隨著市民對共享單車接受程度的提高,投放共享單車的企業(yè)越來越多,隨之而來的是行車、停車亂象頻出,這在為市民出行帶來便捷的同時,也為這座城市的管理帶來了新的難題。除了共享單車泛濫成災難管理,作為一個人口大城,面對城市交通的擁堵,也只能采取交通管制等方法來緩解,無法從根源上治理。

出行問題還得通過出行方式來解決

最近,在國內(nèi)備受歡迎的共享單車“喵走出行”也開始進駐溫州,不過與共享單車不同的是,喵走出行推出的是更為便捷省力且綠色環(huán)保的共享電單車。

新事物終將取代舊事物。比起共享單車,喵走出行電單車的優(yōu)勢無疑更為明顯,便捷省力、容易定位,還具備強大的技術(shù)及運營能力。喵走出行在投放期間,還會成立專項稽查小組,對日常車輛的擺放進行24小時定點定時的巡檢,保證用戶用車方便的同時,不對城市路面造成新的交通障礙,同時給用戶多一個出行選擇,從而解決城市道路擁堵問題。

布局全國,口碑載道

喵走出行電單車目前已經(jīng)在全國范圍內(nèi)多個城市進行投放運營,包括長沙、宜春、九江、廬山、煙臺、溫州、成都、瑞安等,專門解決市民上下班通勤、辦理公事、員工外勤,市民出行、買菜送娃、嗨逛商場、情侶出游、校園出行、旅游觀光等3—10公里出行剛需難題。

憑借其高顏值、高體驗、低成本、超便捷等獨特優(yōu)勢,占據(jù)了大眾心理,獲得用戶好評和青睞,短短幾個月時間,注冊用戶突破400多萬,成為越來越多人的日常出行首選。

率先出手,搶占先機

有了共享單車的先例,不少人會有這樣一樣疑問:共享電單車到底是餡餅還是陷阱?

比起其他二線城市,溫州是個人口大城,據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計,僅2019年,溫州就有930萬常住人口,其中15(歲)—45歲年齡階段的人口占據(jù)了近2/3,而這部分人口也是電動車出行的主要用戶,這意味著在溫州,存在幾百萬的電動車出行需求。

共享電單車作為一種新的交通工具,用戶可通過掃碼開鎖,循環(huán)共享,更能滿足受眾出行需求,無疑更能被市民接受。加之新國標的推行以及私家電動車自身的缺點顯現(xiàn),未來共享電單車將會逐步取代租購電動車,成為越來越多人的出行首選。

在城市存在大量剛需的時機,喵走出行率先出手布局,與政府進行聯(lián)動,如今已成為大部分市民出行的首選,而大量的需求加之政策的支持下,現(xiàn)在無疑是入局共享電單車的最佳時機。

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