被稱為三年河東、三年河西，北京現代從成立之初，就在國內汽車市場度過了十多年的“蜜月期”，在此期間銷量一直保持良好的口碑，并取得了很好的成績。但近年來，隨著國內汽車市場朝著年輕化、電化的方向發展，北京現代似乎再也不敢大張旗鼓了。銷售下降，口碑下滑，都在困擾著這個曾經一度與德系日系品牌分庭抗禮的韓系老品牌。

為扭轉頹勢，久負盛名的北京現代將于2020年迎來產品爆發，今年內連續推出多款重磅車型。到2020年底，注定是不平凡的一年，我們又迎來了北京現代全新車型ix35。談到這款車，相信很多人都不會陌生，7、8年前的ix35，絕對是合資企業緊湊級SUV中的明星產品，甚至能和當時銷量最高的途觀、CRV競爭。但隨著汽車市場的發展，越野車已成為各品牌的核心競爭力之一，優質產品不斷涌現。而且ix35在這樣的市場環境中所表現出來的產品力并沒有得到特別大的提升，也使得它逐漸淡出了人們的視線。

就在前不久的廣州車展上，北京現代推出了全新一代ix35，這款新車已于12月13日正式上市，作為中期改款車型，ix35的變化還是比較大的，外觀和內飾都做了一些調整。這說明北京現代十分重視這款車，寄希望它能扭轉目前的頹勢。新ix35簡化了原來的車型序列，取消了老款手動和四驅車型，新ix35只有自動擋和兩驅版本。第一批共有4個配置，兩個為1.4T型，兩個為2.0L型。新車的銷售價格與老車幾乎沒有什么不同，起售價格是12.98萬元，最高售價是15.58萬元。這次新車解析，我們一起來看看全新ix35的產品力到底是怎樣的。

從外觀上看，新ix35采用了最新的現代汽車“SensuousSportiness(感性運動)”設計理念。感人不感人，但說實話ix35的前臉并不算特別顯眼的檔次，塑料味有點濃，整體豪華感甚至不如一些國產品牌。前臉采用了大尺寸的熏黑式中網，加上造型還算犀利的頭燈，營造運動感的也不失為一種不錯的選擇。下部采用貫穿式進氣口設計，兩側霧燈區采用鍍鉻飾條設計，總得來說，與前款相比，在年輕、運動方面確實有所提升，但不夠精致。

新款轎車側面采用了硬朗的腰線，并配有懸浮式車頂設計，不知是否是為了突出越野風格，車頂還配有行李架，但看起來似乎與城市SUV的運動取向不一致，配以運動感十足的18英寸刀鋒型輪轂，讓整個側面的外形看起來有些雜亂。大小上，新車長寬分別為4500*1850*1715mm，軸距達到2640mm，整體尺寸參數在同級別中都比較理想。

尾部的變化是這次改款在外觀上最大的亮點，替換了目前流行的貫穿式尾燈設計，并且還采用了熏黑效果，另外尾標換成了今天更流行的字母車標，整體的檔次感提升非常明顯。

內部的變化也是顯而易見的，換裝了更大的嵌入式豎式中控大屏，這也更符合當今年輕人的喜好，盡管這塊10.4英寸的中控大屏在設計感方面，稍顯突兀，并沒有和中控臺很好的配合。此外新款三輻式平底方向盤造型比較飽滿運動，整體上，內飾檔次感還是有較大提升。

新的ix35內部的另一個重大改變是取消了很多實體按鍵，主要的功能都在這塊大屏上操作。該車輛系統與百度深度合作，支持百度Carlife，內部搭載的地圖導航和語音控制均由百度提供，并加入了智能家居功能，方便快捷，智能化程度高。但取消實鍵這事對傳統車企而言一直是大忌，具體到ix35上使用效果如何，還有待進一步體驗考證。

但就動力而言，新ix35依然搭載1.4T和2.0L發動機，最大功率分別為140馬力和160馬力。變速器方面，它將繼續與7速雙離合變速器和6速手自一體變速器匹配。值得注意的是，取消了四驅的ix35卻在新款上加入了雪、泥、沙三種牽引模式，以及Smart模式，這確實讓人有點摸不著頭腦。