12日9時許，太原開往鄭州的D4665次列車和鄭州開往太原的D4618次列車，相繼在太原南站和鄭州站開出，標志著鄭太高鐵客運專線正式開通運營。自此，兩地的高鐵旅行時間將縮短至最快2小時24分，比原先繞行石家莊節省1個多小時，比普速列車節省近9個小時。

　　鄭太高鐵連接河南省會鄭州市與山西省會太原市，全長432公里，是我國“八縱八橫”高鐵網中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分。其中鄭州至焦作段已于2015年6月26日開通運營。此次開通的太原至焦作段長372公里，設太原南、晉中、晉城東、焦作等12座車站，設計時速為250公里。

　　鄭太高鐵開通后，經太原、鄭州兩個鐵路樞紐，大西高鐵、石太客專將與京廣、鄭渝、商合杭等高鐵連線成網。山西、內蒙古等地與京津冀、長三角、珠三角、成渝等區域經濟圈將形成快速客運通道。

　　“通過鄭太高鐵，太原都市圈、中原城市群和呼包鄂經濟圈被串聯起來，加強了內陸地區與東南沿海、成渝地區等地的聯系，對活躍整個區域的協同和聯動發展具有重要意義。”山西省社會科學院經濟研究所研究員黃樺說。

　　作為首條縱貫太行山的高鐵，鄭太高鐵的開通也結束了晉東南太行革命老區沒有高鐵的歷史。“鄭太高鐵的全線通車進一步完善了區域路網布局，縮短了晉東南、蒙西等地與中東部地區的時空距離。”河南省社會科學院助理研究員劉剛說。

　　中國鐵路太原局集團有限公司客運部票管所主任李效賢介紹，2021年1月20日全國鐵路運行圖調整后，鄭太高鐵每日開行動車組列車最高將達34對。屆時將開行直通上海、長沙、黃山、包頭等地的動車組列車，山西省鐵路客運能力可提升約20%。

　　 轉自：新華社