今年受到疫情因素的影響,各個汽車企業都面臨著一個重大的挑戰——那就是如何在銷量持續下滑的時期尋找一個新的出口,讓汽車行業重振光輝。為此,中國汽車流通協會特別邀請了車易拍聯合創始人、,以及同時擔任首席戰略官的蔡旭,以線上直播的方式來跟全國的汽車行業同仁企業一同探討如何來面對這個重大的挑戰,以及在汽車行業發展中遇到的問題,以及經銷商如何從存量市場中要增量。?蔡旭認為這次疫情讓原本汽車行業中存在的問題提前暴露出來了,但是這并不是壞事,這能夠讓全國的汽車經銷商企業提前步入改革,提前想辦法解決當前如何解決這本來就要出現的問題。他表示,蔡旭認為,如果汽車行業想要持續發展,就應該聯合經銷商廠商跟服務商打造一個二手車服務平臺,形成一個新的汽車市場并找到屬于汽車行業新新的增長點。

從2018年起,我國汽車行業的銷量在持續下降,汽車從供不應求轉向供大于求,特別在大城市中,由于汽車保有量的增加,人們人們由于各種原因對汽車的消費需求量逐年下降。這個現象對于汽車經銷商企業來說并非不是一個好消息,,這意味著在過去20年持續增長的汽車市場時代基本結束。如今,現在如何在存量市場中獲取新的增長點,或者如何挖掘一種新的經營方式尋找一個沒有被發現的市場成為了各個汽車經銷商亟需行業需要考慮的問題。

根據相關數據顯示,在去年我國的汽車擁有量達到了2.6億,同比往年呈下降趨勢,在這個數量中由于因為因原本汽車老舊而產生的新車換購換購新車的比例達到了40%,在蔡旭看來,這就意味著汽車市場正處于新舊交替和汽車銷售模式調整的關鍵期,汽車行業必須將新車跟二手車這兩個市場結合起來,才能夠挖掘新的客源,發現新的市場。

在過去的15年中,中國汽車行業持續發展銷量持續上升,可以說在過去的15年是中國汽車行業的黃金時期。由于汽車行業的飛速發展,汽車經銷商的數量亦也越來越多。,不過蔡旭認為,汽車經銷商的數量之所以為高速增長,很大一部分原因來源于都是因為汽車廠商對于新車業務管理體系的搭建。因為經銷商企業站在銷售的前端,了解客戶的需求,能夠直接接觸客戶,此時經銷商那到了這種情況,經銷商就成為了牽頭的人,能夠充分考慮客戶訴求,并利用這個龐大的客戶資源搭建起一個大型的二手車服務網絡,發揮其優勢。有能力帶動其他企業建立起一個大型的二手車網絡,因為經銷商企業站在銷售的前端,了解客戶的需求,同時能夠直接接觸得到客戶,這樣經銷商企業就能夠充分考慮客戶的訴求和利用這個龐大的客戶資源搭建二手車服務網絡,發揮其優勢。

現在很多經銷商企業都意識到了這個問題并開始迅速采取行動,跟第三方服務商共同建立起完善健全的二手車服務網絡,如元通汽車、,運通汽車等排名在汽車經銷商集團百強榜的中排名前百的企業紛紛與車易拍開展了合作。

為那為何經銷商要選擇第三方服務商來展開合作呢?蔡旭認為,那是因為第三方服務商具有其他企業無法替代的優勢——業務素質化和標準化,比如車易拍研發多年的268Vv檢測系統能夠解決困擾了二手車行業很多年的標準化問題,幫助二手車行業更好地為客戶服務。

目前已經越來越多的汽車企業正在改革,經銷商企業應該抓住現有現在的機遇,通過與第三方服務商合作搭建二手車服務平臺來提升企業的核心競爭力,在存量市場中站穩腳本、穩增收益在汽車市場中站穩腳跟。