2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情席卷我國，自行車制造業也深受影響。隨著疫情形勢好轉、生產生活恢復正常，自行車行業逐漸平穩或將迎來新一輪發展機遇。中國自行車協會（以下簡稱中自協）預判：2020年總產量同比基本持平或略有下降，行業高質量發展步伐或將進一步加快。

　　來自中自協的數據顯示，今年一季度，行業復工復產進程加快，規模企業產能逐步恢復；市場銷售減少，網上新零售增長較快；海外疫情蔓延，出口不確定性風險增加。面對發展壓力，行業要充分認識當前的嚴峻形勢，增強底線思維，有效應對沖擊；要促消費、穩出口，兩手抓兩手硬；要堅定信心，疫情沖擊是短暫的，行業長期趨穩向好不會變。

　　銷量還會持續增長線上消費成新引擎

　　受疫情影響，雖然我國經濟面臨下行壓力，但長期向好的趨勢沒有變，維持行業平穩運行的有利因素依然存在。在拉動經濟的“三駕馬車”中，消費仍是行業發展的重要支撐。從中國自行車協會獲悉，受疫情影響，春節消費高峰被壓抑，待疫情平穩后剛需消費將得到釋放，自行車、電動自行車銷量還會持續增長。當年的“非典”疫情改變了人們的生活方式，電動自行車行業迎來爆發式增長；此次疫情過后，全民健康意識進一步提高，以健身和運動為目的的中高端自行車消費將加速復蘇。

　　中自協表示，疫情期間，線上新型消費迸發出巨大潛力，線下不再是產品銷售的唯一途徑。從今年3月份開始，行業骨干企業紛紛采用線上新零售模式全力促進消費，力爭恢復正常經營活動。“直播帶貨”、網上銷售，看似應急之舉，但這種方式證明了線上營銷的可行性，線上消費將成為行業經濟增長的新引擎。

　　資本助力行業轉型加速科技創新型企業更受青睞

　　共享單車風口已過，自行車行業投資呈收緊態勢，但資本逐利，行業仍存在投資機會。近年來，行業中上市公司的數量連年增加，在資本市場支持下企業主營業務繼續穩步增長。

　　中自協表示，目前，行業整體收益較穩定，企業上市進程將穩步加快，科技創新型企業更受資本青睞。另外，骨干企業在集中充換電設施、環保設施改造和“走出去”方面投入加大，可占年度總投資額的2%—10%。其中，部分自行車、電動自行車企業已經在東南亞、東歐等地設立工廠，后續在配套供應鏈、檢測認證、售后服務等方面的投入將加大。未來，行業數字化改造的“新基建”項目，例如大數據中心、人工智能、工業互聯網等將是投資熱點。

　　“一帶一路”沿線國家是重要增長點力爭全年出口不出現較大幅度下滑

　　由于疫情原因，國際貨幣基金組織（IMF）調低今年全球經濟增長預測，預計比去年的2.9%將有所回落，全球經濟增長放緩加劇需求疲軟。來自中自協的信息顯示，自行車主要出口市場美國、日本、印度尼西亞、韓國，電動自行車主要出口市場荷蘭、德國、意大利、越南，這些國家均出現不同程度疫情對行業出口產生不利影響。當前，外貿企業面臨獲取新訂單、履行合同、國際物流、貿易壁壘等諸多難題，預計上半年出口可能出現較大下滑。

　　為了穩住行業出口形勢，中自協表示，要努力創造機遇，不斷擴大出口規模。東盟人口多市場潛力大，歐美、日本市場出口利潤率較高，“一帶一路”沿線國家仍是出口重要增長點，企業可以考慮從這些國家中捕捉商機，積極應變，力爭全年出口不出現較大幅度下滑。

　　中國自行車協會理事長劉素文在日前召開的行業經濟運行分析會上表示，全行業要增強信心，緊抓機遇，堅信行業在我國交通體系中的功能和作用不可替代；要扎實做好企業基礎性工作，強化階段性區域發展和“十四五”規劃的銜接，苦練內功、補短板，進一步提升自身核心競爭力；要關注疫情后時代國際政治經濟新格局對行業的影響，分析研究并積極謀劃國際產業鏈重構帶來的新機遇。（記者 史曉菲）

　　 轉自：消費日報