在城市，“跑跑跑”

城市，我們生活的中心。對于年輕人來說，城市生活最令人向往的，莫過于周末休息，約幾個朋友一起“走街串巷”。那么一臺有品、好看的車，就會成為襯托你好心情和高品質生活的伙伴。

作為一個新中產，我們需要一些內斂氣質和一些“新生活方式”。這么說來，一款新能源汽車其實再合適不過，因為它安靜不張揚，并且代表著時代的新生活理念。

(海外版昂希諾純電動，KONA EV)

而談到設計，在去年年底上市的北京現代昂希諾純電動算得上是新能源汽車領域的佼佼者。它的海外版車型(KONA EV)，曾獲得過素有“設計界奧斯卡”之稱的紅點設計大獎。能在這樣一個世界權威的設計獎項中獲獎，這款車的顏值，可見一斑。

昂希諾純電動與KONA EV在外觀上大體一致，整體設計簡潔，幾條優雅的弧線搭建起了TA在視覺上的構架，除此沒有多余的筆畫，和TA純電動的身份一樣，在外觀上給人更多的是一種平易近人、“溫和”的氣質。

看似星戰里“治安官”的數碼點陣式格柵證明著TA“源自未來”的身份，而內部空間的理念與外觀大體一致，就是簡約、絕不拖沓的風格。給人印象最深的，莫過于整個內部空間當中沒有出現鍍鉻材質，取而代之的是啞光的銀色飾條。啞光的特質，給整個空間帶來內斂的未來感。而像SBW按鍵式電子換擋、10.25英寸車載多媒體系統的配置，也在映襯著整個空間科技感的氣息。

可以說，內外設計感都極強的昂希諾純電動與繁華的都市融為一體，這就是我們年輕人的城市生活。

在郊區，“跑跑跑”

“城市一夜游常有，而郊游不常有”，說到去遠方旅行，恐怕沒有人會不喜歡吧?不過，遠距離自駕游也是很多人不敢購買純電動汽車的原因。

但現如今的純電動汽車，和前幾年相比，在續航里程方面，已經完全是兩個級別了。昂希諾純電動能更大擴展你的生活半徑，TA的自信首先來自于由寧德時代提供的高品質三元鋰電池組。這套三元鋰電池組容量高達64.2千瓦時，為昂希諾純電動交出了500公里的續航成績。我們按照燃油車一缸油平均能跑500公里來計算的話，那么昂希諾純電動的續航里程(包括開空調、激進駕駛等因素在內)已經非常接近燃油車了。這個成績，不論是在國產品牌、合資品牌還是在豪華品牌中，都是非常出色的。

當然，再高的續航里程都是要建立在安全的基礎上，昂希諾純電動的電池組內置溫度控制系統、陶瓷隔膜涂覆工藝、高壓接線模塊、斷熔保護等技術優化電池的隔溫性能和線路安全，最大程度的降低了電池在各種情況下出現故障和自燃的幾率，平安的將駕乘者送到更遠的地方。

再有就是昂希諾純電動的制動能量回收系統，雖然在此之前，大多純電動汽車都有這個系統，但是車主對這個系統的體驗反饋都不是很好。頓挫感太強不說，節能效果也是個未知數。但是昂希諾純電動的這套動力回收系統做得卻很“溫和”，它不會有那種抬起電門時突兀的頓挫感，能讓你非常容易上手。一般人會把昂希諾純電動的制動能量回收系統擋位調到2擋(0-3擋)，在2擋的作用下，這套系統能為昂希諾純電動節約大約10%的能量，對保持續航里程起到了很大的作用。

賽道上，“跑跑跑”

一輛純電SUV出現在賽道上是不是很突兀?但你換一種角度去看待，很多人都有個“賽道夢”，不過生活就是生活，絕大多數人沒有機會特意去買一輛賽車，還都是以一輛家用車為主。所以我們用不著以苛刻的眼光去看待“下賽道”這事兒，我們只是想用最激進的方式，激發昂希諾純電動最大的潛能。順便讓“賽車夢”以生活方式的形式，加入進我們“周末必玩清單”當中。

不過，昂希諾純電動在賽道上也并非是成績平平。相反，憑借由大陸集團提供的重量僅為76.9千克的EM15系列高電壓電驅系統，最大輸出功率可達150kw，昂希諾純電動擁有了電門初段同級領先的加速優勢，最高時速可達170km/h。要知道電驅系統不僅搭載于昂希諾純電動上，很多跑車品牌新能源車型使用的也是這款電機。

經過汽車之家實測，昂希諾純電動0-100公里/時的加速時間為7.88秒。這個成績，已經比很多主打高性能的轎車要好了。如果是在短道比賽中，昂希諾純電動與一些性能車較量，也能有的一看。

結尾： 《跑男》第八季還在熱播，昂希諾純電動也是隨時能去身邊的4S店一試究竟的�，F在還有“新標用戶直補3.5萬元，置換再享5000元補貼“的利好政策，干嘛不趁著6月的熱乎勁兒，安排一下這個夏天的出行計劃?一臺善跑的車就像是《阿甘正傳》里的阿甘一樣，能帶著久宅在家的你一起跑起來，看看外面的世界，看看不一樣的自己。