在這樣的背景下，定位于智潮進化城市SUV的北京現代全新ix35與定位物超所值SUV的捷達VS5就成了熱門之選，全新ix35的官方指導價是12.98-15.58萬元，捷達VS5的官方指導價為8.48-11.28萬元，價格有差距但產品力卻是千差萬別，下面小編就給大家進行一番對比，看看誰才是消費者心中的最佳潮品。

“感性運動”與“理性嚴謹”的潮品之爭

潮與不潮看看設計就能知曉，全新ix35和捷達VS5分別代表了“感性”與“理性”兩種設計風格，以此來打動追求潮品的年輕人們。

全新ix35的設計應用了現代汽車最新的“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念，并加入了“Parametric Dynamics(參數動力)”設計主題，整體營造出一種極具想象力的感性都市設計。

在細節處，全新ix35融合了建筑物的平直線條、琉璃瓦片、鯨尾浪花等多重元素，結合全系標配的矩陣式LED透射大燈、穩健平直的光影車體造型和層次感分明的車身線條，釋放出年輕人獨有的精致與活力。

全新ix35的車內設計也處處透著感性，通過7英寸液晶儀表和10.4英寸多媒體觸控屏帶來的科技氛圍，刺激著駕駛者的感官。精雕細琢的豎排出風口、D型方向盤、鋼琴烤漆面板、飛航式換擋等設計更透著一種科技美學的協調感。同時，大面積的柔軟皮質包裹，輔以手工縫線精致勾邊，手感和色澤感都頗上檔次。

再來看捷達VS5，其內外設計與全新ix35的“感性”有著明顯的差別，理性的感覺更為明顯，這套由德國大眾團隊主導的設計貫穿了大眾品牌的設計邏輯：嚴謹。為了區別和大眾的“套娃”設計，捷達VS5在頭燈、進氣格柵、尾燈等細節融入不少犀利動感的元素，盡管如此，平實的線條和穩重的車身依然可以看到大眾的影子。

捷達VS5的內部設計更是透著一股濃濃的“大眾味”，平直的線條配合簡約的設計與大眾上一代內飾風格如出一轍，擋把造型直接搬用了第七代高爾夫的設計，只是缺少了“大帥哥(DSG)”標志，官方稱這套內飾為“舒享內飾”，細品來看，除了用“舒享”來形容也找不出別的形容詞了。

“前沿科技”與“暖心智能”的智潮比拼

智能生活已經深深的刻在了我們的生活中，智能出行也不例外。全新ix35在北京現代HSMART+技術品牌的賦能下，在智能化方面的產品力優勢相當明顯，在互聯方面，全新ix35配備了北京現代第三代智能網聯技術，10.4英寸的觸控大屏背后融合了DuerOS智能語音交互、車家互控、共享位置、BlueLink、BLE藍牙鑰匙、百度CarLife、QQ音樂等多種互聯功能，而且用戶體驗和使用邏輯也相當人性化，堪比萬能的智能手機，這是現在很多同級別車型望塵莫及的。

值得一提的是，全新ix35的車家互控功能可以通過百度DuerOS智能語音交互系統實現智能家電的遠程控制，只需語音發出指令即可調整家中的智能空調、窗簾、掃地機器人等，相當于一套語音版的手機小度APP。反之，用戶也可以通過家中的小度音箱語音遠程控制車輛啟動、空調開啟、預設導航地址等功能，真正意義上實現了家居生活與出行之間的無縫互聯。

在智能駕駛方面，全新ix35搭載了北京現代“SmartSense智心合一”安全系統，ADAS智能駕駛輔助功能高達17項，出了 SCC 智能巡航控制、FCA 前方防碰撞輔助、LFA 車道居中保持等L2級別自動駕駛功能，還應用了同級罕有的NSCC 基于導航智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助功能，不夸張的形容，智能駕駛輔助功能全部開啟后，除非并線超車、轉向拐彎和綠燈起步需要人工介入，其余大部分的時間駕駛者只需將手放在方向盤上即可，如果法規允許，你甚至可以在路況良好的時候邊刷抖音邊開車，一切操作只需放心交給ADAS智能輔助駕駛系統即可。

再看捷達VS5，其車載系統僅涵蓋了語音控制和手機互聯功能，缺少了很多車網聯功能，如果想要實現車網通聯，僅能使用手機流量通過CarLife或CarPlay實現，但也僅限于智能手機可實現的程度。而且，智能駕駛方面捷達VS5也僅配備有ACC 自適應巡航、疲勞駕駛提醒，相比全新ix35的智能化程度缺少了很多前沿技術帶來的便利性。

“真香性能”與“德系品質”的駕控差異

在駕控性能方面，全新ix35針對不同用戶喜好提供1.4T+7DCT或2.0L+6AT兩種動力組合，喜歡爆發力的用戶可以選擇1.4T+7DCT動力組合，最大功率為140馬力，最大扭矩為242N·m，該動力組合經工程師的精密調校，可以實現了低轉速下的高扭矩爆發，在日常用車通勤的城市道路可以隨時感受到發動機的強大扭力通過雙離合變速器傳遞到車輪上，推背感十足，燃油經濟性也達到了6.1L/100km。

喜好穩健加速的用戶可以選擇2.0L+6AT的動力組合，最大功率為160馬力，最大扭矩為193N·m，自然吸氣發動機的線性加速和6AT變速器的平順讓整個駕駛感受悠閑自如，1999mL的排量擁有更為充足的動力儲備，隨時隨地可以通過降擋提高轉速超車提速。百公里油耗低至6.3L。

除此以外，全新ix35還全系標配了四種駕駛模式，包括Comfort舒適模式、Eco節能模式、Sport運動模式、Smart智能模式。其中Smart智能模式完全不同于傳統的舒適、節能和運動模式，而是根據踩踏油門的動作深度識別駕駛者意圖，智能調節油門靈敏度、發動機輸出、換擋節奏等。全新ix35這樣既經濟、高效、人性化駕控表現真的可以用“真香”來形容。

捷達VS5在性能方面一直標榜“德系品質”，原因是其采用了大眾旗下赫赫有名EA211系列發動機，1.4T發動機匹配愛信AQ250 6AT變速器，最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m。從數據上看這樣的表現相比全新ix35略勝一籌，但實際駕駛體驗卻完全不同。介于發動機與變速器的調校，捷達VS5的最大扭矩轉速區間比全新ix35 1.4T動力的車型要高，整體駕控感受還是偏向家用。同時，捷達VS5的油耗也稍高，6.8L/100km的數據比全新ix35 1.4T動力的車型高了0.7L。且捷達品牌官方給出的“建議加注95號汽油”的提示，讓人看到了大眾那種“高標”更顯高大上的影子。

編輯點評：

對消費者而言，每個人對“潮品”的理解有不同的需求與認知，有的人認為全新ix35的前瞻科技、感性設計、就是最佳潮品，有的人認為捷達VS5的便宜實惠、簡約大氣、捷達情懷就是最佳潮品。當然，兩款車的價格分屬不同區間，所以在智能化、性能、設計方面也有差異，針對的消費人群也有所不同，買車就像買鞋，好與不好因人而異，所以，潮與不潮并不重要，適不適合才更重要。

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