本報記者 龔夢澤

　　10月13日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）對外發布9月份中國汽車工業運行指數。數據顯示，2020年9月份，我國汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比分別增長19.1%和17.4%，同比分別增長14.1%和12.8%。截至目前，國內汽車產銷已連續6個月實現增長，其中銷量已連續5個月增速保持在10%以上。

　　對此，中汽協方面表示，就業物價總體穩定，發展動力活力進一步增強，疊加各地促進消費的相關政策、活動以及雙節效應，中國汽車市場產銷正在大幅度恢復向好。

　　但中汽協相關人士同時強調，雖然國內疫情防控形勢向好，但境外疫情擴散勢頭并未得到有效控制，全球疫情仍存不確定性。汽車零部件供應尚存風險，行業上下應提前做好相應準備。

　　國內車市

　　持續回暖

　　根據此次中汽協發布的數據顯示，今年前9個月，國內汽車累計銷售1711.6萬輛，同比降幅收窄至6.9%（前8個月為9.7%）。乘用車方面，1月份-9月份，我國乘用車產銷分別完成1322.2萬輛和1337.6萬輛，均同比下降12.4%，降幅分別較1月份-8月份收窄3.1個百分點和3個百分點。

　　具體到2020年9月份，我國乘用車市場產銷分別完成204.5萬輛和208.8萬輛，環比分別增長20.8%和19%，同比分別增長9.5%和8%。細分車型中，轎車、SUV、交叉型乘用車的9月份產銷同比均保持增長，MPV產銷同比下降，其中SUV銷量刷新9月份歷史紀錄。

　　從車型來看，今年1月份-9月份，SUV和交叉型乘用車的產銷表現好于總體水平，其中轎車產銷同比分別下降16.8%和16%，SUV產銷同比分別下降4.4%和5.5%，MPV產銷同比分別下降34.1%和32.7%，交叉型乘用車產銷同比分別下降8%和7.9%。

　　針對9月份國內乘用車市場出現的高比例增長，中汽協副總工程師許海東表示，三季度以來統計企業基本面改善，國內汽車市場恢復情況好于預期，全年汽車銷量降幅將低于10%。“預計四季度汽車銷售依然會保持較高增速，全年同比降幅大約接近4%的水平。”許海東稱。

　　另據乘聯會統計數據顯示，9月份乘用車市場零售為191.0萬輛，同比增長7.3%；今年1月份-9月份的零售累計增速較前8個月提升3個百分點，也從側面印證了行業的持續回暖態勢。

　　新能源汽車

　　年內銷量或破百萬輛

　　中汽協發布的數據表明，9月份國內新能源汽車呈現出產銷兩旺的態勢，純電動和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈較快增長，且增速明顯高于8月份。數據顯示，9月份新能源汽車產銷均突破13萬輛，環比和同比均大幅增長，分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，環比增長28.9%和26.2%，同比增長48.0%和67.7%。

　　事實上，隨著補貼政策和免征購置稅政策期限延長、新能源汽車下鄉以及拓展農村新興市場等一系列利好政策的刺激，目前消費者對于新能源汽車的認可度逐步提升。截至今年9月份，國內新能源汽車產銷累計分別達到73.8萬輛和73.4萬輛。“今年我國新能源汽車銷量或有望超過100萬輛。”中汽協相關發言人對記者如是表示。

　　此外，自主品牌乘用車方面，9月份零售數量也實現同比增長約1%，環比8月份增長約16%，市場份額恢復性增長至34.9%。其中，紅旗、長安汽車、蔚來汽車等品牌實現同比高增長。

　　“10月份我國乘用車市場將進入旺銷期。”乘聯會秘書長崔東樹對《證券日報》記者表示，雖然去年10月8日的基數偏高，但10月份第一周的乘聯會廠商零售數據顯示市場實現同比8%以上的增長，這也是市場總體走強的表現。