記者獲悉，近日，財政部經濟建設司向北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省等八個省市征求燃料電池汽車示范應用推廣意見，示范期4年，要推廣超過1000輛達到相關技術指標的燃料電池汽車，平均單車累積用氫運營里程超過3萬公里。

文件顯示，此次牽頭單位是財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委四部委，將針對燃料電池汽車行業發展現狀，調整選擇部分符合條件的城市，圍繞燃料電池汽車核心技術產業化攻關開展示范應用。

試點示范期限為四年。示范期間，中央財政將采取“以獎代補”，對入圍示范的城市給予獎勵，按照各示范城市目標完成情況確定資金撥付進度和額度。而獎勵資金由地方統籌用于支持新技術產業化攻關，人才引進及團隊建設，以及新技術在燃料電池汽車上的示范應用等。鼓勵地方通過政府采購方式，支持自主創新產品和服務。

四部委將組織專家團隊對符合條件的申報城市方案進行綜合審評，確定示范城市。方案成熟一個實施一個。示范工作將重點支持珠三角、長三角、京津冀及中部地區的城市，優先支持工作基礎好、資金落實到位、計劃目標明確、工作機制創新較為突出的城市。

在示范內容上，示范城市將因地制宜，聚焦技術創新和產業鏈建設，燃料電池汽車示范運行，氫能供應和加氫站建設，政策法規環境等方向，組織開展示范應用，探索形成可復制、可推廣的發展模式。示范期間，將推廣超過1000輛達到相關技術指標的燃料電池汽車，平均單車累計用氫運營里程超過3萬公里。

值得關注的是，作為此輪燃料電池汽車示范推廣任務的責任主體，示范城市將成立試點工作領導小組，統籌負責規劃制定、預算安排、監督考核以及有關重大事項。示范城市還將通過政府購買服務等方式支持企業加快突破核心技術，采取貸款貼息、風險補償和產品保險等市場化方式，放大資金效益，密切跟蹤示范實施情況，并于每年2月底前向四部委提交進展報告。

四部委還將組織專家委員會深度參與、全程跟蹤指導示范工作。擬設定示范期間總預算規模，但對單個城市不設上限，產品技術水平越高、推廣應用新技術的車輛越多，獎勵資金也越多，“先到先得”直至預算安排完畢。

最新數據顯示，截止2019年底，累計16省、28市開始了燃料電池汽車示范運營，總計數量3000輛左右，全國運營加氫站達到41座，已初步形成京津冀、長三角、 粵港澳大灣區、環武漢四大產業集群。

“上海、佛山、山東等地的燃料電池汽車已取得蓬勃的發展，部分車輛的運營里程超過了十萬公里。我國已經具備萬輛級的示范條件�！北本�氫璞創能科技有限公司董事長歐陽洵表示。

另有分析指出，此輪燃料電池汽車示范城市名額的競爭，會相當激烈。入選城市不一定局限在上述八個省市中，最終名單仍將待定。（余娜）

　　 轉自：中國工業新聞網