汽車是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而且產(chǎn)業(yè)鏈條長、關(guān)聯(lián)度廣、全球化程度高，受新冠肺炎疫情沖擊和影響比較大。5月20日，工信部部長苗圩在國新辦新聞發(fā)布會上表示，從整體來看，疫情對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的影響是階段性的，汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的發(fā)展態(tài)勢并沒有改變。“汽車由幾大總承組成，總承由零部件組成，而零部件涉及到材料、工藝等大小不同的產(chǎn)業(yè)鏈。”苗圩介紹說。

苗圩指出，在抓好防疫特別是醫(yī)療物資保供的同時，工信部著力從三個方面推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)。一是全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。工信部重點監(jiān)測并幫助15家整車汽車和52個關(guān)鍵零部件企業(yè)同步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，涉及到26個省市、130多家企業(yè)。工信部與地方密切協(xié)同打通了物資和人員返崗運送這兩條線，聚焦企業(yè)生產(chǎn)保供、產(chǎn)品審查、資金需求三個重點，幫助協(xié)調(diào)解決各類實際問題。二是行業(yè)管理方便企業(yè)出實招。工信部及時調(diào)整工作程序，比如對企業(yè)申報《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》簡化了手續(xù)，允許有條件的企業(yè)在自我檢測并提交報告的情況下，代替第三方重復(fù)檢測。對于一些僅僅是整車參數(shù)的擴(kuò)展變更，可容缺受理、采用先辦后補檢測報告的辦法。三是促進(jìn)供需對接，力保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。工信部建立了產(chǎn)業(yè)鏈供需對接的信息平臺，從3月10日平臺上線到現(xiàn)在，平臺點擊量超過了2.9萬多次，7家整車企業(yè)反映的23個零部件配套需求問題，全部得到了協(xié)調(diào)解決。

苗圩表示，為了化解國際疫情影響帶來的進(jìn)口零部件斷供風(fēng)險，工信部與相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決了國際采購當(dāng)中所遇到的運費上漲問題、報關(guān)周期過長等問題。2月份以來，工信部積極研究提出了穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費的政策措施，在國務(wù)院的部署下各部門相繼出臺了調(diào)整國六排放的實施時間，比如完善新能源汽車購置相關(guān)財稅支持政策、加快老舊柴油車淘汰報廢更新、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融等政策措施。

在地方政府層面，目前已經(jīng)有廣東、上海、北京等10多個省市出臺了具體扶持政策，有力推動了我國汽車銷量實現(xiàn)止跌回升。4月份，我國汽車產(chǎn)量達(dá)到了210.2萬輛，比2019年同期增長了2.3%，實現(xiàn)21個月以來第一次正增長。我國汽車銷售量達(dá)到了207萬輛，同比增長4.4%。（中國工業(yè)報記者 孟凡君）

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