購票在線選座、人臉識別進站秒過、手機預(yù)訂特色餐食、異地購票全路通退通簽等服務(wù)接連推出，讓鐵路旅客搭上移動互聯(lián)快車；

　　看民航，233個機場實現(xiàn)國內(nèi)航班刷碼登機、無紙化出行，37家千萬級機場國內(nèi)旅客自助值機比例達72%，旅客排隊時間大大減少……

　　今年春節(jié)，交通運輸全行業(yè)經(jīng)歷了一場特殊的春運。不少群眾選擇就地過年、錯峰出行，春運客流明顯減少。“客流少了，工作一點都不能馬虎！”春節(jié)期間，廣鐵集團廣州動車段消毒隊隊長吳瑩鋒與8位90后同事一起堅守崗位，每晚對次日上線的所有動車組列車進行認真消毒，“疫情防控的弦咱可不能松！”（記者 劉志強 陸婭楠 趙展慧）

　　 轉(zhuǎn)自：人民日報