2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，是加快建設交通強國的緊要之年。《經(jīng)濟參考報》記者了解到，近期江蘇、浙江等多地公布交通強國建設試點實施方案，一大波投資千億元級別的“超級工程”將加速推進。值得注意的是，在加快傳統(tǒng)交通投資項目建設的同時，交通新基建也駛入“快車道”，充電樁、智慧交通項目成為地方抓緊布局的要地，形成發(fā)展的新動能。

多個試點施工圖浮現(xiàn)

交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”和“風向標”。2019年9月19日，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設。到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網(wǎng)”、“兩個交通圈”。近日召開的交通運輸部會議上多次強調，統(tǒng)籌推進各項規(guī)劃編制工作，推進重點工程建設項目，積極實施交通強國試點工作，進一步擴大試點范圍。

據(jù)了解，去年10月、12月交通運輸部分別確定了兩批共34家交通強國建設試點。近期多地相關方案陸續(xù)公布，試點工作加速啟動。

作為指導江蘇未來30年交通運輸發(fā)展的綱領性文件，《交通強國江蘇方案》明確，到2035年，高快速鐵路基本覆蓋所有縣級及以上節(jié)點。交通客貨運輸高效連接全國、全球，構建“高品質出行圈”，基本實現(xiàn)一日聯(lián)通全球，半日通達全國，2小時暢行江蘇全省，各設區(qū)市1.5小時抵達南京；構建“高效快貨物流圈”，基本實現(xiàn)國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，貨物經(jīng)由江蘇口岸直運主要發(fā)達國家和“一帶一路”沿線主要國家。

根據(jù)《關于深入貫徹交通強國建設綱要，建設高水平交通強省的實施意見》，浙江將全面推進“九網(wǎng)萬億”基礎設施建設，加快建設干線鐵路網(wǎng)、現(xiàn)代公路網(wǎng)、水運網(wǎng)、航空服務網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、能源管道網(wǎng)、快遞郵政網(wǎng)、綜合客貨樞紐和城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)，3年完成綜合交通投資1萬億元以上。

安徽、四川等多地也已形成交通強國建設試點實施方案，其中四川擬在構建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈一體化交通網(wǎng)、創(chuàng)新構建高原山區(qū)綜合立體交通網(wǎng)、建立公園城市綠色交通體系、建設有韌性的交通防災減災體系、探索面向車路協(xié)同的智慧高速公路體系、打造“交通＋旅游”“交通＋文化”融合新名片等6個方面開展試點。

北京交通大學中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，今年加快推進交通強國建設，對拉動經(jīng)濟發(fā)展具有更加明顯的意義。

一批“超級工程”加速啟動

重大工程是加快建設交通強國的重要抓手，也是全面做好穩(wěn)投資工作的“牛鼻子”。

浙江宣布將著眼打造一批能夠在全國領先、具有標志性和引領性的重大項目，專門謀劃了“十大千億”和“百大百億”等重大工程。

據(jù)悉，“十大千億”工程包括沿海高鐵、環(huán)杭州灣智慧高速公路、杭州蕭山機場綜合樞紐、千噸級內河航道、杭州都市圈環(huán)線、洋山港區(qū)整體開發(fā)、寧波西綜合樞紐、滬杭甬超級磁浮、滬甬跨海大通道、滬舟甬跨海大通道等，總投資超1.2萬億元。“百大百億”工程則包括103個項目，總投資約2.4萬億元，涵蓋公路、鐵路、軌道、水運、樞紐等各種交通運輸方式。

江蘇將統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，率先建成現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)絡。例如，打造軌道上的江蘇，到2035年，高快速鐵路達到5000公里以上；加快通用機場建設，到2035年，實現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域。

4月28日，江蘇省集中開工了28個重點交通工程，涵蓋公鐵水空各領域，覆蓋蘇南蘇中蘇北，包括該省首個水陸兩棲通用機場鎮(zhèn)江大路水上機場工程、江陰第二過江通道等。

交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在近日的例行新聞發(fā)布會上指出，要重點緊盯投資規(guī)模千億元以上大省以及百億元以上的重大項目，來幫助解決存在的困難，加快建設進度。

他透露，交通運輸部指導各地提前啟動一批支撐國家戰(zhàn)略實施、符合“十四五”規(guī)劃方向的重大建設項目。在年度目標任務基礎上，加大潛力項目儲備，目前交通部已經(jīng)初步形成了一個總投資8000億元的新增儲備項目庫，只要資金保障到位馬上可以開工建設。

交通新基建駛入發(fā)展“快車道”

“既要加快傳統(tǒng)交通建設項目，穩(wěn)住投資基本盤，還要推動交通新基建發(fā)展，形成發(fā)展的新動能。”吳春耕強調。

5月7日，《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》亮相，上海市交通委一級巡視員蔡軍在新聞發(fā)布會上介紹，交通“新基建”將結合交通強國等國家戰(zhàn)略，重點推動六個方面的交通基礎設施智能化升級。

具體包括，三年內新建10萬個電動汽車充電樁；實施新一代全息感知與智能管控的智慧道路研究及試點，并逐步推廣到長三角一體化輻射范圍內的高速公路；開展洋山港鐵公水集疏運+自動駕駛集卡物流體系建設，應用5G和物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)港口新型基礎設施重大突破；繼續(xù)建設國內領先的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)，三年內新增50公里開放測試道路，探索開放城市快速路、高速公路等道路測試場景；基于上海多層次軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃，推進嘉閔線、機場聯(lián)絡線、崇明線等市域鐵路軌道交通建設。

四川省交通運輸廳也在按照交通運輸部和四川省政府的部署要求，研究制定《四川交通“新基建”三年實施方案》，要求四川省交投集團提前謀篇布局，以基礎設施數(shù)字化、車路協(xié)同、交通大數(shù)據(jù)中心等為重點，著力打造一批試點示范項目，促進傳統(tǒng)基礎設施的“數(shù)字+”“智能+”升級。

歐國立認為，智慧交通市場龐大，我國的高速公路發(fā)展、城市化進程等使得在ETC、電子停車指引、電子自助付費等、智慧路側停車、智慧停車場、立體停車庫、共享停車、新能源充電樁等方面具有巨大需求，中國智慧交通建設已經(jīng)是蓄勢待發(fā)，有的則已經(jīng)駛入“快車道”。2020年智慧交通將在基礎設施智能化、生產(chǎn)組織智能化、運輸服務智能化、決策監(jiān)管智能化方面取得進展。（記者 王璐）

　　轉自：經(jīng)濟參考報