海南省海口市美蘭區新建的5G基站。
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數據來源：工信部

正式商用一年來，我國5G發展駛入快車道。截至9月底，全國已開通5G基站69萬個，提前完成2020年5G基站建設目標。目前，我國已經基本實現了地市級5G網絡覆蓋。

隨著行業應用不斷拓展、產業協同加速推進，5G正在改變著人們的生產生活。5G如何為數字化轉型賦能？還有哪些挑戰亟待突破？記者就此采訪了業內專家。

5G建設不斷邁上新臺階，助推各種網絡、技術、應用融入生產生活

手里拿著形似游戲中的操作手柄，廣西鋼鐵集團有限公司冷軋廠的90后技術員彭期文坐在5G創新工作室內。他手指輕觸手柄按鍵，操控大屏幕上顯示，智能裝載機已將沉重的軋輥輕松吊起，運送到磨床……有了5G技術加持，過去需要3人配合才能完成的單次吊運工作，現在1人遠程就能完成。

低至1至5毫秒的時延，高達1.2Gbps（吉比特每秒）的下載速率，第一視角的高清視頻，實時對裝載機進行監控……在冷軋廠酸軋車間磨輥班班長韋瑩看來，5G給他帶來全新的工作體驗：既保障遠程操控的精準性，又改善了工作環境，還能實現1人操控兩臺裝載機，極大地提升了工作效率。

借助高帶寬、低時延、廣連接的通信網絡，插上了5G翅膀的冷軋廠正在攻克許多技術難題。與彭期文經歷的一樣，5G正在助推各種網絡、技術及應用融入生產生活，走到百姓的身邊。

正式商用一年來，我國5G建設邁上新臺階，基站建設數量和覆蓋范圍已居于全球首位。在電信運營商、設備廠商、行業企業的共同努力下，5G在各行業應用加速落地，以其代表的信息通信基礎設施也逐漸產生強大的推動作用，為數字化、智能化轉型注入新動力。

“同4G相比，5G傳輸速率提高了10至100倍，峰值速率達到10Gbps，時延低至1毫秒，能夠實現每平方公里100萬的海量連接。這分別對應著三大技術場景，即增強移動寬帶、大規模移動通信、高可靠和低時延。”中國工程院院士余少華預計，5G技術有望在超高寬帶個人消費、車聯網、遠程控制、工業互聯網和城市智能體等領域率先得到應用。

“1G到4G解決了人與人連接的問題，5G則開啟了萬物互聯的時代。”在華為公司輪值董事長郭平看來，在5G時代，連接正發生巨大變化，也給信息通信行業帶來新的機遇。“信息通信技術要同行業結合，找到落地場景，才能創造價值。把這些場景匯聚起來，就能逐步繪制出5G整體的發展藍圖。”

“回看3G時代，3G網絡和智能終端的出現，激發了社交媒體、電商等移動互聯應用，帶領我們進入了移動互聯時代；隨著4G網絡逐步成熟，催生了短視頻、直播等消費級應用，以及在線教育等垂直應用，產生了‘粉絲經濟’‘知識付費’等模式。”華為公司高級副總裁、中國區總裁魯勇認為，我國5G發展已經出現了各行各業蓬勃向前的趨勢，將再一次提升社會運行效率，推動經濟模式的變革。

5G連接能力要與行業信息化系統結合，才能真正產生價值

上海康橋物流園區占地10萬平方米，過去完成1次人工盤點，至少需要1個月，如今通過5G等技術打通了20多個業務系統，整體作業效率提升了30%；2019年，深圳機場在日高峰時段，平均不到1分鐘就有1架飛機起降，整合5G等技術，深圳機場構建了多個細分場景方案，全年減少擺渡超260萬人次，安檢效率提升了60%；在廈門、寧波等地的港口，駕駛員已實現5G遠程龍門吊、輪胎吊作業，告別了狹小的工作空間……

5G商用一年來，應用創新不斷拓展。從5G當前的產業創新實踐來看，無論是遠程操控類、圖像識別類，還是無人機器類等場景應用，真正能夠促進行業的數字化轉型與智能升級，僅靠單純的5G連接能力是遠遠不夠的，必須要與行業信息化系統結合，才能真正產生價值。

工業和信息化部信息通信發展司司長聞庫表示：“應以5G等應用創新為著力點，深度挖掘垂直行業需求，鼓勵信息通信業與工業、交通、醫療、能源、教育等各個行業更大范圍、更深層次的協作創新，不斷豐富應用場景，構建廣泛應用生態。”

中科院院士尹浩指出：“5G發展不應是一項技術的單打獨斗，而是要與云計算、大數據、人工智能、區塊鏈、邊緣計算等其他信息通信技術一起，促進傳統產業升級，孵化新應用，催生新業態。”魯勇也表示：“5G是智能世界的信息連接平臺，是行業智能化轉型的‘中間件’，必須要和其他的技術結合起來，在與行業交融時要抓準行業切入點。”

華為公司董事、企業BG總裁彭中陽認為，推進行業數字化進程，要以場景化創新來實現。“實現場景數字化，主要有三個關鍵要素。首先是‘有技術’，要善于將多種信息通信技術與核心業務相融合；其次是懂行業，要敬畏行業，深入洞察行業，理解行業知識；最后是‘真實踐’，在實踐中去探索、去創造。”

“用戶需要的不僅是5G，而是在5G的技術轉換過程當中，能夠解決哪些實際問題。”華為公司中國區副總裁董明說。聞庫認為，5G是一個非常有挑戰性的“藍海”，涉及很多新興領域。未來，5G在穩投資、促消費、助升級、培植經濟發展新動能等方面的潛力將進一步顯現。

國內5G發展仍面臨成本、應用等方面挑戰，需要設計出更加成熟的商業模式，以實現價值利益的合理分配

今年5月，廣東省提出建設首批8個“5G+工業互聯網”應用示范園區；山西省提出在今年年底前，5G+智能礦井示范項目達到2個，2022年底前達到15個……今年以來，中央對加快新型基礎設施建設進度接連作出重要部署，明確5G作為重點方向之一，多個部門、地方推出了建設計劃。

5G商用一年來，系列產業政策相繼出臺。國家發改委、工信部已發布包括醫療、教育、電力等垂直領域7項5G創新應用提升工程，同時提出加快網絡部署、豐富應用場景等多項具體措施；多個省份發布5G專項建設方案和產業推動的行動計劃，各地推動5G應用與地方經濟融合，加速5G產業聚集。

與此同時，5G產業生態也迅速發展起來。2019年，我國5G手機占手機市場總出貨量的3.5%，截至今年9月，占比達到47.7%；在珠峰地區，我國建成了全球海拔最高5G基站，實現珠峰峰頂5G覆蓋；在山西陽泉煤礦，實現了全球最深地下534米礦井的5G有效覆蓋。統籌推進疫情防控和復工復產期間，依靠新一代信息通信基礎設施，實現了防疫大數據、遠程醫療、遠程課堂等應用。

“從國家層面，我們發揮各個部門、全社會力量，推動信息通信基礎設施發展，制定了‘寧可路等車，不能讓車等路’的適度超前原則。”聞庫說，“隨著技術和網絡升級，網絡基礎設施超前部署，網速也在翻倍。這些指標還是非常可觀的。”

不容忽視的是，目前國內5G發展仍面臨建網運營成本較高、計費機制不完善等問題，應用場景不夠多、安全問題等也是亟待克服的短板。比如，在5G規模部署過程中，就面臨著基站站址獲取難，進入成本高等問題。為此，一些地方注重資源利用的集約化，實行5G站點資源開放，大力發展智慧燈桿。在降低用電成本方面，一些地方也在加快推進5G基站轉供電改直供電，采用各種方式降低基站電費。

談及如何推廣行業應用，魯勇建議，應首先確定哪些場景具備先發優勢和剛性需求，重點發力，做實做透；要設計出更加成熟的商業模式，以實現價值利益的合理分配，避免同質化競爭，對整體的產業參與者都能形成價值保護。

董明認為，創新需要企業具備持續的研發能力與改進能力，應遵循“價值定價原則”，支撐未來的5G網絡建設。他舉例說，車聯網領域的應用對覆蓋率與容量有很高的要求，就可以實現“價值定價”，即：對服務保障進行定價，而不是根據簡單的連接來定價。“包括時延特性、功能特性等，甚至比如進一步更精準的定位、更低的時延，就可以有更高的定價。”

“我國有5G發展的優質土壤，包括最大規模的用戶群體，頂尖的運營商和通信廠商，以及領先的移動互聯與行業信息化應用基礎、優質的創新生態。”魯勇認為，這都將為我國5G產業創新、協同發展提供良好的發展優勢。

制圖:張芳曼