搭載核心技術(shù) 電池性能更穩(wěn)定

眾所周知的,電池的性能以及使用環(huán)境的穩(wěn)定性是決定新能源汽車續(xù)航能力的首要因素。據(jù)悉,江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合等關(guān)鍵技術(shù),尤其在電池熱管理系統(tǒng)技術(shù)上取得重大突破,搭載在iEVS4等車型上的新一代液冷恒溫技術(shù),采用獨立液冷循環(huán),整個電池包被“恒溫液”包裹,無論春夏秋冬都能確保車輛的每塊電池始終處于10-35℃的最佳工作環(huán)境下,避免低溫造成的續(xù)航下降以及高溫造成的快速衰減,即使是在環(huán)境-30℃和電芯-15℃條件下,動力電池也可穩(wěn)定工作輸出,極大保障電池的活性,充分保障車輛的續(xù)航里程和電池使用壽命。

整車質(zhì)量提升 助力續(xù)航能力全面升級

就像車友們所了解的那樣,汽車在行駛過程中的動力損耗除受自身動力系統(tǒng)限制外還與車身整體性能息息相關(guān)。這也是江淮汽車作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域先行者的立身之本。

堅持“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線,截至2019年,江淮汽車累計擁有授權(quán)專利14456件,成為國內(nèi)首家專利過萬的車企。自2009年起共10款自主研發(fā)的發(fā)動機榮獲“中國心”十佳發(fā)動機。國家863計劃重點項目6DCT自動變速箱,實現(xiàn)TCU上層軟件開發(fā)完全自主,打破國際壟斷。

不僅如此,依托50余年的生產(chǎn)沉淀以及江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域13年的率先布局,江淮汽車已形成整車、核心動力總成、自動變速箱及軟件系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗驗證和標定開發(fā)等完整的正向研發(fā)體系。在節(jié)能減排技術(shù)、智能安全技術(shù)、噪音技術(shù)、輕量化技術(shù)、新能源技術(shù)、制造工藝技術(shù)等方面取得了全面突破,正持續(xù)打造企業(yè)的核心競爭力。

江淮續(xù)航的表現(xiàn)不但做到了行業(yè)領(lǐng)先,更是在關(guān)于新能源汽車的方方面面努力鉆研,爭取滿足用戶各方面的需求,從內(nèi)里的發(fā)動機,方向機等到外面的空調(diào)、座椅等汽車配置,無不在為做行業(yè)的領(lǐng)頭羊而努力。